Yıllardır, otoyollardan manyetik bir alan aracılığıyla elektrikli batarya araçlarına (BEV) enerji sağlamak fikri araştırmacıların ilgisini çekmiştir. BEV teknolojisi ilerlemesine rağmen, elektrikli araç sistemlerinin hâlâ statik şarj yöntemlerine bağlı olduğu bir gerçektir. Ancak, değişim rüzgârları esmeye başlamıştır. İşte, elektrik mühendisliği camiası için önde gelen etkinlik olan CWIEME Berlin’in organizatörü Hyve Group’un Satış Müdürü Nicola Acampora, elektrik mühendisliği camiasının önde gelen etkinliği, ulaşımı dönüştürmeye ve elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırmaya hazır olan dinamik kablosuz şarjı inceliyor.

Elektrikli ulaşım yıllardır giderek yaygınlaşıyor ve sürdürülebilir, çevre dostu bir geleceğin gerçekleşmesi, bu alandaki başarıya bağlı. Elektrikli araçlar son yıllarda kayda değer ilerlemeler kaydetti, ancak şarj işleminin getirdiği zorluklar ve zaman alıcı olması, hâlâ aşılması gereken sorunlardan biri olmaya devam ediyor.

Geleneksel şarj istasyonları, aracın durdurulmasını ve beklemeyi gerektirir; bu durum, elektrikli araçları satın almayı düşünenler için caydırıcı olabilir. Bu rahatsızlık, elektrikli araçların yaygın olarak benimsenmesinin önündeki engellerden biri olarak sıklıkla gösterilmektedir. İçten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçişin önündeki temel faktörlerden biri olarak da “menzil endişesi” gösterilmektedir. Elektrikli araçları şarj etmedeki zorluklar, Görüşler ve Yaşam Tarzı Anketi 'de ankete katılan araç sahiplerinin yarısından fazlasının (%52), şarj istasyonları gibi altyapı eksikliği nedeniyle önümüzdeki on yıl içinde elektrikli araçlara geçme olasılığının düşük olduğunu ortaya koymuştur.

Ancak dinamik kablosuz şarj teknolojisi, elektrikli mobilite dünyasında oyunun kurallarını değiştiren bir gelişme olarak ortaya çıktı. Elektrikli araçların otoyolda seyir halindeyken, fişe takmaya, beklemeye ya da hızlarını düşürmeye gerek kalmadan sorunsuz bir şekilde şarj olduğu bir dünya hayal edin. Yol yüzeyinin altına bakır bobinler yerleştirerek, menzil endişesini ortadan kaldırma ve şarj için sık sık durma ihtiyacını ortadan kaldırma potansiyeline sahibiz.

Dinamik kablosuz şarjın ardındaki konsept son derece basit, ancak etkisi muazzamdır. Elektrikli araçlar alıcı bobinlerle donatılacak, otoyollara ise verici bobinler yerleştirilecektir. Elektrikli araç, asfalta gömülü verici bobinlerin üzerinden geçerken bir manyetik alan oluşur ve bu alan, araçtaki alıcı bobinlerde bir elektrik akımı oluşturur.

Bu sistem, araç hareket halindeyken akülerini şarj ederek tüm süreci sorunsuz ve zahmetsiz hale getiriyor. Bu manyetik rezonans şarj tekniği, elektrikli araç sürücüleri için pratik olmakla kalmıyor, aynı zamanda şebekeden aküye %94'e varan bir verimlilik sağlar — bu oran kablolu bağlantıyla aynıdır.

Kablosuz elektrikli araç şarjı alanında yenilikçi bir İsrailli şirket olan Electreon, bu fikri hayata geçirmeye başladı. Electreon, dinamik kablosuz şarj teknolojisi için Aralık 2020’de İsveç’in Gotland adasında bir pilot program başlattı. Şu ana kadar bu girişim başarılı oldu; zira asfaltın altına gömülmüş bakır kablolar, yolun test bölümünde 40 tonluk bir kamyonu çalıştırmayı başardı.

Önemli bir gelişme olarak, şirket bu yıl bir binek elektrikli araçla kat edilen en uzun süre ve mesafe konusunda dünya rekorunu kırdı. Bu dünya rekoru, 100 saatlik kesintisiz bir gösterim sırasında, aracın Electreon’un tescilli Kablosuz Elektrikli Yol teknolojisiyle şarj olurken 1.942 km yol kat etmesiyle gerçekleştirildi.

Electreon'un amacı, özellikle toplu taşıma ve ticari araç filoları için elektrikli araç şarjını daha kolay hale getirmektir. Dinamik kablosuz şarj teknolojisi, uzun süreli şarj molalarına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak kentsel havanın daha temiz olmasına katkıda bulunur.

Dinamik kablosuz şarj, elektrikli mobilite için heyecan verici bir fırsat sunsa da, bazı zorluklar hâlâ devam etmektedir. Altyapı geliştirme ve standardizasyon, aşılması gereken kritik engellerdir.

İlk yatırımın maliyetinin yüksek olması bir engel teşkil etmektedir; yolun tek bir kilometresine bakır bobinler döşenmesi için milyonlarca ABD doları gerekeceği tahmin edilmektedir. Yol yüzeyinin altına bakır döşemenin yol açacağı aksaklıklar, birçok yolun trafiğe kapatılmasına neden olacağı gibi, kurulum sonrası bakım çalışmalarını da zorlaştıracaktır. Buna ek olarak, yoğun trafik ve aşırı hava koşulları, gömülü altyapının dayanıklılığını etkileyerek bakım sorunlarına ve masraflarına yol açabilir.

Bu teknolojinin sağlık ve güvenlikle ilgili yönleri de bir başka olası engel teşkil ediyor. Bazıları, yüksek elektromanyetik alana uzun süre maruz kalmanın sakıncaları konusunda endişelerini dile getirmiş olsa da, bilimsel araştırmalar bunun herhangi bir zarara yol açtığına dair kesin bir kanıt ortaya koymamıştır.

Bununla birlikte, yenilikçilik ve yatırım sayesinde bu engellerin üstesinden gelinebilir ve daha sürdürülebilir ve rahat bir geleceğin yolunu açabiliriz. 14-16 Mayıs 2024 tarihleri arasında Messe Berlin'de düzenlenen CWIEME Berlin, e-mobilite alanında tartışmaların, işbirliklerinin ve yeniliklerin teşvik edilmesinde çok önemli bir rol oynamaktadır. Dinamik kablosuz şarj konsepti, mühendislerin ve araştırmacıların yaratıcılığının bir kanıtıdır ve sektördeki çığır açan gelişmelerin potansiyelini vurgulamaktadır.

İlerledikçe, dinamik kablosuz şarjın sunduğu imkânları coşkuyla kucaklamalı ve bu alandaki araştırma ve geliştirme çalışmalarını desteklemeliyiz. Elektrikli araçların hareket halindeyken şarj edilmesi vizyonu artık uzak bir hayal değil, ulaşabileceğimiz bir gerçeklik. Dinamik kablosuz şarj sayesinde, sadece daha temiz bir geleceğe doğru yol almıyoruz, aynı zamanda daha rahat ve sürdürülebilir bir yarına doğru hızla ilerliyoruz.

Elektrikli araç sektöründeki yenilikler hakkında daha fazla bilgi edinmek için CWIEME Berlin web sitesini ziyaret edin. Burada, sektör uzmanlarının bilgi ve çözümlerini uluslararası bir kitleye paylaşmaları için bir platform sunuyoruz.