• Le principali politiche dell'UE, tra cui l'obiettivo di eliminare gradualmente le auto nuove a benzina e diesel entro il 2035, stanno accelerando gli investimenti nella tecnologia e nelle infrastrutture dei veicoli elettrici.

• Iniziative degne di nota, come il pacchetto Fit for 55 e il divieto di circolazione dei veicoli con motore a combustione interna a partire dal 2035, rafforzano questo impegno per un futuro più verde.

• Tuttavia, queste sfide offrono anche una serie di opportunità per l'innovazione e gli investimenti.

L'Europa sta attraversando una profonda trasformazione, passando dai veicoli con motore a combustione interna (ICE) ai veicoli elettrici (EV), spinta dalla sua ambiziosa strategia di decarbonizzazione. Le politiche chiave dell'UE, tra cui l'obiettivo di eliminare gradualmente le auto nuove a benzina e diesel entro il 2035, stanno accelerando gli investimenti nella tecnologia e nelle infrastrutture dei veicoli elettrici.

Iniziative di rilievo, come il pacchetto Fit for 55 e il divieto di circolazione dei veicoli ICE nel 2035, rafforzano questo impegno per un futuro più verde. Tuttavia, la diffusione capillare dei veicoli elettrici è strettamente legata alla disponibilità, all'affidabilità e all'accessibilità economica delle reti di ricarica. Questo articolo esplora le sfide multiforme e le opportunità emergenti nello sviluppo dell'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici in Europa, che sarà fondamentale per determinare il successo della transizione verso i veicoli elettrici nel continente.

Sfide principali nello sviluppo delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici

Il passaggio ai veicoli elettrici (EV) in Europa deve affrontare diverse sfide, dalla lentezza nella realizzazione delle infrastrutture alle pressioni economiche e ai limiti della rete elettrica. Affrontare questi ostacoli è fondamentale per accelerare l'espansione delle reti di ricarica dei veicoli elettrici e garantire il successo degli sforzi di elettrificazione della regione. Di seguito, esploriamo i principali ostacoli che attualmente influenzano lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici in Europa.

Lenta implementazione delle infrastrutture

Sebbene alla fine del 2024 i punti di ricarica pubblici abbiano superato il milione, il ritmo di espansione delle infrastrutture non sta tenendo il passo con la crescente diffusione dei veicoli elettrici a batteria (BEV). Per raggiungere gli obiettivi di emissione, l'UE avrà bisogno di 3,5 milioni di punti di ricarica entro il 2030, secondo le stime della Commissione Europea, il che richiederà quasi 2,5 milioni di installazioni nei prossimi sei anni, circa 412.000 all'anno o 7.900 alla settimana.

Pressioni macroeconomiche

Nel 2024, l'incertezza economica e i conflitti regionali hanno portato a una contrazione del 5,33% nel mercato delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici (EVCI). Germania e Svizzera hanno registrato un forte calo rispettivamente del 25,5% e del 19,68%. Tuttavia, nel 2025 è prevista una ripresa del 19,77%, trainata dalla stabilizzazione delle condizioni finanziarie e dal rinnovato sostegno politico.

Distribuzione irregolare

Mentre alcuni paesi, come i Paesi Bassi, la Francia e la Germania, sono all'avanguardia nello sviluppo delle infrastrutture, molte nazioni dell'UE sono in ritardo. Questi tre paesi rappresentano quasi il 50% di tutti i punti di ricarica pubblici, nonostante rappresentino solo il 20% del territorio dell'UE, lasciando vaste regioni scarsamente servite.

Limiti di capacità della rete

Con la crescita delle infrastrutture di ricarica, la rete elettrica europea, ormai obsoleta, è sottoposta a una pressione sempre maggiore. Entro il 2030, molte linee a bassa tensione avranno più di 40 anni. Gli investimenti per il potenziamento della rete sono stati insufficienti e, secondo Eurelectric, la spesa attuale è ben lontana dai 67 miliardi di euro necessari ogni anno per sostenere la domanda energetica derivante dall'espansione delle infrastrutture per i veicoli elettrici.

Carenza di investimenti

Entro il 2035 saranno necessari oltre 80 miliardi di euro per soddisfare la domanda di infrastrutture di ricarica, di cui 50 miliardi per i caricatori privati e 30 miliardi per quelli pubblici. Tuttavia, i rendimenti incerti nei mercati in fase iniziale, combinati con gli elevati costi di installazione nelle aree a bassa diffusione, presentano rischi finanziari significativi per gli operatori, rallentando l'espansione.

Ritardi nell'approvazione e nel rilascio dei permessi

L'installazione di caricatori CC ad alta potenza richiede molto tempo, spesso oltre 14 mesi per ottenere i permessi di costruzione e completare i lavori. I ritardi nell'ottenimento delle autorizzazioni da parte delle autorità locali e dei trasporti allungano notevolmente i tempi di installazione.

Connessione alla rete e carenza di hardware

Il collegamento alla rete e gli aggiornamenti delle infrastrutture rappresentano dei colli di bottiglia. Le approvazioni per le nuove sottostazioni possono richiedere dai 5 agli 8 mesi e la consegna dei trasformatori può richiedere fino a 20 mesi. Inoltre, la limitata diffusione dei contatori intelligenti ostacola il monitoraggio in tempo reale della rete, complicando ulteriormente la previsione della domanda e la pianificazione delle infrastrutture.

Figura 1: Caricatori pubblici per veicoli elettrici nei paesi dell'UE
Fonte: PTR Inc.

Opportunità chiave nello sviluppo delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici

Con l'aumento della domanda di veicoli elettrici (EV), emergono importanti opportunità di investimento e innovazione nel mercato delle infrastrutture di ricarica. Dalla ricarica ultraveloce al potenziamento delle infrastrutture e alla risoluzione delle disparità regionali, queste opportunità possono guidare la prossima fase della spinta all'elettrificazione in Europa. Di seguito sono evidenziati i settori chiave in cui le imprese, i governi e i fornitori di tecnologia possono trarre vantaggio da questa crescita per sostenere la rapida adozione dei veicoli elettrici.

Ricarica ultraveloce

Con solo l'11% dei punti di ricarica pubblici dell'UE costituiti da caricatori ad alta potenza e un divario crescente nella capacità di ricarica, la domanda di ricarica ultraveloce è destinata ad aumentare. L'installazione di caricatori da 350 kW, in grado di ricaricare completamente un veicolo in 15 minuti, può ridurre significativamente i tempi di ricarica, alleviare l'ansia da autonomia e rendere i veicoli elettrici più pratici sia per uso personale che commerciale. Colmare questo divario rappresenta ora un'importante opportunità di investimento e un vantaggio competitivo, dato che l'adozione dei veicoli elettrici sta accelerando.

Ampliare l'infrastruttura di ricarica per soddisfare la domanda in forte aumento

Poiché si prevede che i veicoli elettrici a batteria (BEV) cresceranno in modo significativo entro il 2030, è evidente la necessità di un maggior numero di soluzioni di ricarica. L'UE raccomanda un caricatore pubblico ogni 10 BEV, ma molte regioni superano già questo rapporto. Il coinvolgimento del settore privato, compresi gli hub delle flotte aziendali e le soluzioni di ricarica residenziali, sarà fondamentale per colmare questo divario. Investire in infrastrutture di ricarica scalabili e a prova di futuro sarà fondamentale per sostenere gli obiettivi di elettrificazione dell'Europa. 

Figura 2: Crescita dei veicoli elettrici ed espansione della rete di ricarica
Fonte: PTR Inc.

Semplificazione del processo di approvazione per una distribuzione più rapida

La standardizzazione e la semplificazione del processo di approvazione possono ridurre drasticamente i ritardi e i costi associati alla diffusione delle infrastrutture di ricarica. Linee guida chiare e quadri normativi trasparenti accelereranno i tempi e rafforzeranno la fiducia degli investitori, contribuendo a garantire una più rapida espansione delle reti di veicoli elettrici in tutta Europa.

Affrontare le lacune nella ricarica nelle regioni svantaggiate.

Mentre le aree urbane stanno assistendo a una rapida crescita delle infrastrutture, le regioni rurali e suburbane rimangono poco servite. Ampliare la copertura in queste aree attraverso partnership pubblico-private e incentivi mirati sarà fondamentale per garantire che l'adozione dei veicoli elettrici sia accessibile a tutti, contribuendo a favorirne l'accettazione diffusa sul mercato.

Ricarica intelligente integrata nella rete e gestione dell'energia

Con l'aumento della domanda di ricarica, il sovraccarico della rete è inevitabile. La tecnologia di ricarica intelligente, che ottimizza i programmi di ricarica in base alla domanda della rete e alla disponibilità di energia rinnovabile, offre un'importante opportunità di innovazione. L'integrazione di soluzioni vehicle-to-grid (V2G) e la gestione dell'energia basata sull'intelligenza artificiale possono migliorare l'efficienza della rete, consentendo al contempo un risparmio sui costi per gli utenti di veicoli elettrici e sfruttando un mercato in crescita per soluzioni di ricarica avanzate.

Guardando al futuro

Il passaggio ai veicoli elettrici (EV) è un elemento determinante della strategia di decarbonizzazione dell'Europa e lo sviluppo di una solida infrastruttura di ricarica è essenziale per sostenere questa transizione. Sebbene siano stati compiuti progressi significativi, sfide quali la lentezza nella diffusione delle infrastrutture, le pressioni economiche, i limiti di capacità della rete e le lacune negli investimenti continuano a ostacolare l'accelerazione dell'adozione dei veicoli elettrici. Tuttavia, queste sfide offrono anche una serie di opportunità di innovazione e investimento. Dalle soluzioni di ricarica ultraveloce all'integrazione delle tecnologie di rete intelligente, alla risoluzione delle lacune infrastrutturali e alla semplificazione dei processi di approvazione, le parti interessate hanno un'opportunità unica per plasmare il futuro dell'ecosistema europeo dei veicoli elettrici.

Poiché la domanda di veicoli elettrici continua ad aumentare, l'espansione delle reti di ricarica deve accelerare per stare al passo. Superando le barriere esistenti e sfruttando le opportunità emergenti, l'Europa può garantire una transizione fluida e sostenibile verso un futuro più verde ed elettrificato. Gli investimenti strategici, il sostegno politico e i progressi tecnologici svolgeranno un ruolo fondamentale nello sbloccare il pieno potenziale dei veicoli elettrici e nel guidare il successo dell'Europa nel raggiungimento dei suoi obiettivi climatici ed energetici.

Muhammad Rafey Khan

Responsabile della ricerca sulla mobilità elettrica - PTR Inc.

Informazioni su PTR: con oltre un decennio di esperienza nei settori delle reti elettriche e delle nuove energie, PTR Inc. si è evoluta da società di ricerche di mercato a partner strategico per la crescita, supportando la transizione e la crescita dei clienti nel panorama energetico e della mobilità elettrica, in particolare nel settore della produzione di infrastrutture elettriche.