从事电气元件贸易的企业——尤其是电动汽车（EV）和能源领域的企业——正面临关税、环保指令及合规要求等挑战。本文中，PTR公司首席产品官兼CWIEME柏林顾问委员会成员萨基布·赛义德深入探讨了影响电气元件行业的贸易政策，并为希望保持合规的企业提供了最佳实践方案。

电动汽车进口

在电子元件贸易领域，尤其是电动汽车市场，当前最紧迫的问题之一便是对中国产电动汽车进口关税的提高。

欧盟委员会近日对华电动汽车征收了高达35%的附加关税，此前已存在10%的关税。谈判仍在进行中，双方正寻求解决方案以避免事态进一步升级。

一项提议的解决方案是对进入欧洲市场的中国电动汽车设定最低价格承诺。然而，随着唐纳德·特朗普重返白宫，局势可能发生重大转变。他重新采取对中国商品加征关税的立场，可能迫使欧盟采取类似措施。

该决定是欧盟为应对其认为的不公平竞争所采取的举措之一，旨在为中国企业创造公平竞争环境。这些企业因享受政府补贴而使产品极具竞争力。

因此，这些关税的意图在于保护欧洲前景广阔的电动汽车市场免受补贴激烈的竞争冲击，并支持本土产业的发展。

新实施的措施将持续五年，这意味着企业今后几年需要密切关注此类及类似的贸易动态。

另一个可能成为贸易战场的是半导体芯片领域。2024年，欧盟委员会一直在密切评估其对华芯片供应的依赖程度，尤其是在汽车领域。

尽管欧洲企业历来在该领域占据主导地位，但人们日益担忧中国可能凭借其在电动汽车开发方面的先进进展，在芯片制造领域同样获得竞争优势。

与此同时，美国正准备通过实施针对多达200家中国企业的出口限制措施，加剧这场全球竞争。这些措施旨在阻断中国获取关键芯片的渠道，这些芯片可能加速人工智能及相关技术的发展。

电池要求

另一项重要的监管变革涉及欧盟对电池可持续性和回收标准的关注，该标准将于2027年生效。

根据该法规，所有在欧盟销售的电动汽车电池必须含有规定比例的再生材料，包括锂、钴、镍和铅等关键成分。

目标是确保在电池生命周期结束时高效回收有价值的材料，并将其重新引入经济体系，以支持可持续发展目标。

将逐步实施更严格的回收与材料再利用目标，计划到2027年实现50%的锂回收率，并于2031年提升至80%。此外，进口商必须对这些材料的回收流程进行全面记录与核查。

这项监管举措旨在通过强制要求采购实践的透明度和问责制，以降低对环境的影响。

此外，一项“电池护照”制度也将生效，要求制造商披露每块电池的碳足迹和供应链详情。

对于涉足电动汽车和电池领域的企业而言，这些要求表明亟需确保其供应链实现端到端的透明度。

从关税到透明度

关税措施——例如针对前述中国电动汽车零部件的关税——可能影响成本结构和利润率，尤其对高度依赖亚洲进口的企业而言。当前供应链正因适应新的可持续性和透明度标准而承受压力，此时关税政策将加剧挑战。

关于欧盟的电池回收与护照制度，一项关键要求是必须记录整个供应链中关键矿物（如锂、钴和镍）的成分构成与来源信息。

这对跨洲运营的企业而言将尤为棘手，因为不同的监管框架和标准会使合规工作变得复杂。

除电动汽车零部件外，生产变压器和电动机的企业也需遵守欧盟《生态设计指令》中更严格的能效标准。

随着每次修订，该指令的能效要求日益严格，迫使制造商采用新型材料和工艺。

在某些地区，由于供应链限制和生产成本上升，该行业对这些标准持抵触态度。

这种抵制在美国尤为明显，在供应链本已紧张的情况下，针对更严格的变压器能效要求出现了强烈反对。

然而，对于欧洲企业而言，遵守这些法规至关重要，因为违规风险可能意味着被关键市场拒之门外。

保持知情并遵守规定

必须认识到，满足监管要求已不再是简单的勾选式操作，而是具有重大财务影响的战略优先事项。

避免不合规的一种方法是组建专门的合规团队或工作组。

大型企业也可通过聘请专业贸易咨询服务获益，尤其在处理受碳边境调整机制等政策影响的多区域供应链时。

定期与行业协会保持联系并参加贸易展览会，是获取行业动态的另一种有效途径。

诸如CWIEME柏林展等行业盛会，为企业提供了了解即将出台的法规、新兴技术及最佳实践的宝贵机会。

这些论坛间的网络协作使企业能够共享合规策略并洞悉新动向，从而帮助企业抢先应对监管变化。

随着电气元件监管环境的持续演变，特别是2027年电池护照要求的临近，未能满足透明度标准的企业将面临被排除在重要合作伙伴关系和供应链之外的风险。

因此，现在正是主要原始设备制造商（OEM）优先选择能够对其采购和生产实践实现完全透明的供应商的时机。

遵守贸易政策和监管要求不仅能避免高额罚款和延误，还能使企业成为电子元件市场中值得信赖的参与者。

欲了解更多2024年展会亮点，或登记参加2025年展会，请访问 CWIEME柏林展会官网。