Raporu indirerek şunları öğrenebilirsiniz:
Ortaklık içinde geliştirilen rapor
-cropped.png){kind=logo}
Aşağıda, Çin-ABD ve Avrupa arasındaki gümrük vergisi savaşları ile ilgili bölümden bir alıntı bulunmaktadır.
E-motorların performansı, kalıcı mıknatıslar, sargılar ve motor çekirdeği laminasyonları gibi malzemelere bağlıdır. Bakır, iletkenliği ve maliyeti nedeniyle sargılar için yaygın olarak kullanılırken, neodim, disprosyum ve terbiyum gibi nadir toprak elementleri (REE'ler) e-motorlardaki kalıcı mıknatıslar için çok önemlidir.
S&P Global Mobility, 2024 itibariyleBEV'lerdeki e-motorların %83'ünün kalıcı mıknatıslara dayandığını tahmin ederek, REE'lere olan yoğun bağımlılığı vurgulamaktadır. Üreticiler, performansı ve menzili artıran verimlilikleri ve güç yoğunlukları nedeniyle bu motorları tercih etmektedir.E-aks kalıcı mıknatıslı motorlara olan talebin, 2024 yılında 14,8 milyon adetten 2030 yılına kadar %21 CAGR ile 45,8 milyon adede çıkmasıbeklenmektedir.
BEV, FCEV veHEV'lerde kalıcı mıknatıslı e-motorlaraolan talep, 2024'te 41,4 milyon adetten 2030'da 93,5 milyon adete çıkarak %15 büyüyecekve Çin anakarasındaki talebin yıllık %12 artması bekleniyor.
Çin anakarası,madencilik faaliyetlerinin %60'ını ve rafinaj faaliyetlerinin %90'ını gerçekleştirereknadir toprak elementleri üretiminde hakim konumdadır. Birçok ülke, maliyet ve bulunabilirlik açısından Çin anakarasının işlediği nadir toprak elementlerine bağımlıdır, ancak bu tekel, ticaret anlaşmazlıkları ve jeopolitik gerilimler sırasında bir koz olarak kullanılabilir.
Raporun bir kopyasını almak için aşağıdaki formu doldurun.
