Oltre la trasmissione: l'innovazione nei motori delle macchine fuoristrada elettrificate
L'elettrificazione delle macchine compatte per impieghi fuoristrada sta procedendo a ritmo serrato, ma i produttori continuano a dover affrontare difficoltà in termini di efficienza, ingombri e costo complessivo del sistema.
Questo intervento illustra come la tecnologia dei motori sia diventata un fattore determinante per le funzioni operative dei sistemi elettrici. Esso mette a confronto i tradizionali motori a induzione in corrente alternata con la tecnologia SRPM (Synchronous Reluctance Assisted Permanent Magnet), evidenziando come questa ultimi garantisca una maggiore efficienza, una più elevata densità di coppia e una migliore integrazione nelle apparecchiature di nuova generazione.
- Perché i motori a induzione a corrente alternata limitano sempre più le prestazioni dei sistemi fuoristrada elettrificati
- In che modo l'architettura del motore SRPM migliora l'efficienza, la densità di coppia e il comportamento termico a livello di sistema
- L'influenza della scelta del motore sulle dimensioni della batteria, sull'autonomia della macchina e sulle prestazioni idrauliche
- Validazione pratica dei vantaggi dell'SRPM attraverso un esempio di applicazione compatta fuori strada
Mercoledì 20 maggio 15:35 - 16:05 Forum sui motori elettrici Palco del Forum sui motori elettrici
Progressi nell'ingegneria elettrica e meccanica e nell'automazione
Sostenibilità ed efficienza energetica
L'elettrificazione delle macchine compatte per impieghi fuoristrada sta procedendo a ritmo serrato, ma i produttori continuano a dover affrontare difficoltà in termini di efficienza, ingombri e costo complessivo del sistema.
Palco del Forum sui motori elettrici Europa/Madrid
Relatori
Responsabile dello sviluppo commerciale per i Paesi nordici, Danfoss Editron
