Raporu indirerek şunları öğrenebilirsiniz:
Bu rapor, şu kurumla işbirliği içinde hazırlanmıştır:
-cropped.png)
Aşağıda, Çin-ABD ile Avrupa arasındaki gümrük savaşlarına ilişkin bölümden bir alıntı yer almaktadır
Elektrikli motorların performansı, kalıcı mıknatıslar, sargılar ve motor çekirdeği laminasyonları gibi malzemelere bağlıdır. Bakır, iletkenliği ve maliyeti nedeniyle sargılarda yaygın olarak kullanılırken, neodim, disprosyum ve terbiyum gibi nadir toprak elementleri (REE'ler) e-motorlardaki kalıcı mıknatıslar için çok önemlidir.
S&P Global Mobility, 2024 itibariyleBEV'lerdeki e-motorların %83'ünün kalıcı mıknatıslara dayandığını öngörerek, REE'lere olan yoğun bağımlılığı vurgulamaktadır. Üreticiler, performansı ve menzili artıran verimlilik ve güç yoğunluğu nedeniyle bu motorları tercih etmektedir.E-aks sabit mıknatıslı motorlara olan talebin, 2024'teki 14,8 milyon adetten 2030'a kadar %21'lik bir YBBO ile 45,8 milyon adete çıkmasıbeklenmektedir.
BEV, FCEV ve HEVaraçlarda kalıcı mıknatıslı elektrik motorlarınaolan talebin, 2024'teki 41,4 milyon adetten 2030'da 93,5 milyon adete çıkarak %15 oranındaartması öngörülürken, Çin anakarasındaki talebin ise yıllık %12 oranında artması bekleniyor.
Çin anakarası,madencilikte %60 ve arıtmada %90 payilenadir toprak elementleri üretimindehakim konumdadır. Birçok ülke, maliyet ve bulunabilirlik açısından Çin anakarasının işlenmiş nadir toprak elementlerine bağımlıdır, ancak bu tekel, ticaret anlaşmazlıklarında ve jeopolitik gerilimlerde bir koz olarak kullanılabilir.
Raporun bir kopyasını almak için aşağıdaki formu doldurun.