多年来，利用高速公路通过磁场为电池电动汽车（BEV）供电的构想始终令研究人员心驰神往。即便BEV技术不断进步，现实情况仍是电动汽车系统仍依赖静态充电。然而变革之风正在酝酿。作为全球电气工程界领先盛会——柏林国际线圈、电机及电子展（CWIEME Berlin）的主办方，Hyve集团销售总监尼古拉·阿坎波拉指出： ——电气工程界顶级盛会，探讨动态无线充电技术——这项技术有望重塑交通格局，加速电动出行转型进程。

电动出行已持续发展多年，其成功与否关乎可持续、环保未来的实现。近年来，电动汽车取得了显著进步，但充电过程的不便与耗时仍是长期存在的难题。

传统充电站需要停车等待，这可能阻碍潜在电动汽车用户的采用意愿。这种不便常被视为电动汽车大规模普及的障碍之一。另一项阻碍用户从内燃机转向电动汽车的关键因素是"续航焦虑"。充电困难导致超过半数（52%）受访车主表示 在2021年9月22日至10月3日期间进行的《观点与生活方式调查》 显示，由于充电站等基础设施不足，超过半数（52%）的车主表示未来十年内不太可能转向电动汽车。

然而，动态无线充电技术正成为电动出行领域的一场革命。试想这样一个世界：电动汽车在高速公路上行驶时能无缝充电，无需插线、等待甚至减速。通过在路面下方嵌入铜线圈，我们有望彻底消除续航焦虑，并摆脱频繁停靠充电的需求。

动态无线充电背后的原理极其简单却影响深远。电动汽车将配备接收线圈，而高速公路则铺设发射线圈。当电动车驶过嵌入沥青中的发射线圈时，会产生磁场，从而在车载接收线圈中感应出电流。

这些电流在车辆行驶过程中为其电池充电，使整个过程无缝衔接且毫不费力。这种磁共振充电技术不仅对电动车主实用，还能实现高达94%的电网至电池 高达94%的电网至电池转换效率 ——与有线充电效率相当。

一家名为Electreon的以色列企业，作为无线电动汽车充电领域的创新者，已开始将这一构想付诸实践。该公司于2020年12月在瑞典哥特兰岛启动了动态无线充电技术的试点项目。目前该项目已取得成功——铺设在沥青路面下的铜线成功为一辆40吨卡车提供了动力，使其在测试路段上行驶。

值得注意的是，今年该公司打破了乘用电动汽车续航时间和里程的世界纪录。这项世界纪录涉及一场100小时不间断的演示，期间车辆通过Electreon专有的无线电力道路技术充电，行驶了1,942公里。

Electreon的目标是让电动汽车充电更便捷，尤其针对公共交通和商用车队。其动态无线充电技术消除了长时间充电停靠的需求，有助于改善城市空气质量。

动态无线充电为电动出行带来了令人振奋的机遇，但挑战依然存在。基础设施建设和标准化是必须克服的关键障碍。

初始投资成本构成主要障碍，据估算每公里道路铺设铜线圈需耗资数百万美元。铜线圈埋设于路面下方将引发大规模道路封闭，且安装后仍需持续维护。此外，重型车辆通行与极端天气条件可能影响埋设设施的耐久性，进而引发维护难题与额外开支。

另一潜在障碍是该技术的健康与安全问题。有人对长期暴露于高强度电磁场表示担忧，但科学研究表明，目前尚无确凿证据表明这会造成任何危害。

尽管如此，通过创新与投资，这些障碍可以被克服，我们能够为更可持续、更便捷的未来铺平道路。 2024年5月14日至16日于柏林展览中心举办的CWIEME柏林展在促进电动出行领域的讨论、合作与创新方面发挥着关键作用。动态无线充电概念彰显了工程师与研究人员的创造力，更凸显了该行业实现突破性进展的巨大潜力。

在前进的道路上，我们应当以饱满的热情拥抱动态无线充电技术带来的无限可能，并大力支持该领域的研发工作。电动汽车在行驶中充电的愿景已不再是遥不可及的梦想，而是触手可及的现实。借助动态无线充电技术，我们不仅在驶向更清洁的未来，更在加速奔向更便捷、更可持续的明天。

欲了解更多电动汽车行业的创新动态，请访问 CWIEME Berlin 官网，我们在此搭建行业专家知识共享平台，向全球观众展示前沿解决方案。