Elektrikli bileşen ticareti yapan şirketler, özellikle elektrikli araç (EV) ve enerji sektörlerindeki şirketler, gümrük tarifeleri, çevre direktifleri ve uyum gereklilikleri gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Burada, PTR Inc.'in Ürün Direktörü ve CWIEME Berlin danışma kurulu üyesi Saqib Saeed, elektrikli bileşen endüstrisini etkileyen ticaret politikalarını ve uyumunu korumak isteyen şirketler için en iyi uygulamaları ele almaktadır.

Elektrikli araç ithalatı

Elektrikli bileşenlerin ticaretinde, özellikle EV pazarında en acil sorunlardan biri, Çin'den EV ithalatına uygulanan gümrük vergilerinin artmasıdır.

Avrupa Komisyonu, mevcut %10'luk gümrük vergisinin üzerine, Çin menşeli elektrikli araçlara %35'e varan ek bir gümrük vergisi uygulamaya başladı. Müzakereler devam ederken, her iki taraf da durumun daha da kötüye gitmesini önlemek için bir çözüm arıyor.

Önerilen çözümlerden biri, Avrupa pazarına giren Çinli elektrikli araçlar için minimum fiyat taahhüdüdür. Ancak, Donald Trump'ın Beyaz Saray'a yeniden girmesi ile dinamikler önemli ölçüde değişebilir. Çin mallarına gümrük vergisi uygulama konusundaki yenilenen tutumu, Avrupa Birliği'ni benzer önlemler almaya zorlayabilir.

Bu karar, AB'nin haksız rekabet olarak gördüğü duruma karşı mücadele çabalarının bir parçasıdır ve ürünlerini son derece rekabetçi hale getiren devlet sübvansiyonlarından yararlanan Çinli firmalara karşı eşit şartlar yaratmayı amaçlamaktadır.

Sonuç olarak, bu tarifelerin amacı, Avrupa'nın gelecek vaat eden elektrikli araç pazarını yoğun sübvansiyonlu rekabetten korumak ve yerel sanayinin gelişimini desteklemektir.

Yeni uygulanan önlemler beş yıl süreyle geçerli olacak, bu da şirketlerin önümüzdeki yıllarda bu ve benzeri ticari gelişmeleri yakından takip etmeleri gerektiği anlamına geliyor.

Ticaret savaşının bir başka alanı da yarı iletken çipler olabilir. Avrupa Komisyonu, 2024 yılında, özellikle otomotiv sektöründe çip tedarikinde Çin'e olan bağımlılığını yakından değerlendiriyor.

Avrupa şirketleri tarihsel olarak bu alanda hakimiyetlerini sürdürmüş olsalar da, Çin'in elektrikli araç geliştirme alanındaki ileri düzeydeki ilerlemesini, çip üretiminde de rekabet avantajı elde etmek için kullanabileceği yönündeki endişeler artmaktadır.

Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri, 200'e yakın Çinli şirketi hedef alan ihracat kısıtlamaları uygulayarak bu küresel rekabeti yoğunlaştırmaya hazırlanıyor. Bu önlemler, Çin'in yapay zeka ve ilgili teknolojilerdeki ilerlemeleri hızlandırabilecek kritik çiplere erişimini engellemeyi amaçlıyor.

Pil gereksinimleri

Bir diğer önemli düzenleme değişikliği ise, Avrupa Birliği'nin 2027 yılında yürürlüğe girmesi planlanan pil sürdürülebilirliği ve geri dönüşüm standartlarına odaklanmasıyla ilgilidir.

Bu yönetmelik uyarınca, AB'de satılan tüm EV pillerinde lityum, kobalt, nikel ve kurşun gibi kritik bileşenler dahil olmak üzere belirli bir oranda geri dönüştürülmüş malzeme bulunmalıdır.

Amaç, pilin kullanım ömrü sona erdiğinde değerli malzemelerin verimli bir şekilde geri kazanılmasını ve sürdürülebilirlik hedeflerini desteklemek için ekonomiye yeniden kazandırılmasını sağlamaktır.

Geri dönüşüm ve malzeme geri kazanımı için zaman içinde daha sıkı hedefler benimsenerek, 2027 yılına kadar lityumun %50'sinin geri kazanılması ve 2031 yılına kadar bu oranın %80'e çıkarılması hedeflenmektedir. Ayrıca, ithalatçılar bu malzemelerin geri dönüşüm süreçlerini ayrıntılı bir şekilde belgelemek ve doğrulamakla yükümlüdür.

Bu düzenleme çabası, tedarik uygulamalarında şeffaflık ve hesap verebilirliği zorunlu kılarak çevresel etkiyi azaltmayı amaçlamaktadır.

Ayrıca, üreticilerin her bir pilin karbon ayak izini ve tedarik zinciri ayrıntılarını açıklamalarını zorunlu kılan bir "pil pasaportu"sistemi de yürürlüğe girecek.

Elektrikli araç ve pil sektörlerinde faaliyet gösteren şirketler için bu gereklilikler, tedarik zincirlerinde uçtan uca şeffaflığı sağlamanın acil bir ihtiyaç olduğunu gösteriyor.

Tarifelerden şeffaflığa

Yukarıda bahsedilen Çinli EV bileşenlerine uygulanan gümrük vergileri gibi tarifeler, özellikle Asya'dan yapılan ithalata büyük ölçüde bağımlı olan şirketler için maliyet yapılarını ve kar marjlarını etkileyebilir. Bu durum, tedarik zincirlerinin yeni sürdürülebilirlik ve şeffaflık standartlarına uyum sağlarken zaten zorluklarla karşı karşıya olduğu bir dönemde ortaya çıkmaktadır.

AB'nin pil geri dönüşümü ve pasaportu ile ilgili olarak, önemli bir gereklilik, tedarik zinciri boyunca lityum, kobalt ve nikel gibi kritik minerallerin içeriğinin ve kaynağının belgelenmesini zorunlu kılmaktadır.

Bu, farklı düzenleyici çerçeveler ve standartlar uyumluluğu zorlaştırabileceğinden, özellikle birden fazla kıtada faaliyet gösteren şirketler için zorlayıcı olacaktır.

EV bileşenlerinin yanı sıra, transformatör ve elektrik motoru üreten şirketler de AB'nin Eko-tasarım Direktifi kapsamında daha sıkı enerji verimliliği standartlarına tabidir.

Her revizyonla birlikte, direktifin verimlilik gereklilikleri daha katı hale geliyor ve üreticileri yeni malzemeler ve süreçler benimsemeye zorluyor.

Bazı bölgelerde, tedarik zinciri kısıtlamaları ve artan üretim maliyetleri nedeniyle sektör bu standartlara direnç göstermektedir.

Bu direnç, halihazırda zorlu bir tedarik zinciri ortamında daha sıkı transformatör verimlilik gerekliliklerine karşı bir tepki görülen ABD'de özellikle belirgindir.

Ancak Avrupa'daki şirketler için bu düzenlemelere uymak çok önemlidir, çünkü uyumsuzluk riski kritik pazarlardan dışlanma anlamına gelebilir.

Bilgi sahibi olmak ve kurallara uymak

Yasal gereklilikleri yerine getirmek artık basit bir formalite değil, önemli finansal sonuçları olan stratejik bir öncelik olduğu kabul edilmelidir.

Uygunsuzluğu önlemenin bir yolu, özel uyum ekipleri veya görev güçleri kurmaktır.

Büyük şirketler, özellikle Karbon Sınır Ayarlama Mekanizması gibi politikaların etkilediği çok bölgeli tedarik zincirleriyle uğraşırken, profesyonel ticaret danışmanlık hizmetlerinden yararlanabilirler.

Sektör dernekleriyle düzenli olarak iletişim halinde olmak ve ticaret fuarlarına katılmak da bilgi sahibi olmak için etkili bir yoldur.

CWIEME Berlin gibi etkinlikler, şirketlere yaklaşan düzenlemeler, yeni teknolojiler ve en iyi uygulamalar hakkında bilgi edinmeleri için değerli fırsatlar sunmaktadır.

Bu forumlar arasında ağ oluşturmak, işletmelerin uyum stratejilerini paylaşmalarını ve yeni gelişmeler hakkında bilgi edinmelerini sağlayarak, düzenleyici değişikliklerin önünden gitmelerine yardımcı olur.

Elektrikli bileşenlere yönelik düzenlemeler, özellikle 2027 yılında yürürlüğe girecek olan pil pasaportu zorunluluğu ile birlikte, sürekli olarak gelişmeye devam ederken, şeffaflık standartlarını karşılayamayan şirketler, değerli iş ortaklıklarından ve tedarik zincirlerinden dışlanma riskiyle karşı karşıya kalmaktadır.

Bu nedenle, büyük Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM'ler) için, tedarik ve üretim uygulamalarında tam şeffaflık sağlayabilen tedarikçilere öncelik verme zamanı gelmiştir.

Ticaret politikalarına ve yasal gerekliliklere uymak, sadece maliyetli cezaları ve gecikmeleri önlemekle kalmaz, aynı zamanda şirketleri elektrikli bileşenler pazarında güvenilir oyuncular olarak konumlandırır.

2024 etkinliğinin diğer önemli noktaları hakkında bilgi almak veya 2025 etkinliğine katılmak için CWIEME Berlin web sitesiniadresini ziyaret edin.