Recenti sondaggi tra i consumatori indicano che l'ansia da autonomia rimane un ostacolo significativo alla diffusione su larga scala dei veicoli elettrici (EV).
Mercoledì 13marzo marzo 2024, dalle 14:00 alle 14:40 GMT
Recenti sondaggi tra i consumatori indicano che l’ansia da autonomia rimane un ostacolo significativo alla diffusione su larga scala dei veicoli elettrici (EV). In risposta a ciò, le case automobilistiche hanno continuato a lanciare nuovi modelli dotati di batterie più capienti per aumentare l’autonomia di guida. Tuttavia, è importante riconoscere che l’aumento delle dimensioni della batteria da solo non si traduce necessariamente in una maggiore autonomia. Fattori quali l'aerodinamica, il peso, la resistenza al rotolamento e l'efficienza della trasmissione sono altrettanto cruciali sia per l'efficienza nei consumi dei veicoli tradizionali con motore a combustione interna sia per l'autonomia dei veicoli elettrici.
Inoltre, le condizioni climatiche influiscono in modo significativo sullo stato di carica delle batterie dei veicoli elettrici. Quando fa freddo, i motori elettrici, per quanto efficienti, non generano calore a sufficienza. Di conseguenza, l’energia elettrica immagazzinata nella batteria viene convertita in energia termica per compensare tale carenza, riducendo così l’energia disponibile per il sistema di trasmissione. Allo stesso modo, il funzionamento del compressore dell’aria condizionata durante le calde estati comporta un consumo energetico aggiuntivo.
I diversi veicoli elettrici utilizzano sistemi di climatizzazione distinti, che funzionano in modo diverso a seconda delle condizioni climatiche. Partecipando a questo webinar, i partecipanti potranno scoprire come le case automobilistiche stanno affrontando queste sfide e attuando diverse strategie per ottimizzare l'autonomia di guida.
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Ordine del giorno
- Perché il campo pratica è importante,
- Perché il comfort dell'abitacolo ha un impatto significativo sull'autonomia,
- Risultati preliminari relativi alle condizioni climatiche, al comfort in cabina e alle implicazioni sull'autonomia.
Relatore
Matteo Martini, Vicedirettore – Ricerca sui componenti dei sistemi termici | Gruppo Catena di fornitura e tecnologia, S&P Global Mobility
Da febbraio 2020 Matteo è responsabile del settore dei veicoli termici all'interno della divisione Supply Chain and Technology di S&P Global Mobility.
Vanta oltre 15 anni di esperienza nel settore automobilistico, avendo precedentemente lavorato presso un importante fornitore automobilistico nella divisione termica, sia in Italia che negli Stati Uniti.
Matteo ha conseguito una laurea magistrale in Ingegneria automobilistica presso il Politecnico di Torino. È membro iscritto all'Ordine degli Ingegneri Industriali di Torino.
