Yıllardır, otoyolları manyetik bir alan aracılığıyla bataryalı elektrikli araçlara (BEV) güç sağlamak için kullanma fikri araştırmacıların ilgisini çekmiştir. BEV teknolojisi gelişse de, elektrikli araç sistemlerinin hâlâ statik şarj yöntemlerine bağlı olduğu bir gerçektir. Ancak, değişim rüzgârları esmeye başlamıştır. İşte, elektrik mühendisliği camiası için önde gelen etkinlik olan CWIEME Berlin’in organizatörü Hyve Group’un Satış Müdürü Nicola Acampora, elektrik mühendisliği camiasının önde gelen etkinliği, ulaşımı dönüştürmeye ve elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırmaya hazır olan dinamik kablosuz şarj konusunu ele alıyor.

Elektrikli ulaşım yıllardır giderek yaygınlaşmaktadır ve sürdürülebilir, çevre dostu bir geleceğin gerçekleşmesi, bu alandaki başarıya bağlıdır. Elektrikli araçlar son yıllarda dikkate değer ilerlemeler kaydetmiştir, ancak devam eden zorluklardan biri, şarj işleminin getirdiği rahatsızlık ve zaman alıcı olmasıdır.

Geleneksel şarj istasyonları, aracın durdurulmasını ve beklemeyi gerektirir; bu durum, elektrikli araçları benimsemeyi düşünenler için caydırıcı olabilir. Bu rahatsızlık, elektrikli araçların kitlesel olarak benimsenmesinin önündeki engellerden biri olarak sıklıkla gösterilmiştir. İçten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçişin önündeki temel faktörlerden biri olarak da “menzil endişesi” gösterilmektedir. Elektrikli araçların şarj edilmesindeki zorluklar, Görüşler ve Yaşam Tarzı Anketi anketine katılan araç sahiplerinin yarısından fazlasının (%52), şarj istasyonları gibi altyapı eksikliği nedeniyle önümüzdeki on yıl içinde elektrikli araçlara geçme olasılığının düşük olmasına neden olmuştur.

Bununla birlikte, dinamik kablosuz şarj teknolojisi, elektrikli mobilite dünyasında ezber bozan bir gelişme olarak ortaya çıkmıştır. Elektrikli araçların otoyolda seyir halindeyken, fişe takmaya, beklemeye ya da hızlarını düşürmeye gerek kalmadan sorunsuz bir şekilde şarj olduğu bir dünya hayal edin. Yol yüzeyinin altına bakır bobinler yerleştirerek, menzil endişesini ve şarj için sık sık durma ihtiyacını ortadan kaldırma potansiyeline sahibiz.

Dinamik kablosuz şarjın ardındaki kavram son derece basit olmakla birlikte, etkisi muazzamdır. Elektrikli araçlar alıcı bobinlerle donatılacak ve otoyollara ise verici bobinler yerleştirilecektir. Elektrikli araç, asfalta gömülü verici bobinlerin üzerinden geçerken bir manyetik alan oluşur ve bu alan, araçtaki alıcı bobinlerde bir elektrik akımı indükler.

Bu akımlar, araç hareket halindeyken akülerini şarj eder ve tüm süreci sorunsuz ve zahmetsiz hale getirir. Bu manyetik rezonans şarj tekniği, elektrikli araç sürücüleri için pratik olmakla kalmaz, aynı zamanda şebekeden aküye verimlilik sağlar sağlar — bu oran kablolu bağlantıyla aynıdır.

Kablosuz elektrikli araç şarjı alanında yenilikçi bir İsrail şirketi olan Electreon, bu fikri hayata geçirmeye başladı. Electreon, dinamik kablosuz şarj teknolojisi için Aralık 2020’de İsveç’in Gotland adasında bir pilot program başlattı. Şu ana kadar bu program başarılı oldu; zira asfaltın altına gömülmüş bakır, yolun test bölümünde 40 tonluk bir kamyona güç sağlamayı başardı.

Önemli bir gelişme olarak, şirket bu yıl bir elektrikli binek aracının kat ettiği en uzun süre ve mesafe konusunda dünya rekorunu kırdı. Bu dünya rekoru, 100 saatlik kesintisiz bir gösteri sürüşüyle gerçekleştirildi; bu süre zarfında araç, Electreon’un tescilli Kablosuz Elektrikli Yol teknolojisiyle şarj olurken 1.942 km yol kat etti.

Electreon’un amacı, özellikle toplu taşıma ve ticari araç filoları için elektrikli araç şarjını daha kolay hale getirmektir. Dinamik kablosuz şarj teknolojisi, uzun süreli şarj molalarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve kentsel havanın daha temiz olmasına katkıda bulunur.

Dinamik kablosuz şarj, elektrikli mobilite için heyecan verici bir fırsat sunsa da, hâlâ bazı zorluklar bulunmaktadır. Altyapı geliştirme ve standardizasyon, aşılması gereken kritik engellerdir.

İlk yatırımın maliyetinin yüksek olması bir engel teşkil etmektedir; yolun tek bir kilometresine bakır bobinlerin döşenmesi için milyonlarca ABD doları gerekeceği tahmin edilmektedir. Yol yüzeyinin altına bakırın döşenmesinin yol açacağı aksaklıklar, birçok yolun trafiğe kapatılmasına neden olacağı gibi, kurulumdan sonra bakım çalışmaları da gerektirecektir. Buna ek olarak, yoğun trafik ve aşırı hava koşulları, gömülü altyapının dayanıklılığını etkileyerek bakım sorunlarına ve masraflara yol açabilir.

Bir başka olası engel ise bu teknolojinin sağlık ve güvenlikle ilgili yönleridir. Bazıları, yüksek elektromanyetik alana uzun süre maruz kalmanın sakıncaları konusunda endişelerini dile getirmiş olsa da, bilimsel araştırmalar bunun herhangi bir zarara yol açtığına dair kesin bir kanıt ortaya koymamıştır.

Bununla birlikte, yenilik ve yatırımlarla bu engellerin üstesinden gelinebilir ve daha sürdürülebilir ve rahat bir geleceğin yolunu açabiliriz. 14-16 Mayıs 2024 tarihleri arasında Messe Berlin'de düzenlenen CWIEME Berlin, e-mobilite alanında tartışmaların, işbirliklerinin ve yeniliklerin teşvik edilmesinde hayati bir rol oynamaktadır. Dinamik kablosuz şarj konsepti, mühendislerin ve araştırmacıların yaratıcılığının bir kanıtıdır ve sektördeki çığır açıcı gelişmelerin potansiyelini ortaya koymaktadır.

İlerledikçe, dinamik kablosuz şarjın sunduğu imkânları coşkuyla kucaklamalı ve bu alandaki araştırma ve geliştirme çalışmalarını desteklemeliyiz. Elektrikli araçların hareket halindeyken şarj edilmesi vizyonu artık uzak bir hayal değil, ulaşabileceğimiz bir gerçektir. Dinamik kablosuz şarj sayesinde, sadece daha temiz bir geleceğe doğru yol almıyoruz, aynı zamanda daha rahat ve sürdürülebilir bir yarına doğru hızlanıyoruz.

Elektrikli araç sektöründeki yenilikler hakkında daha fazla bilgi edinmek için CWIEME Berlin web sitesini ziyaret edin; burada sektör uzmanlarının bilgilerini ve çözümlerini uluslararası bir kitleyle paylaşabilmeleri için bir platform sunuyoruz.