多年来，利用高速公路通过磁场为纯电动汽车（BEV）供电的构想一直令研究人员心驰神往。尽管纯电动汽车技术不断进步，但现实情况是，电动汽车系统仍依赖静态充电。然而，变革的浪潮正在涌动。在此，让我们听听Hyve集团销售总监尼古拉·阿坎波拉（Nicola Acampora）的见解。Hyve集团是CWIEME柏林展的主办方，该展会是 电气工程界领先盛会的主办方Hyve集团的销售总监尼古拉·阿坎波拉，将探讨动态无线充电技术——这项技术有望彻底改变交通运输，并加速向电动出行转型的进程。

电动汽车的发展已持续多年，而可持续、环保的未来能否实现，很大程度上取决于其发展成败。近年来，电动汽车取得了显著进步，但充电过程既不方便又耗时，这一直是亟待解决的难题之一。

传统的充电站需要停车等待，这可能会阻碍潜在的电动汽车用户。这种不便常被视为电动汽车普及的障碍之一。此外，“续航焦虑”也被视为阻碍人们从内燃机汽车转向电动汽车的关键因素。由于电动汽车充电困难，在 《观点与生活方式调查》 的受访车主中，超过半数（52%）表示，由于充电站等基础设施不足，未来十年内不太可能改用电动汽车。

然而，动态无线充电技术已成为电动汽车领域的一场革命。试想这样一个场景：电动汽车在高速公路上行驶时，能够无缝充电，无需插线、等待，甚至无需减速。通过在路面下埋设铜线圈，我们有望彻底消除“续航焦虑”，并免去频繁停车充电的麻烦。

动态无线充电背后的原理极其简单，却影响深远。电动汽车将配备接收线圈，而高速公路则会铺设发射线圈。当电动汽车行驶在沥青路面中嵌入的发射线圈上方时，会产生磁场，从而在车辆上的接收线圈中感应出电流。

这些电流在车辆行驶过程中为电池充电，使整个过程流畅且毫不费力。这种磁共振充电技术不仅对电动汽车车主十分实用，还能实现电网向电池 高达94%的效率 ——与有线连接相当。

以色列无线电动汽车充电领域的创新企业Electreon已开始将这一构想付诸实践。2020年12月，Electreon在瑞典哥特兰岛启动了一项动态无线充电技术的试点项目。目前该项目已取得成功，铺设在沥青路面下的铜线成功为行驶在测试路段上的一辆40吨卡车提供了电力。

值得注意的是，今年该公司打破了乘用电动汽车续航时间和行驶里程的世界纪录。这项世界纪录是在一场持续100小时的不间断演示中创下的，期间车辆通过Electreon专有的无线充电公路技术充电，行驶了1,942公里。

Electreon 的目标是让电动汽车充电更加便捷，特别是针对公共交通和商用车队。这种动态无线充电技术消除了长时间充电停靠的必要，有助于改善城市空气质量。

尽管动态无线充电为电动出行带来了令人振奋的机遇，但仍面临诸多挑战。基础设施建设与标准化是必须克服的关键障碍。

初期投资成本是一大障碍，据估算，仅为一公里长的道路铺设铜线圈就需要数百万美元。在路面下铺设铜线圈的施工过程会造成道路频繁封闭，且安装完成后还需进行维护。此外，繁重的交通流量和极端天气条件可能会影响埋地基础设施的耐久性，从而引发维护问题并增加相关费用。

该技术的另一个潜在障碍在于其健康与安全方面。有人对长期暴露于强电磁场中表示担忧，但科学研究尚未发现确凿证据表明这会造成任何危害。

尽管如此，通过创新和投资，这些障碍是可以克服的，我们也能为一个更可持续、更便捷的未来铺平道路。 2024年5月14日至16日在柏林展览中心举办的CWIEME Berlin，在促进电动汽车领域的讨论、合作与创新方面发挥着至关重要的作用。动态无线充电概念充分展现了工程师和研究人员的创造力，同时也凸显了该行业实现突破性进展的巨大潜力。

展望未来，我们应满怀热情地拥抱动态无线充电带来的无限可能，并大力支持该领域的进一步研发。电动汽车在行驶中充电的愿景已不再是遥不可及的梦想，而是触手可及的现实。借助动态无线充电技术，我们不仅正驶向一个更清洁的未来，更在加速迈向一个更加便捷且可持续的明天。

如需进一步了解电动汽车行业的创新动态，请访问 CWIEME Berlin 网站，我们在此为行业专家搭建了一个平台，让他们能够向全球观众分享专业知识和解决方案。