托马斯·耶兹丁斯基
市场研究顾问 国际铜业协会欧洲分会
拥有超过25年的技术型B2B市场调研项目经理经验，自2009年起作为自由顾问，在能源发电与输配电、可再生能源、电机设备及电动出行等领域开展了大量市场分析工作。
文学硕士学位，同时具备扎实的技术背景，基于数年应用物理学的课程学习。
母语为德语，精通英语、法语、西班牙语和意大利语，曾在欧洲国家、拉丁美洲及美国亲自开展数百场深度专家访谈和焦点小组讨论。
过去数年间，作为欧洲铜业协会（ECI）的内部顾问，参与了多个"地平线2020"项目，涉及能源效率与电动出行相关领域。
2025现场内容议程会议
可持续性：使用阶段（高能效表现）
• 客户已要求效率高于现行法规的应用领域/行业
• 用于超高效率细分市场/应用的技术（固定转速与变速应用）
• 正在开发中的技术
• 讨论：即将出台的法规是否应提高电动机的最低能效要求？
• 涉及哪些功率段？
6月3日 星期二 13:50 - 14:40 电动机研讨会
• 客户已要求超越现行法规能效标准的应用领域/行业
• 面向超高能效细分市场/应用的技术现状与研发方向（固定转速与变速应用）
• 辩论：即将出台的法规是否应提高电机最低能效要求？
• 涉及哪些功率区间？
• 电动机研讨会
电动机研讨会 欧洲/伦敦
可持续性：制造阶段（低碳材料与工艺）
制造业低排放
• 范围三：可持续低碳原材料供应
• 回收制造废料
• 再生材料含量：可行性与优势
6月3日 星期二 15:00 - 15:50 电动机研讨会
• 范围三：可持续低碳原材料供应
• 制造废料回收利用
• 再生材料含量：可行性与优势解析
电动机研讨会 欧洲/伦敦
可持续性：维护、维修与终末阶段（寿命延长与材料循环利用）
如何延长电机寿命（在
维护、修理等方面的创新）？通常在哪些情况下进行？
该领域是否存在改进空间，以实现
新型电机等级和尺寸？
•电机报废后如何处理？根据尺寸采取不同处理方式。
• 可开发哪些商业模式来提升循环利用率，实现材料的完全回收与最小化降级循环？
6月3日 星期二 15:50 - 16:40 电动机研讨会
如何延长电机寿命（维护、维修等创新方案）？通常在何种情况下实施？该领域是否存在改进空间，以实现新型电机等级与尺寸？ • 电机报废后如何处置？根据尺寸差异采取不同处理方式。 • 可开发哪些商业模式，以提升材料循环利用率（实现全面回收并最小化降级回收）？ • 哪些商业模式能促进材料循环利用（实现全面回收并最小化降级回收）？ • 可开发哪些商业模式来提升循环利用率？
实现材料完全回收与最小化降级循环？
电动机研讨会 欧洲/伦敦
总结。拟于6月4日公开小组讨论会上提交并辩论的初步信息。
6月3日 星期二 16:40 - 17:00 电动机研讨会
技术讨论：如何在电机和变压器全生命周期中实现循环经济闭环
欧洲每年有数十万台中功率变压器和数百万台电机达到使用寿命。对这些设备的原材料进行妥善回收与循环利用，是实现真正循环经济的关键所在。
本次会议我们将涵盖以下内容：
- 液态填充中功率变压器在报废时具有高度的循环利用性，约四分之三的材料可完全通过循环工艺处理。得益于仅允许认证企业处理液态填充变压器回收的政策——这是PCB危机留下的积极遗产——该潜在价值得以充分释放。
- 干式变压器的回收路径截然不同，其设计中缺乏可分离性导致报废处理过程问题重重。其线圈被环氧树脂或石英树脂包覆，难以与金属导体分离。不过，新技术的发展为提升干式变压器的循环利用率开辟了前景广阔的途径。
- All metals from motors can be recovered almost 100%, with some impurities. Smaller motors <150kg are usually not further dismantled. They go directly as entire unit as “electrical scrap” outside of the EU. For larger motors at least housing is cracked and stator vs rotor separated. Copper in the rotor is usually always taken out and sold separately to metal brokers or to recyclers.
6月4日 星期三 13:15 - 13:55 中央舞台
制造技术与创新
欧洲每年有数十万台中功率变压器和数百万台电机达到使用寿命。对这些设备的原材料进行妥善回收与循环利用，是实现真正循环经济的关键所在。
本次会议我们将涵盖以下内容：
- 液态填充中功率变压器在报废时具有高度的循环利用性，约四分之三的材料可完全通过循环工艺处理。得益于仅允许认证企业处理液态填充变压器回收的政策——这是PCB危机留下的积极遗产——该潜在价值得以充分释放。
- 干式变压器的回收路径截然不同，其设计中缺乏可分离性导致报废处理过程问题重重。其线圈被环氧树脂或石英树脂包覆，难以与金属导体分离。不过，新技术的发展为提升干式变压器的循环利用率开辟了前景广阔的途径。
- All metals from motors can be recovered almost 100%, with some impurities. Smaller motors <150kg are usually not further dismantled. They go directly as entire unit as “electrical scrap” outside of the EU. For larger motors at least housing is cracked and stator vs rotor separated. Copper in the rotor is usually always taken out and sold separately to metal brokers or to recyclers.
