Raporu indirerek şunları öğrenebilirsiniz:
Aşağıdaki kurumla ortaklaşa hazırlanan rapor
-cropped.png){kind=logo}
Aşağıda, Çin-ABD ve Avrupa arasındaki gümrük savaşlarına ilişkin bölümden bir alıntı yer almaktadır
Elektrikli motorların performansı, kalıcı mıknatıslar, sargılar ve motor çekirdeği laminasyonları gibi malzemelere bağlıdır. Bakır, iletkenliği ve maliyeti nedeniyle sargılarda yaygın olarak kullanılırken, neodim, disprosyum ve terbiyum gibi nadir toprak elementleri (REE'ler) elektrikli motorlardaki kalıcı mıknatıslar için hayati öneme sahiptir.
S&P Global Mobility, 2024 itibarıylaBEV'lerdeki elektrikli motorların %83'ünün kalıcı mıknatıslara dayandığını öngörerek, nadir toprak elementlerine olan yoğun bağımlılığı vurgulamaktadır. Üreticiler, performansı ve menzili artıran verimlilik ve güç yoğunluğu nedeniyle bu motorları tercih etmektedir.Elektrikli aks kalıcı mıknatıslı motorlara olan talebin, 2024'teki 14,8 milyon adetten 2030'a kadar yıllık bileşik büyüme oranı (CAGR) %21 ile 45,8 milyon adete çıkmasıbeklenmektedir.
BEV’lerde, FCEV’lerdeve HEV’lerde kalıcı mıknatıslı elektrik motorlarınaolan talebin, 2024’teki 41,4 milyon adetten 2030’da 93,5 milyona çıkarak %15 oranındaartması öngörülürken, Çin anakarasındaki talebin ise yıllık %12 oranında artması beklenmektedir.
Çin anakarası, nadir toprak elementleri üretiminde hakim konumdadırve madencilik faaliyetlerinin %60’ını, arıtma faaliyetlerinin ise %90’ını gerçekleştirmektedir. Birçok ülke, maliyet ve tedarik açısından Çin anakarasının işlediği nadir toprak elementlerine bağımlıdır; ancak bu tekel, ticari anlaşmazlıklarda ve jeopolitik gerilimlerde bir koz olarak kullanılabilir.
Raporun bir kopyasını almak için aşağıdaki formu doldurun.
.png?ext=.png){kind=small}