Elektrikli bileşen ticareti yapan şirketler — özellikle elektrikli araç (EV) ve enerji sektörlerindeki şirketler — gümrük vergileri, çevre yönetmelikleri ve uyum gereklilikleri gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Bu yazıda, PTR Inc.’in Ürün Direktörü ve CWIEME Berlin danışma kurulu üyesi Saqib Saeed, elektrikli bileşen sektörünü etkileyen ticaret politikalarını ve mevzuata uymak isteyen şirketler için en iyi uygulamaları ele alıyor.

Elektrikli araç ithalatı

Elektrikli bileşen ticaretinde, özellikle de elektrikli araç pazarında en acil sorunlardan biri, Çin'den yapılan elektrikli araç ithalatına uygulanan gümrük vergilerinin artmasıdır.

Avrupa Komisyonu, mevcut yüzde 10’luk gümrük vergisinin üzerine, Çin menşeli elektrikli araçlara yüzde 35’e varan ek bir gümrük vergisi uyguladı. Müzakereler devam ederken, her iki taraf da durumun daha da tırmanmasını önlemek için bir çözüm arıyor.

Önerilen çözümlerden biri, Avrupa pazarına giren Çin menşeli elektrikli araçlar için asgari fiyat taahhüdü getirilmesidir. Ancak Donald Trump’ın Beyaz Saray’a geri dönmesiyle birlikte durum önemli ölçüde değişebilir. Çin mallarına gümrük vergisi uygulama konusundaki yeni tutumu, Avrupa Birliği’ni benzer önlemler almaya zorlayabilir.

Bu karar, AB’nin haksız rekabet olarak gördüğü duruma karşı koyma çabalarının bir parçasıdır ve ürünlerini son derece rekabetçi hale getiren devlet sübvansiyonlarından yararlanan Çinli firmalara karşı eşit şartlar sağlamayı amaçlamaktadır.

Sonuç olarak, bu gümrük vergilerinin ardındaki amaç, Avrupa’nın gelecek vaat eden elektrikli araç pazarını, büyük ölçüde sübvanse edilen rakiplerden korumak ve yerel sanayinin gelişimini desteklemektir.

Yeni yürürlüğe giren önlemler beş yıl süreyle geçerli olacak; bu da şirketlerin önümüzdeki yıllarda bu ve benzeri ticari gelişmeleri yakından takip etmeleri gerektiği anlamına geliyor.

Ticaret savaşlarının yaşanabileceği bir diğer alan ise yarı iletken çipler. Avrupa Komisyonu, 2024 yılında özellikle otomotiv sektöründe çip tedarikinde Çin'e olan bağımlılığını yakından değerlendiriyor.

Avrupalı şirketler bu alanda tarihsel olarak hakimiyetlerini sürdürmüş olsa da, Çin’in elektrikli araç geliştirmedeki ileri düzeydeki ilerlemesinden yararlanarak yonga üretiminde de rekabet avantajı elde edebileceğine dair endişeler giderek artıyor.

Bu arada ABD, 200'e yakın Çinli şirketi hedef alan ihracat kısıtlamaları getirerek bu küresel rekabeti daha da kızıştırmaya hazırlanıyor. Bu önlemler, Çin'in yapay zeka ve ilgili teknolojilerdeki ilerlemeleri hızlandırabilecek kritik çiplere erişimini engellemeyi amaçlıyor.

Pil gereksinimleri

Bir diğer önemli mevzuat değişikliği ise, 2027 yılında yürürlüğe girmesi planlanan, Avrupa Birliği’nin pil sürdürülebilirliği ve geri dönüşüm standartlarına verdiği önemle ilgilidir.

Bu yönetmelik uyarınca, AB'de satılan tüm elektrikli araç aküleri, lityum, kobalt, nikel ve kurşun gibi kritik bileşenler de dahil olmak üzere, belirli bir oranda geri dönüştürülmüş malzeme içermelidir.

Buradaki amaç, bir pilin kullanım ömrünün sonunda değerli malzemelerin verimli bir şekilde geri kazanılmasını ve sürdürülebilirlik hedeflerini desteklemek üzere ekonomiye yeniden kazandırılmasını sağlamaktır.

Zaman içinde geri dönüşüm ve malzeme geri kazanımı için daha sıkı hedefler benimsenecek; 2027 yılına kadar lityumun yüzde 50’sinin geri kazanılması ve bu oranın 2031 yılına kadar yüzde 80’e çıkarılması hedefleniyor. Ayrıca, ithalatçıların bu malzemelerin geri dönüşüm süreçlerini ayrıntılı bir şekilde belgelemesi ve doğrulaması zorunludur.

Bu düzenleme çalışması, tedarik uygulamalarında şeffaflık ve hesap verebilirliği zorunlu kılarak çevresel etkiyi azaltmayı amaçlamaktadır.

Ayrıca, üreticileri her bir pilin karbon ayak izini ve tedarik zinciri bilgilerini açıklamaya mecbur kılan bir“pil pasaportu”sistemi de yürürlüğe girecek.

Elektrikli araç ve pil sektörlerinde faaliyet gösteren şirketler için bu gereklilikler, tedarik zincirlerinde uçtan uca şeffaflığı sağlamanın acil bir ihtiyaç olduğunu ortaya koymaktadır.

Gümrük vergilerinden şeffaflığa

Yukarıda bahsedilen Çin menşeli elektrikli araç bileşenlerine uygulanan gümrük vergileri gibi önlemler, özellikle Asya'dan yapılan ithalata büyük ölçüde bağımlı olan şirketler için maliyet yapılarını ve kâr marjlarını etkileyebilir. Bu durum, tedarik zincirlerinin yeni sürdürülebilirlik ve şeffaflık standartlarına uyum sağlarken zaten zorlanmakta olduğu bir dönemde ortaya çıkmaktadır.

AB’nin pil geri dönüşümü ve pasaportu ile ilgili olarak, temel bir gereklilik, tedarik zinciri boyunca lityum, kobalt ve nikel gibi kritik minerallerin içeriğinin ve kaynaklarının belgelenmesini zorunlu kılmaktadır.

Bu durum, farklı düzenleyici çerçeveler ve standartların uyum sürecini zorlaştırabileceğinden, özellikle birden fazla kıtada faaliyet gösteren şirketler için zorlayıcı olacaktır.

Elektrikli araç bileşenlerinin yanı sıra, transformatör ve elektrik motoru üreten şirketler de AB’nin Ekotasarım Direktifi kapsamında daha sıkı enerji verimliliği standartlarına tabidir.

Her revizyonla birlikte, direktifin verimlilik gereklilikleri daha katı hale geliyor ve bu da üreticileri yeni malzemeler ve süreçler benimsemeye zorluyor.

Bazı bölgelerde, tedarik zincirindeki kısıtlamalar ve artan üretim maliyetleri nedeniyle sektör bu standartlara direnç göstermektedir.

Bu direnç, halihazırda zor durumda olan tedarik zinciri ortamında transformatör verimliliği konusunda daha sıkı gerekliliklere karşı bir tepki görülen ABD’de özellikle belirgindir.

Ancak Avrupa'daki şirketler için bu düzenlemelere uymak hayati önem taşıyor; zira bu düzenlemelere uymama riski, önemli pazarlardan dışlanmak anlamına gelebilir.

Gelişmelerden haberdar olmak ve mevzuata uymak

Yasal gereklilikleri yerine getirmenin artık sadece formalite icabı bir işlem değil, önemli mali sonuçları olan stratejik bir öncelik olduğu kabul edilmelidir.

Uygunsuzlukları önlemenin bir yolu, özel uyum ekipleri veya görev grupları kurmaktır.

Büyük şirketler, özellikle Karbon Sınır Ayarlama Mekanizması gibi politikaların etkilediği çok bölgeli tedarik zincirleriyle uğraşırken, profesyonel ticaret danışmanlık hizmetlerinden yararlanabilirler.

Sektör dernekleriyle düzenli iletişim kurmak ve fuarlara katılmak, gelişmelerden haberdar olmanın bir başka etkili yoludur.

CWIEME Berlin gibi etkinlikler, şirketlere gelecekteki düzenlemeler, yeni teknolojiler ve en iyi uygulamalar hakkında bilgi edinmeleri için değerli fırsatlar sunuyor.

Bu forumlar arasında kurulan ağlar, işletmelerin uyum stratejilerini paylaşmalarına ve yeni gelişmeler hakkında bilgi edinmelerine olanak tanıyarak, yasal değişikliklerin bir adım önünde olmalarına yardımcı olur.

Elektrikli bileşenlere yönelik düzenleyici çerçeve, özellikle 2027'de yürürlüğe girecek pil pasaportu zorunluluğu ile birlikte sürekli olarak gelişirken, şeffaflık standartlarını karşılayamayan şirketler, değerli iş ortaklıklarından ve tedarik zincirlerinden dışlanma riskiyle karşı karşıya kalmaktadır.

Bu nedenle, büyük Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM'ler) için, tedarik ve üretim uygulamalarında tam şeffaflık sağlayabilen tedarikçilere öncelik verme zamanı gelmiştir.

Ticaret politikalarını ve yasal gereklilikleri takip etmek, sadece yüksek para cezaları ve gecikmeleri önlemekle kalmaz, aynı zamanda şirketlerin elektrikli bileşenler pazarında güvenilir aktörler olarak konumlanmasını da sağlar.

2024 etkinliğinden daha fazla öne çıkan haberler için veya 2025 etkinliğine katılım talebinizi iletmek için CWIEME Berlin web sitesini.