Cosa ti ha spinto inizialmente a interessarti al settore dell'ingegneria elettrica e dell'avvolgimento delle bobine? 

Ho iniziato a interessarmi al settore dei motori elettrici quando lavoravo come consulente internazionale in materia di licenze e trasferimento tecnologico e alcuni dei miei clienti erano OEM che utilizzavano motori elettrici o producevano componenti per il controllo del movimento. All’epoca, a metà degli anni ’90, erano alla ricerca di tecnologie motoristiche innovative che potessero garantire ai loro impianti un vantaggio competitivo. Era un periodo in cui i motori a corrente continua senza spazzole e a riluttanza commutata, così come i nuovi sistemi di controllo per motori a velocità variabile, stavano suscitando grande interesse in termini di nuovi sviluppi. 

Potresti fornirmi una breve panoramica della tua esperienza nel settore? 

Ho trovato il settore dei motori elettrici affascinante per la sua grande varietà e capacità di innovazione, e mi si è presentata l’opportunità di entrare a far parte, con un impiego a tempo pieno, di un’azienda produttrice di motori elettrici in qualità di responsabile delle nuove tecnologie applicate ai motori.  

Ho trascorso i successivi 20 anni ricoprendo ruoli dirigenziali presso aziende statunitensi ed europee produttrici di motori elettrici, motoriduttori e sistemi di controllo. Otto anni fa ho avviato la mia attività di consulenza, incentrata su iniziative di crescita strategica quali concessioni di licenze, joint venture, fusioni e acquisizioni, ecc., rivolte ai produttori di motori elettrici e sistemi di controllo per motori. 

Cosa l’ha spinta a diventare membro del comitato consultivo del CWIEME? 

Fin dall’inizio ho trascorso del tempo negli stabilimenti di produzione di motori elettrici in tutto il mondo e ho seguito da vicino le tendenze in evoluzione nell’automazione e nei componenti dei motori, poiché sono fondamentali per la crescita delle nuove tecnologie motoristiche. Gli eventi CWIEME rappresentavano il contesto ideale per rimanere al passo con le ultime innovazioni in rapida evoluzione nel settore dei motori e ho intuito una sinergia tra ciò che stavo facendo con i clienti produttori di motori e le esposizioni e le presentazioni del CWIEME. Ho accolto con favore l’opportunità di contribuire allo sviluppo della visione di CWIEME e al suo coinvolgimento nel settore. 

Cosa non vedi l'ora di vedere all'evento di quest'anno? 

Negli ultimi dieci anni, l’eMobility è stata il tema tabù del settore dei motori elettrici. Che si tratti di veicoli su ruote, in volo o in mare, in tutti questi mercati si stanno verificando sviluppi innovativi e CWIEME offre un’occasione unica per scoprire le novità e le differenze non solo nei componenti, ma anche nelle tecniche di produzione e nelle nuove tecnologie dei motori stesse. 

Quale tecnologia pensi che avrà il maggiore impatto nei prossimi dieci anni? 

Personalmente, ritengo che i materiali avranno l’impatto maggiore sull’industria automobilistica. Storicamente, le stesse case automobilistiche non disponevano dei budget di ricerca e sviluppo necessari per dedicarsi in modo significativo all’esplorazione di nuovi materiali e ai vantaggi che questi possono offrire nel miglioramento dei motori. Per troppo tempo si è fatto ricorso principalmente all’acciaio e al rame. Ma ciò che si profila all’orizzonte per il futuro sono, tra le altre cose, materiali magnetici nuovi e alternativi, compositi magnetici morbidi, nuove leghe e materiali completamente nuovi per la produzione 3D, che avranno un impatto significativo sulle prestazioni, la durata, l’efficienza e il ciclo di vita dei motori elettrici. 

Per ulteriori approfondimenti sul futuro del settore dell'avvolgimento delle bobine e dell'ingegneria elettrica, partecipate al CWIEME Berlin 2025. 

Immagine per gentile concessione diMotion Mechatronics