随着欧洲朝着雄心勃勃的电气化目标迈进，充电网络的规模化建设已成为该大陆面临的关键挑战之一。 在最新一期CWIEME网络研讨会上，行业专家——PTR电动出行研究主管拉菲·汗与PTR欧洲中东非洲地区副主任纳吉德·纳赛尔丁，携手CWIEME柏林展会高级内容经理亚历山德拉·马丁斯，共同探讨了塑造欧洲电动汽车充电基础设施未来的战略、技术与政策。

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市场动态：欧洲电动汽车销量全面反弹

经历了2024年的低迷后，欧洲电动车市场强势复苏。据PTR Research数据显示，2025年纯电动汽车（BEV）销量增长25%，插电式混合动力汽车（PHEV）销量更飙升32%。

这一增长主要得益于英国、德国、西班牙、奥地利和波兰等市场的强劲复苏——其中波兰的BEV销量同比激增106%。

欧洲各国政府正通过更新目标和激励措施来支撑这一发展势头：

• 英国： 到2030年将建成30 万个 充电点；提供6.5亿英镑电动汽车补贴；到2030年新车销售中零排放车型占比达80%。

• 法国：电动汽车补贴3.7亿欧元；通过Advenir计划提供5.2亿欧元资金。

• 德国：推出30 亿欧元 消费者援助计划及税收减免政策，以推动车队电气化进程。

• 北欧地区：挪威 以89%的新车销量占比领跑电动汽车市场；其他北欧国家计划到2030年实现电动汽车的显著扩张。

• 意大利：5 .97亿欧元 资金计划用于淘汰内燃机车辆并扩大充电设施覆盖范围。

这些政策承诺彰显了欧洲的共同愿景：让电动出行不仅成为小众选择，更要成为主流常态。

缩小差距：2025年欧洲充电基础设施发展现状

与去年电动汽车销量下滑不同，公共充电基础设施始终保持两位数增长。2023至2024年间，充电桩安装量增长25%，预计2025年还将再增18%。到今年年底，欧洲预计将拥有约140万个公共充电点，为1800万辆电动汽车提供支持。

然而部署仍不均衡：

• 2024年，欧洲公共充电桩销售额中，五大国家（德国、法国、荷兰、比利时和英国）占比超过60%。

• 城市地区主导着设施建设，导致农村地区和跨境走廊服务不足。

• 荷兰的充电桩数量是罗马尼亚的31倍，尽管其国土面积仅为罗马尼亚的六分之一。

为解决这些不平衡问题，《替代燃料基础设施条例》（AFIR）现规定在泛欧交通网络（TEN-T）沿线每60公里设置充电站，并要求充电设备具备智能互联功能、价格透明机制及开放数据访问权限，以保障用户权益。

亟待克服的关键挑战

在网络研讨会上，PTR专家重点指出实现欧洲2030年充电目标面临的最紧迫障碍：

• 充电器部署不均衡与国家激励措施碎片化

• 许可审批周期延长（许多地区需12至18个月）

• 小型充电桩运营商面临资本压力且融资渠道受限

• 电网约束与可再生能源缓慢接入

若这些瓶颈问题得不到解决，可能会延误欧洲2030年的减排和基础设施目标。然而，正确的策略——其中若干策略已初见雏形——能够将这些挑战转化为机遇。
基础设施规模化建设的成功策略

PTR的分析展示了欧洲某些市场和私营运营商如何树立成功标杆：

1. 精准数据驱动部署
斯德哥尔摩等城市采用规划导向模型，精准定位充电桩高潜力区域，实现资源最大化利用。同理，Fastned等领先充电运营商通过精细选址与战略走廊规划，收入增幅突破44%。

2. 公私合作模式
德国"德国充电网"等政府支持计划正释放私人投资，加速大规模部署。

3. 可再生能源整合
IONITY等充电运营商将高功率充电枢纽与现场可再生能源发电或绿色能源合约结合，降低电网依赖并提升可持续性资质。

4. 简化审批流程
推行"单一窗口"审批系统和标准化设计模板，可显著缩短部署周期并降低成本——尤其适用于大功率直流充电设施。

5. 创新融资模式
从欧洲投资银行的绿色贷款到欧盟AFIF补助金，再到私营运营商发行的债券，创新融资机制正为全欧充电项目拓宽资本渠道。

前路漫漫：智能与可持续的规模化发展

PTR预测，从现在到2030年，欧洲电动汽车和充电市场将保持强劲的两位数增长：

• 电动汽车销量预计将以每年13%的速度增长，达到每年750万辆。

• 充电桩安装量预计将以每年12%的速度增长，到2030年新增数量将超过62.5万个。

为实现这些目标，行业领袖必须聚焦于四个优先事项：

1. 通过推出新型号和有针对性的激励措施，提高电动汽车的可负担性。

2. 平衡区域部署，弥合东西部基础设施差距。

3. 加快国家与私营部门对公共充电网络的投资。

4. 尽早整合可再生能源与智能电网技术，为未来增长奠定基础。

随着欧洲向清洁出行转型，政府、公用事业公司和私营运营商之间的协同行动将决定这场变革的步伐与成败。

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