• Amerika Birleşik Devletleri ile Çin arasında artan ticaret gerilimleri, önemli ekonomik önlemlerin alınmasına yol açmıştır.
• Tarifeler, Çinli elektrikli araçların fiyat artışının alıcılara yansıtılmasıyla ABD'li tüketiciler için daha yüksek maliyetlere yol açabilir, bu da elektrikli araçların benimsenmesini yavaşlatabilir ve çevresel hedefleri zedeleyebilir.
• Manzara değişmeye devam ederken, Çin'in Meksika'daki hamleleri Kuzey Amerika elektrikli araç pazarındaki güç dengesini yeniden tanımlayabilir.

Amerika Birleşik Devletleri ile Çin arasında artan ticaret gerilimleri, Çin elektrikli araçlarına (EV) gümrük vergisi uygulanması da dahil olmak üzere önemli ekonomik önlemlerin alınmasına neden olmuştur. Her iki ülke de teknoloji ve üretimde hakimiyet kurmak için rekabet ederken, gümrük vergileri önemli bir tartışma konusu olarak, küresel EV pazarının geleceğini şekillendirmektedir. küresel EV pazarınınşekillendiren önemli bir tartışma konusu oluşturmaktadır.

ABD için gümrük vergileri, yerli sanayiyi korumak ve ticaret dengesizliklerini gidermek için bir araçtır, ancak Çin için bu kısıtlamalar, dünyanın en büyük otomotiv pazarına açılmasını tehdit etmektedir. Bu zorlukların ortasında, Çin'in Meksika'nın gelişen elektrikli araç sektörüne olan stratejik ilgisi, ABD'nin gümrük vergilerini atlatmak ve Kuzey Amerikalı tüketicilere erişim sağlamak için yeni fırsatlar sunuyor. Bu makale, bu gümrük vergilerinin çok yönlü etkisini ve Meksika'nın gelişen elektrikli araç sektöründe kritik bir oyuncu olarak rolünü inceliyor.

Gümrük Vergilerinin ABD ve Çin Üzerindeki Etkisi

ABD'nin Çin elektrikli araçlarına (EV) uyguladığı gümrük vergileri, ABD'deki elektrikli araç sektörünü güçlendirebilir. EV endüstrisini Çin teknolojisine olan bağımlılığı azaltarak ABD ulusal güvenliğini artırabilir ve kritik endüstrileri potansiyel risklerden koruyabilir. Tüketiciler ve işletmeler yerli veya Çin dışı alternatifleri tercih edebileceğinden, gümrük vergileri Çin ile ticaret açığının azaltılmasına da yardımcı olabilir.

Olumsuz tarafı ise, tarifeler ABD'li tüketiciler için daha yüksek maliyetlere yol açabilir, çünkü Çinli elektrikli araçların artan fiyatları alıcılara yansıtılabilir ve bu da elektrikli araçların benimsenmesini yavaşlatarak çevresel hedefleri baltalayabilir. Elektrikli araç üretiminde Çinli bileşenlere bağımlı olan ABD'li şirketler, tedarik zincirinde aksaklıklar ve artan maliyetlerle karşı karşıya kalabilir ve bu da rekabet güçlerini etkileyebilir.

Ayrıca, bu gümrük vergileri Çin'in misillemesine yol açarak ticaret geriliminin tırmanmasına ve ABD ekonomisine zarar vermesine neden olabilir. Son olarak, bu gümrük vergileri küresel pazarı bozabilir, Çinli üreticiler alternatif pazarlar arayışına girebilir, bu da ABD'nin küresel elektrikli araç pazarındaki payını azaltabilir ve ABD şirketlerinin uzun vadeli rekabet gücünü etkileyebilir.

Öte yandan, elektrikli araçların (EV) ABD'ye ihracatı, Çin için hayati önem taşımaktadır. Bu ihracat, dünyanın en büyük otomotiv pazarlarından birine erişim sağlayarak, üreticilerin küresel varlıklarını genişletmelerine ve ölçek ekonomisi elde etmelerine olanak tanımaktadır. Ayrıca, rekabetçi ABD pazarında başarı elde etmek, Çin'in teknolojik inovasyon alanındaki itibarını artırmakta ve EV teknolojisindeki ilerlemeleri teşvik etmektedir.

Ek olarak, bu pazara girmek stratejik ortaklıklar için fırsatlar yaratır ve ticaret dengesizliklerinin giderilmesine yardımcı olarak daha elverişli ticaret ilişkilerine yol açabilir. Genel olarak, ABD'ye ihracat, Çin'in otomotiv sektöründeki büyümesini, inovasyonunu ve küresel etkisini artırmak için stratejik bir hamledir.

Şekil 1: Kuzey Amerika'daki elektrikli araçlar.

Kaynak: PTR Inc.

Çin'in Meksika Elektrikli Araç Pazarına Girişi

Çin, son yıllarda Meksika'nın elektrikli araç (EV) sektöründe ve üretim alanında önemli ilerlemeler kaydetmiştir. Bu, Çin'in elektrikli araç sektörüne uygulanan ABD gümrük vergilerini atlatmasını kolaylaştıracaktır.  

1. BYD'nin Genişlemesi: Önde gelen Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Meksika pazarına önemli bir giriş yaptı. Şirket, Çin dışında ilk kez bir araç tanıtımı olarak Meksika'da plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV) kamyonunu piyasaya sürdü. Bu hamle, BYD'nin uluslararası ayak izini genişletme ve Meksika'nın büyüyen elektrikli araç pazarından yararlanma konusundaki kararlılığını vurgulamaktadır.
2. Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçlar: BYD, Meksika'da yaklaşık 20.000 ABD doları fiyatla Dolphin Mini modelini piyasaya sürdü. Bu fiyat, Tesla gibi rakiplerin giriş seviyesi modellerinden önemli ölçüde daha ucuz. Bu strateji, BYD araçlarını Meksikalı tüketiciler için uygun maliyetli bir seçenek olarak konumlandırıyor ve fiyat duyarlı pazar segmentine hitap ediyor.
3. Yerel Üretim Girişimleri: Çinli üreticiler, Amerika Birleşik Devletleri-Meksika-Kanada Anlaşması'nın (USMCA) avantajlarından yararlanmak için Meksika'daki yerel üretim tesislerine yatırım yapıyor. Bu ticaret anlaşması, belirli bölgesel içerik gerekliliklerini karşılayan Meksika'da üretilen araçların ABD pazarına gümrüksüz erişimini sağlıyor. Çinli şirketler, Meksika'da üretim tesisleri kurarak ithalat gümrük vergilerinden kaçınabilir ve üretim maliyetlerini düşürebilirken, ABD pazarındaki rekabet güçlerini de koruyabilirler.
4. Hükümet Teşvikleri: Durango, Jalisco ve Nuevo Leon dahil olmak üzere birçok Meksika eyaleti, otomotiv sektörüne yabancı yatırım çekmek için teşvikler sunmaktadır. Bu teşvikler arasında vergi indirimleri, ücretsiz arazi ve işgücü alımı konusunda yardım yer almaktadır. Bu teşvikler, Meksika'nın Çinli elektrikli araç şirketleri için bir üretim üssü olarak cazibesini artırmaktadır.
5. Stratejik Ortaklıklar: Çinli elektrikli araç üreticileri, pazar varlıklarını ve operasyonel verimliliklerini artırmak için Meksika'daki yerel firmalar ve paydaşlarla stratejik ortaklıklar kurmayı araştırıyor. Bu işbirlikleri, yerleşik dağıtım ağlarına, yerel uzmanlığa ve ek kaynaklara erişim sağlayabilir.

Bu gelişmeler, Çin'in Meksika'da elektrikli araç pazarındaki varlığını genişletmeye yönelik stratejik yaklaşımını yansıtıyor. Çin, küresel otomotiv endüstrisindeki konumunu güçlendirmek için ülkenin elverişli ticaret koşullarından, hükümet teşviklerinden ve büyüyen pazar potansiyelinden yararlanıyor.

Meksika, USMCA kapsamında belirlenen üretim gerekliliklerini karşılayarak ABD ve Kanada pazarlarına sıfır gümrük vergisiyle erişim hakkı elde ederse, Çin için oyunun kurallarını değiştirebilir. Düşük üretim altyapı maliyetleri ve düşük işçilik maliyetleri, Çinli elektrikli araçları Kuzey Amerika pazarındaki alıcılar için hala ekonomik bir seçenek haline getirebilir. Çin, Meksika'da üretime başlayabilirse, bu durum ABD otomotiv endüstrisi için bir tehdit oluşturabilir.

Ancak, USMCA ile ilgili toplantı 2026 yılında yapılacak ve Çin'in bu anlaşmayı kullanarak Meksika üzerinden gümrüksüz ticaret yolunu kullanabilmesi, Meksika'nın bu anlaşmanın bir parçası olarak kalmasına tamamen bağlıdır, çünkü ABD, Çin'in bu ticaret yolunu izleyerek gümrük vergilerini atlatmasından kesinlikle endişe duyacaktır.

Ayrıca, Meksika anlaşmanın bir parçası olduğu sürece, Çin, IRA'nın 13401(a) maddesi, Kod'un 30D(b) maddesini güncelleyerek araç başına 7.500 ABD dolarına kadar kredi sunarken, yalnızca Meksika'da yerel malzeme tedariki ve üretim yoluyla bu rotayı kullanarak ABD'ye giriş yapmak için gümrük vergilerini atlayabilir. Bu tutar, kritik mineraller için belirli kriterleri karşılayan araçlar için 3.750 ABD doları ve pil bileşenleri için belirli standartları karşılayan araçlar için 3.750 ABD doları içerir.

Bu, Çinli üreticilerin IRA'nın 30D maddesini yerine getirmelerine de olanak tanıyacak, yani Meksika'da hem USMCA hem de IRA'nın 30D maddesini karşılayan bir üretim tesisi kurmaları halinde, EV fiyatı üzerinden 7500 ABD doları indirimden yararlanabilecekler. Özetle, Çin ancak Meksika'da mineral ve bileşen tedarik edebilmesi halinde gümrük vergilerini atlatabilir.

Şekil 2: Çinli elektrikli araçlar Meksika'yı nasıl ele geçiriyor?

Kaynak: PTR Inc.

Geleceğe Bakış

ABD'nin Çin elektrikli araçlarına uyguladığı gümrük vergileri, her iki ülkeyi ve küresel otomotiv pazarınıetkileyen karmaşık bir ekonomik, siyasi ve stratejik değerlendirme ağı oluşturmuştur. ABD, yerli elektrikli araç üretimini artırmayı ve Çin'den yapılan ithalata olan bağımlılığı azaltmayı umarken, Çin bu ticaret engellerini aşmak için Meksika'daki yeni fırsatlardan yararlanmaktadır.

USMCA kapsamında yerel üretimin gelişmesi ve Meksika'nın teşvikleri, Çin'in küresel genişlemesini sürdürmesini sağlıyor. Ancak, bu stratejinin nihai etkinliği, gelecekteki ticaret anlaşmalarına, yerel tedarik gerekliliklerine ve jeopolitik gelişmelere bağlıdır. Ortam değişmeye devam ederken, Çin'in Meksika'daki hamleleri Kuzey Amerika EV pazarındaki güç dengesini yeniden tanımlayabilir.

Yazar Hakkında

Muhammed Rafey Khan

Kıdemli Analist - PTR Inc.

Rafey Khan, Elektrikli Araç Şarj Altyapısı hizmetinde Kıdemli Analist II ve Takım Lideri olarak görev yapmaktadır. Araştırmaları, elektrikli araçlar ve şarj altyapısı konusunda uzmanlaşmış e-mobilite konularına odaklanmaktadır. Önemli EVCI sistemi ve bileşen üreticileri, kamu hizmetleri ve CPO'larla birlikte çalışarak araştırmalar yürütmüş ve dünya çapında 30'dan fazla pazara danışmanlık hizmetleri sunmuştur. ABD'nin e-mobilite pazarı, özellikle EV ve EVSE teknolojileri, yeni pazar trendleri ve bölgesel rekabet ortamı hakkında kapsamlı bilgiye sahiptir.  

Lahore Yönetim Bilimleri Üniversitesi (LUMS) elektrik mühendisliği mezunu olan Rafey, İşletme Enstitüsü'nden (IBA) MBA derecesine sahiptir. PTR'ye katılmadan önce, Rafey sırasıyla dijital otomasyon şirketi ve kamu hizmeti şirketi olan Schneider Electric ve K-Electric'te değerli deneyimler kazanmıştır.   

PTR hakkında: Elektrik şebekesi ve yeni enerji sektörlerinde on yılı aşkındeneyime sahip olanPTR Inc., temel bir pazar araştırma şirketinden kapsamlı bir Stratejik Büyüme Ortağına dönüşerek, özellikle elektrik altyapısı üretim alanında, müşterilerinin enerji sektöründe ve e-mobilitede dönüşüm ve büyüme süreçlerini desteklemektedir.

İletişim:

([email protected])