• Amerika Birleşik Devletleri ile Çin arasında giderek tırmanan ticaret gerilimleri, önemli ekonomik önlemlerin alınmasına yol açmıştır.
• Bu gümrük vergileri, Çin menşeli elektrikli araçların fiyat artışının alıcılara yansıtılması olasılığı nedeniyle ABD’li tüketiciler için maliyetlerin artmasına yol açabilir; bu durum, elektrikli araçların yaygınlaşmasını yavaşlatabilir ve çevresel hedefleri tehlikeye atabilir.
• Uluslararası dinamikler değişmeye devam ederken, Çin’in Meksika’daki hamleleri Kuzey Amerika elektrikli araç pazarındaki güç dengesini yeniden şekillendirebilir.

Amerika Birleşik Devletleri ile Çin arasında tırmanan ticari gerilimler, Çin menşeli elektrikli araçlara (EV) gümrük vergisi uygulanması da dahil olmak üzere önemli ekonomik önlemlerin alınmasına yol açmıştır. Her iki ülke de teknoloji ve imalat sektörlerinde hakimiyet mücadelesi verirken, bu gümrük vergileri önemli bir anlaşmazlık noktası olarak öne çıkmakta ve küresel EV pazarının.

ABD için gümrük vergileri, yerli sanayileri korumak ve ticaret dengesizliklerini gidermek için bir araçtır; Çin için ise bu kısıtlamalar, dünyanın en büyük otomotiv pazarına açılma çabalarını tehdit etmektedir. Bu zorlukların ortasında, Çin’in Meksika’nın hızla büyüyen elektrikli araç sektörüne yönelik stratejik ilgisi, ABD gümrük vergilerini aşmak ve Kuzey Amerikalı tüketicilere erişim sağlamak için yeni fırsatlar sunuyor. Bu makale, söz konusu gümrük vergilerinin çok yönlü etkilerini ve gelişen elektrikli araç sektöründe Meksika’nın kilit bir aktör olarak üstlendiği rolü inceliyor.

Gümrük Vergilerinin ABD ve Çin Üzerindeki Etkisi

ABD’nin Çin menşeli elektrikli araçlara (EV) uyguladığı gümrük vergileri, yurt içi EV sektörünü Çin menşeli ithalatı daha az rekabetçi hale getirerek, ABD'deki üretime yönelik yatırımların artmasına, istihdam yaratılmasına ve inovasyona yol açabilir. Ayrıca, Çin teknolojisine olan bağımlılığı azaltarak ABD, ulusal güvenliğini artırabilir ve kritik sektörleri olası risklerden koruyabilir. Tüketiciler ve işletmeler yerli veya Çin menşeli olmayan alternatifleri tercih edebileceğinden, bu gümrük vergileri Çin ile olan ticaret açığının azaltılmasına da yardımcı olabilir.

Olumsuz tarafı ise, gümrük vergilerinin ABD’li tüketiciler için maliyet artışına yol açabileceğidir; zira Çin menşeli elektrikli araçların fiyatlarındaki artış alıcılara yansıtılabilir ve bu durum elektrikli araçların yaygınlaşmasını yavaşlatarak çevresel hedefleri tehlikeye atabilir. Elektrikli araç üretiminde Çin menşeli bileşenlere bağımlı olan ABD’li şirketler, tedarik zincirinde aksaklıklar ve maliyet artışlarıyla karşı karşıya kalabilir ve bu da rekabet güçlerini olumsuz etkileyebilir.

Buna ek olarak, bu gümrük vergileri Çin’in misilleme yapmasına yol açarak ticaret gerilimlerinin tırmanmasına neden olabilir ve ABD ekonomisine zarar verebilir. Son olarak, Çinli üreticilerin alternatif pazarlar aramaya başlamasıyla bu gümrük vergileri küresel pazarı bozabilir; bu durum, ABD’nin küresel elektrikli araç pazarındaki payını azaltabilir ve ABD şirketlerinin uzun vadeli rekabet gücünü olumsuz etkileyebilir.

Öte yandan, elektrikli araçların (EV) ABD’ye ihracatı, Çin için hayati öneme sahiptir; zira bu ihracat, dünyanın en büyük otomotiv pazarlarından birine erişim imkânı sunarak üreticilerin küresel varlıklarını genişletmelerine ve ölçek ekonomisinden yararlanmalarına olanak tanır. Dahası, rekabetçi ABD pazarında elde edilen başarı, Çin’in teknolojik yenilik alanındaki itibarını güçlendirir ve elektrikli araç teknolojisindeki ilerlemeleri teşvik eder.

Buna ek olarak, bu pazara giriş, stratejik ortaklıklar için fırsatlar yaratmakta ve ticaret dengesizliklerinin giderilmesine yardımcı olarak, potansiyel olarak daha elverişli ticaret ilişkilerine yol açmaktadır. Genel olarak, ABD’ye ihracat, Çin için büyümeyi, inovasyonu ve otomotiv sektöründeki küresel etkisini artırmaya yönelik stratejik bir hamledir.

Şekil 1: Kuzey Amerika’daki elektrikli araçlar.

Kaynak: PTR Inc.

Çin’in Meksika Elektrikli Araç Pazarına Giriş

Çin, son yıllarda Meksika’nın elektrikli araç (EV) sektöründe ve imalat alanında önemli ilerlemeler kaydetmiştir. Bu durum, Çin’in elektrikli araç sektörüne uygulanan ABD gümrük vergilerini aşmasını kolaylaştıracaktır.  

1. BYD’nin Genişlemesi: Önde gelen Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Meksika pazarına dikkat çekici bir giriş yaptı. Şirket, Meksika’da plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV) kamyonunu piyasaya sürerek Çin dışında ilk araç lansmanını gerçekleştirdi. Bu hamle, BYD’nin uluslararası varlığını genişletme ve Meksika’nın büyüyen elektrikli araç pazarından yararlanma konusundaki kararlılığını ortaya koyuyor.
2. Uygun Fiyatlı Elektrikli Araç Seçenekleri: BYD, Meksika’da yaklaşık 20.000 ABD doları fiyatlı Dolphin Mini modelini piyasaya sürdü; bu fiyat, Tesla gibi rakiplerin giriş seviyesi modellerinden önemli ölçüde daha düşük. Bu strateji, BYD araçlarını Meksikalı tüketiciler için uygun maliyetli bir seçenek olarak konumlandırarak, pazarın fiyata duyarlı kesiminin ihtiyaçlarını karşılıyor.
3. Yerel Üretim Girişimleri: Çinli üreticiler, ABD-Meksika-Kanada Anlaşması’nın (USMCA) avantajlarından yararlanmak amacıyla Meksika’daki yerel üretim tesislerine yatırım yapıyor. Bu ticaret anlaşması, belirli bölgesel içerik şartlarını karşılayan Meksika’da üretilen araçların ABD pazarına gümrüksüz erişimine imkân tanıyor. Çinli şirketler, Meksika’da üretim tesisleri kurarak ithalat gümrük vergilerinden kaçınabilir ve üretim maliyetlerini düşürebilirken, aynı zamanda ABD pazarındaki rekabet güçlerini de koruyabilirler.
4. Devlet Teşvikleri: Durango, Jalisco ve Nuevo Leon dahil olmak üzere birçok Meksika eyaleti, otomotiv sektörüne yabancı yatırım çekmek amacıyla teşvikler sunmaktadır. Bu teşvikler arasında vergi indirimleri, ücretsiz arsa tahsisi ve işgücü istihdamına yönelik destek yer almakta olup, bunlar Meksika’yı Çinli elektrikli araç şirketleri için bir üretim üssü olarak daha cazip hale getirmektedir.
5. Stratejik Ortaklıklar: Çinli elektrikli araç üreticileri, Meksika’daki yerel firmalar ve paydaşlarla stratejik ortaklıklar kurarak pazardaki varlıklarını ve operasyonel verimliliklerini artırmaya çalışıyor. Bu işbirlikleri, yerleşik dağıtım ağlarına, yerel uzmanlığa ve ek kaynaklara erişim imkânı sağlayabilir.

Bu gelişmeler, Çin’in Meksika’daki elektrikli araç varlığını genişletmeye yönelik stratejik yaklaşımını yansıtmaktadır. Çin, küresel otomotiv endüstrisindeki konumunu güçlendirmek için ülkenin elverişli ticaret koşullarından, devlet teşviklerinden ve artan pazar potansiyelinden yararlanmaktadır.

Meksika, ABD ve Kanada pazarlarına gümrüksüz erişim sağlamak için USMCA kapsamında belirlenen üretim şartlarını yerine getirirse, Çin için oyunun kurallarını değiştiren bir faktör haline gelebilir. Düşük üretim altyapısı maliyetleri ve düşük işgücü maliyetleri, Çin menşeli elektrikli araçları Kuzey Amerika pazarındaki alıcılar için hâlâ ekonomik bir seçenek haline getirebilir. Çin, Meksika’da üretime başlayabilirse, bu durum ABD otomotiv endüstrisi için bir tehdit oluşturabilir.

Bununla birlikte, USMCA ile ilgili toplantı 2026 yılında gerçekleştirilecek ve Çin’in bu anlaşmayı kullanarak Meksika üzerinden gümrüksüz ticaret yolundan yararlanabilmesi, tamamen Meksika’nın bu anlaşmanın bir parçası olarak kalmasına bağlıdır; zira ABD, Çin’in bu ticaret yolunu izleyerek gümrük vergilerini atlatması konusunda kesinlikle endişeler duyacaktır.

Ayrıca, Meksika anlaşmanın bir parçası olduğu sürece Çin, IRA’nın 13401(a) maddesi, Vergi Kanunu’nun 30D(b) maddesini güncelleyerek araç başına 7.500 ABD doları tutarında vergi indirimi sunması nedeniyle, malzemelerin yerel tedariki ve Meksika’da üretim şartlarını yerine getirerek bu yolu kullanarak ABD pazarına giriş yaparken gümrük vergilerinden muaf olabilir. Bu tutar, kritik minerallerle ilgili belirli kriterleri karşılayan araçlar için 3.750 ABD doları ile pil bileşenlerine ilişkin belirli standartları karşılayan araçlar için 3.750 ABD doları daha içermektedir.

Bu durum, Çinli üreticilerin, hem USMCA hem de IRA’nın 30D maddesini karşılayan bir üretim tesisini Meksika’da kurmaları halinde, elektrikli araç (EV) fiyatı üzerinden 7.500 ABD doları tutarında indirimden yararlanabilmeleri için IRA’nın 30D maddesini yerine getirmelerine de olanak sağlayacaktır. Özetle, Çin ancak mineralleri ve bileşenleri Meksika’dan temin edebilirse gümrük vergilerinden muaf olabilir.

Şekil 2: Çin yapımı elektrikli araçlar Meksika pazarını nasıl ele geçiriyor?

Kaynak: PTR Inc.

Geleceğe Bakış

ABD’nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı gümrük vergileri, her iki ülkeyi ve küresel otomotiv piyasasınıetkileyen karmaşık bir ekonomik, siyasi ve stratejik faktörler ağı yaratmıştır. ABD, yerli elektrikli araç üretimini artırmayı ve Çin’den yapılan ithalata olan bağımlılığı azaltmayı umarken, Çin ise bu ticaret engellerini aşmak için Meksika’daki yeni fırsatlardan yararlanmaktadır.

USMCA kapsamında yerel üretimin gelişmesi, Meksika’nın sunduğu teşviklerle birleştiğinde, Çin’in küresel genişlemesini sürdürmesine olanak tanıyor. Bununla birlikte, bu stratejinin nihai etkinliği, gelecekteki ticaret anlaşmalarına, yerel tedarik şartlarına ve jeopolitik gelişmelere bağlıdır. Ortam değişmeye devam ederken, Çin’in Meksika’daki hamleleri Kuzey Amerika elektrikli araç pazarındaki güç dengesini yeniden tanımlayabilir.

Yazar Hakkında

Muhammed Rafey Khan

Kıdemli Analist - PTR Inc.

Rafey Khan, Elektrikli Araç Şarj Altyapısı hizmetinde Kıdemli Analist II ve Ekip Lideri olarak görev yapmaktadır. Araştırmaları, elektrikli araçlar ve bunların şarj altyapısı alanlarında uzmanlaşarak e-mobilite konularına odaklanmaktadır. Önemli EVCI sistem ve bileşen üreticileriyle, kamu hizmet kuruluşlarıyla ve CPO’larla birlikte çalışarak dünya çapında 30’dan fazla pazara yönelik araştırmalar yürütmüş ve danışmanlık hizmetleri sunmuştur. ABD’deki e-mobilite pazarı hakkında, özellikle elektrikli araç (EV) ve elektrikli araç şarj istasyonu (EVSE) teknolojileri, ortaya çıkan pazar eğilimleri ve bölgesel rekabet ortamı konusunda kapsamlı bilgi birikimine sahiptir.  

Lahore Yönetim Bilimleri Üniversitesi’nden (LUMS) elektrik mühendisliği mezunu olup, İşletme Yönetimi Enstitüsü’nden (IBA) MBA derecesine sahiptir. PTR’ye katılmadan önce Rafey, sırasıyla dijital otomasyon şirketi ve elektrik dağıtım şirketi olan Schneider Electric ve K-Electric’te değerli deneyimler edinmiştir.   

PTR Hakkında: Elektrik Şebekesi ve Yeni Enerji sektörlerinde on yılı aşkındeneyime sahip olanPTR Inc., temel bir pazar araştırma şirketinden kapsamlı bir Stratejik Büyüme Ortağı’na dönüşerek, özellikle elektrik altyapısı imalatı alanında, müşterilerinin enerji sektörü ve e-mobilite alanlarındaki dönüşüm ve büyüme süreçlerini desteklemektedir.

İletişim:

([email protected])