Clifford Ondieki ha partecipato al CWIEME Berlin 2025 in qualità di studente di master specializzato nella pianificazione dei sistemi di alimentazione, quando l’argomento della ricarica dei veicoli elettrici era ancora prevalentemente teorico nel suo lavoro. Una conversazione avuta durante la fiera sull’incertezza della rete elettrica ha dato una svolta alla sua ricerca e gli è valsa il premio IEEE Best Paper Award per un lavoro sull’implementazione dei caricatori per veicoli elettrici e l’ottimizzazione della rete.

In questa intervista, racconta come il fatto di trovarsi “nel posto giusto” al CWIEME di Berlino abbia influenzato il suo percorso come futuro ingegnere.

Prima di partecipare al CWIEME di Berlino, su cosa ti stavi concentrando durante il master e quali erano i tuoi principali interessi nel campo dei sistemi di alimentazione o della ricarica dei veicoli elettrici?

Prima del CWIEME di Berlino, il mio percorso di laurea magistrale era incentrato principalmente sulla progettazione dei sistemi di alimentazione e sulla stabilità della rete, con un crescente interesse per il modo in cui la mobilità elettrica avrebbe messo a dura prova le reti di distribuzione esistenti. Ero particolarmente curioso riguardo alla ricarica dei veicoli elettrici, ma soprattutto da un punto di vista teorico e accademico: analisi dei flussi di carico, vincoli di tensione e quadri normativi, senza aver ancora compreso appieno come tali sfide si concretizzassero nelle decisioni operative reali.

Cosa l’ha spinta a partecipare al CWIEME di Berlino e quali erano le sue aspettative riguardo all’evento in quel momento?

Ho deciso di partecipare al CWIEME di Berlino perché ero alla ricerca di un contesto in cui la realtà industriale si incontrasse con la teoria ingegneristica. Il mio obiettivo era quello di approfondire la conoscenza dei componenti e delle tecnologie, ma anche di ascoltare per comprendere quali fossero le difficoltà che produttori, gestori di rete e progettisti di sistemi dovevano affrontare al di là dei libri di testo e dei modelli di simulazione.

Quando sei entrato per la prima volta, cosa ti ha colpito di più dell’evento?

Ciò che ha colpito fin da subito è stata la concentrazione di competenze in un unico luogo. In pochi minuti era possibile passare da uno stand dedicato ai trasformatori a un produttore di motori, per poi partecipare a una discussione sulle tecnologie di rete. L’impressione era quella non tanto di una fiera, quanto piuttosto di un sistema vivente in cui ogni conversazione rivelava un’ulteriore interdipendenza all’interno dell’ecosistema energetico.

Può riportarci indietro al momento della discussione al CWIEME che ha dato origine all’idea del suo articolo sull’implementazione dei caricatori per veicoli elettrici e sull’ottimizzazione della rete elettrica?

Durante una conversazione con alcuni professionisti del settore sui punti di ricarica per veicoli elettrici, qualcuno ha osservato con disinvoltura: «Il collo di bottiglia non è più la rete elettrica, ma l’incertezza». Quella frase mi è rimasta impressa. Ha messo in luce il divario tra i metodi deterministici di pianificazione della rete e la realtà probabilistica del comportamento dei veicoli elettrici. Quel momento ha determinato direttamente la domanda centrale del mio articolo.

Hai scritto che «a volte il momento che cambia il tuo futuro sembra essere semplicemente quello di trovarti nella stanza giusta». Cosa intendevi allora con «la stanza giusta»?

All’epoca, “l’ambiente giusto” significava essere circondato da persone che affrontavano la complessità con onestà. Persone che non esaltavano eccessivamente le soluzioni, né semplificavano le sfide, ma erano disposte ad ammettere l’incertezza e i compromessi. Quell’ambiente mi ha permesso di pensare in modo diverso e più audace alla direzione della mia ricerca.

Dal punto di vista ingegneristico, cosa hai imparato sulle vere sfide legate alla ricarica dei veicoli elettrici e alla rete elettrica che prima non avevi compreso appieno?

Ho imparato che la fattibilità tecnica raramente rappresenta la parte più difficile. La vera sfida è il coordinamento tra i vincoli di rete, il comportamento degli utenti, la normativa e gli aspetti economici. Una soluzione tecnicamente ottimale può comunque fallire se non è in linea con le realtà operative o con gli incentivi delle parti interessate.

Può spiegare brevemente quale sia il tema centrale del suo articolo sull’installazione dei caricatori per veicoli elettrici e sull’ottimizzazione della rete elettrica e perché sia importante?

Il mio articolo verte sull’implementazione robusta dei caricatori per veicoli elettrici in condizioni di incertezza, utilizzando la logica fuzzy e l’ottimizzazione multiobiettivo per bilanciare i vincoli di rete, l’equità tra gli utenti e i costi. Si tratta di un tema importante perché gli approcci di pianificazione tradizionali presuppongono previsioni perfette, che semplicemente non esistono nelle reti reali. I metodi robusti aiutano le aziende di servizi pubblici a prendere decisioni più sicure ed eque in condizioni di incertezza.

Cosa ha significato per te, a livello personale, il premio IEEE Best Paper Award?

Personalmente, è stata un’esperienza profondamente gratificante. Ha dato conferma non solo del lavoro tecnico, ma anche della decisione di coniugare la conoscenza del settore con il rigore accademico. Avendo seguito un percorso professionale non lineare, questo premio mi ha confermato che il pensiero interdisciplinare ha un valore concreto.

Se potesse inviare un messaggio agli espositori che incontrano studenti e ingegneri all’inizio della carriera, quale sarebbe?

Non sottovalutate mai l’impatto di una vera conversazione tecnica. Per gli studenti, una discussione di cinque minuti può determinare il percorso che seguiranno negli anni a venire. Ciò che per un espositore può sembrare una routine, può rivelarsi determinante per chi sta ancora cercando la propria strada.

Che consiglio daresti agli studenti di master o agli ingegneri all’inizio della loro carriera che stanno muovendo i primi passi nel mondo del lavoro?

Sii curioso prima di voler fare bella figura. Dedica del tempo a comprendere a fondo i sistemi, sia quelli tecnici che quelli umani. Le carriere non seguono un percorso lineare, ma la chiarezza nasce dal mettersi in gioco, dal porre domande pertinenti e dal rimanere aperti a connessioni inaspettate.

In che modo questa esperienza ha cambiato il tuo modo di intendere la collaborazione con la comunità energetica in senso lato?

Questo mi ha spinto a dedicarmi con maggiore consapevolezza alla condivisione delle conoscenze e alla collaborazione. Ora considero il mio lavoro non solo come la risoluzione di problemi isolati, ma come un contributo a un processo di apprendimento collettivo che coinvolge il mondo accademico, l’industria e la politica.

In una sola frase, in che modo il CWIEME di Berlino ha influenzato il tuo percorso nel 2025?

CWIEME Berlin ha trasformato la mia curiosità in una direzione chiara, coinvolgendomi in conversazioni che hanno ridefinito il mio modo di concepire l’impatto dell’ingegneria.

La storia di Clifford dimostra come partecipare a CWIEME Berlin possa aiutare i futuri ingegneri a passare dalla teoria a un impatto concreto attraverso conversazioni tecniche e sincere. 

Se vuoi che il tuo lavoro abbia un ruolo importante nel futuro dei sistemi di alimentazione e dell’elettrificazione, CWIEME Berlin è il posto giusto per te: scopri di più sul nostro programma Future Engineers qui.