Dott. David Hind
Ingegnere capo Progettazione sistemi di trasmissione
David Hind è un ingegnere capo specializzato in elettronica di potenza e controllo motori presso la società di consulenza Powertrain Engineering Drive System Design. Grazie alla sua vasta esperienza, David è in grado di fornire leadership tecnica ai team DSD che si occupano di propulsori elettrici nei settori della progettazione e dell'analisi di sistemi elettrici ed elettronici per sistemi ad alta e bassa tensione, dalla fase iniziale fino alla produzione.
2025 Programma dei contenuti in loco Sessioni
Macchine elettriche IPM con manicotti compositi: aumento dell'efficienza, riduzione dei costi e delle emissioni di CO2 incorporate
La presentazione esplora i vantaggi dell'utilizzo di materiali compositi per le macchine IPM con manicotto rispetto ai modelli tradizionali in termini di efficienza, costi e CO2 incorporata. I risultati vengono valutati rispetto a una macchina di riferimento ampiamente utilizzata nel mercato della trazione automobilistica per fornire un termine di paragone. Il design ottimizzato della macchina con manicotto composito mostra un aumento dell'efficienza del ciclo di guida dello 0,6%, riducendo al contempo i costi del 23% e la CO2 incorporata del 28%.
- Macchine IPM: aumento dell'efficienza, riduzione dei costi e delle emissioni di CO2
- Aumentare la sostenibilità dei motori elettrici attraverso nuovi materiali e approcci progettuali
- Utilizzo di rotori con manicotti compositi per aumentare le prestazioni, riducendo al contempo i costi e le emissioni di CO2
Martedì 3 giugno 14:50 - 15:20 Palco E-Mobility
Progressi nell'ingegneria elettrica e meccanica e nell'automazione
La presentazione esplora i vantaggi dell'utilizzo di materiali compositi per le macchine IPM con manicotto rispetto ai modelli tradizionali in termini di efficienza, costi e CO2 incorporata. I risultati vengono valutati rispetto a una macchina di riferimento ampiamente utilizzata nel mercato della trazione automobilistica per fornire un termine di paragone. Il design ottimizzato della macchina con manicotto composito mostra un aumento dell'efficienza del ciclo di guida dello 0,6%, riducendo al contempo i costi del 23% e la CO2 incorporata del 28%.
- Macchine IPM: aumento dell'efficienza, riduzione dei costi e delle emissioni di CO2
- Aumentare la sostenibilità dei motori elettrici attraverso nuovi materiali e approcci progettuali
- Utilizzo di rotori con manicotti compositi per aumentare le prestazioni, riducendo al contempo i costi e le emissioni di CO2
