Beyond the Drivetrain: Motor Innovation in Electrified Off-Highway Machinery
L'elettrificazione delle macchine fuoristrada compatte sta procedendo a ritmo serrato, ma i produttori continuano a dover affrontare una serie di difficoltà in termini di efficienza, ingombro e costo complessivo del sistema.
Questo intervento illustra come la tecnologia dei motori sia diventata un fattore determinante per le funzioni operative dei sistemi elettrici. Esso mette a confronto i tradizionali motori a induzione in corrente alternata con la tecnologia SRPM (Synchronous Reluctance Assisted Permanent Magnet), sottolineando come questa ultimi consenta di ottenere una maggiore efficienza, una più elevata densità di coppia e una migliore integrazione delle macchine nelle apparecchiature di nuova generazione.
- Perché i motori a induzione a corrente alternata stanno limitando sempre più le prestazioni dei sistemi fuoristrada elettrificati
- In che modo l'architettura del motore SRPM migliora l'efficienza, la densità di coppia e il comportamento termico a livello di sistema
- L'influenza della scelta del motore sulle dimensioni della batteria, sull'autonomia della macchina e sulle prestazioni idrauliche
- Verifica pratica dei vantaggi dell'SRPM attraverso un esempio di applicazione compatta fuori strada
Mercoledì 20 maggio 15:35 - 16:05 Forum sui motori elettrici Palco del Forum sui motori elettrici
Progressi nell'ingegneria elettrica e meccanica e nell'automazione
Sostenibilità ed efficienza energetica
L'elettrificazione delle macchine fuoristrada compatte sta procedendo a ritmo serrato, ma i produttori continuano a dover affrontare una serie di difficoltà in termini di efficienza, ingombro e costo complessivo del sistema.
Palco del Forum sui motori elettrici Europa/Madrid
Relatori
Responsabile del reparto Idraulica elettrificata, Danfoss Editron
