作为现代风能领域的先驱，亨里克·斯蒂斯达尔分享了他如何进入该行业、该行业经历了怎样的演变，以及全球能源转型未来将面临哪些挑战与机遇。

您最初是如何进入电气工程和能源行业的？

我进入这一行业已有近50年的历史，可以追溯到20世纪70年代，那时我开始尝试开发风力发电。当时，我为父母的农场建造了一台风力发电机，后来又与当地一位机械师合作开发了商用版本。

我们安装了几台这样的设备，它们的表现如此出色，让我们意识到可以产生更大的影响——尽管我们自己并非制造商。最终，我们将这一设计卖给了丹麦公司维斯塔斯（Vestas）。当时，该公司对风能领域颇感兴趣，却缺乏技术解决方案。那一刻标志着该公司真正进军风能领域，而如今，它当然已成为全球最大的风力涡轮机供应商之一。

从那时起，我便一直从事风电行业相关工作，这也自然让我对电力如何生产、输送以及在社会中的应用产生了浓厚的兴趣。

最初是什么引起了您对风能的兴趣？

这一切始于1973年的石油危机。供应的突然受限给整个欧洲带来了巨大挑战。在丹麦，我们实行了“无车周日”、节能限制措施，能源价格也持续上涨，涨幅约为之前的3倍。

在一家小型家庭农场，能源成本至关重要。我开始寻找缓解这一压力的方法，很快便意识到风能既能供热又能发电。正是这种实际的动机，成为了我毕生投身可再生能源事业的起点。

自您入行以来，人们对风能和可再生能源的看法发生了哪些变化？

这一变化可谓翻天覆地。在早期，丹麦的风能产业与致力于去中心化、将能源“送至民众手中”的草根运动紧密相连。当局对此虽抱有善意，但期望值并不高。

即使在20世纪80年代，当风电装机规模正在加速增长时，许多人仍认为风电永远无法发挥重要作用。但到了20世纪90年代末，丹麦的风电占比已超过10%，其潜力已不容置疑。

随着20世纪90年代初以来气候问题的日益凸显，风能已从一种旨在实现能源独立的解决方案，转变为一项由气候变化驱动的迫切需求。如今，风力涡轮机约占全球电力供应的10%，并减少了约5%的全球温室气体排放，且这一贡献正在迅速增长。

当然，政治周期仍然会影响公众的接受程度。在某些地区，风能和太阳能已变得不必要地两极分化。但总体而言，这一转型势不可挡，太阳能和风能将成为未来清洁、低成本电力系统的支柱。

有哪些障碍可能限制风能的全部潜力？

遗憾的是，原因有好几个。社会接受度就是其中之一。与十年前相比，这个话题如今更具政治色彩。

但欧洲面临的最大挑战在于监管和基础设施方面。1991年，当我们建造世界上首个海上风电场时，仅获得规划许可就花了一年时间。如今，海上项目通常需要四到七年才能获得规划许可。

电网容量是另一个主要制约因素。海上风电将大量“隐形电力”输送到少数几个集中的接入点，而国家电网根本没有做好准备，无法按所需规模分配这些能源。此外，系统运营商往往缺乏提前规划的动力，从而形成了一个“鸡生蛋还是蛋生鸡”的难题：没有保证的输电容量就无法建设大型能源项目，但如果没有对供需情况的合理预期，就无法扩建电网容量。

常被提及的第三个瓶颈是供应链产能。这一挑战确实存在，但一旦规划和电网的不确定性得到解决，问题便会基本迎刃而解。只要能获得长期的规划可见性，制造商就会进行投资。

您明年将参加柏林CWIEME展会——您最期待的是什么？

对于一切新奇、创新且充满潜力的事物，我依然怀有孩童般的热情，而CWIEME展会总能满足我的期待。

我特别关注那些能够解决电网和配电难题的解决方案。我们常谈论智能电网，但在如何扩展电网并确保其适应未来发展方面，我们同样需要开明的思维。随着风能和太阳能装机容量的增长，以及电气化成为降低总体能耗的关键，强大且灵活的电网将变得至关重要。

我既期待探索展出的各项技术，也期待聆听那些能推动这一领域发展的讨论。