整车制造商对车载驾驶舱技术的重视，加速了平视显示器在中国大陆市场的普及进程。本土供应商在这一快速增长的产品领域中占据有利地位，有望充分把握发展机遇。
当今汽车发展最迅速的领域之一是驾驶舱，其配备的现代功能与技术彻底改变了车主与车辆的关系。 其中一项关键技术是平视显示器（HUD）。尽管该技术已存在多年——通用汽车早在1988年就率先应用——但其普及速度低于预期，存在诸多阻碍因素。如今这一局面正开始转变：过去几年间，汽车中HUD的应用正迅速增长。
这项技术之所以能在此刻腾飞，有几个原因：人机交互技术的日益普及、数字化与互联技术的广泛应用，以及新型电动汽车驾驶舱的出现——这些驾驶舱不仅技术更为先进，更主要的是由软件主导。因此，平视显示器正在关键市场和车辆细分领域中不断渗透。
平视显示器通过光学系统将虚拟图像投射至驾驶员视线前方，使驾驶员能够始终注视前方道路。驾驶员可通过平视显示器获取导航、仪表盘及驾驶辅助等关键信息，从而提升行车安全与驾驶体验。
多家整车制造商已开始将抬头显示器纳入新车配置，用户采用率的提升正推动销量持续攀升。这有望促使价格适度回调，进而提升市场渗透率。
在全球范围内，包括美国、欧洲和日本在内的发达市场正见证着汽车平视显示器（HUD）渗透率的提升。中国市场也呈现出相似趋势，越来越多的整车制造商开始提供HUD产品，这一趋势在新能源车（NEV）领域尤为显著——HUD已成为其驾驶舱的核心技术之一。
中国大陆市场动态
标普全球移动服务公司预测，2022至2028年间中国大陆平视显示器（HUD）销量将从270万台增长至710万台。尽管日本精机、大陆集团、电装、松下和伟世通等全球供应商已是HUD市场的主力军，本土供应商与初创企业正迅速崛起成为重要竞争者。
中国供应商的崛起可能加剧国内平视显示器市场本已激烈的竞争态势。在众多本土企业开始崭露头角的高度竞争且技术密集型市场中，五大平视显示器供应商脱颖而出。该榜单包括福睿、江苏新视界、晶体光电、易领和富图瑞科技。
这些中国厂商是否具备拓展市场影响力的必要技术与生产能力？他们凭什么有实力应对强大的全球竞争？深入剖析将解答若干关键问题，这些问题将进一步定义未来数年中国平视显示器市场的格局。
为你
福瑞多媒体电子公司作为领先的平视显示器供应商之一，正迅速扩大市场份额。该公司生产多款驾驶舱产品，包括数字仪表盘、平视显示器、数字后视镜、驾驶舱域控制器（CDC）、气候控制器、驾驶员监测系统（DMS）、高清摄像头及其他驾驶辅助系统等。该公司已跃居中国大陆平视显示器领域顶级供应商之列，成功赢得关键客户订单。
Foryou通过多年研发先进抬头显示器（HUD），赢得了客户的高度信赖。公司在产品体积、显示效果、增强现实融合及人机交互等关键技术领域取得突破性进展，为客户提供挡风玻璃式抬头显示器（W-HUD）和增强现实抬头显示器（AU-HUD）系列产品及解决方案。
新视野电子
这家初创企业于2011年启动运营，开展平视显示器（HUD）的研发测试工作，涉及MEMS、TFT、LCOS、DMD等多种技术。2013年，公司决定推进自由曲面TFT解决方案。 其首个重大项目是与上汽大众合作开展朗逸车型的研发，2015年公司推出首款HUD原型机并完成整车搭载。
2016年，年产能5万台的生产线正式投产。 首台线装HUD成功下线，并获得蔚来汽车的技术服务提名。同年，该生产线获得吉利两项生产计划提名。2017年，年产能提升至20万台，首台面向OEM项目的HUD成功下线，并获得上汽大众的技术服务提名。
2018年，公司先后获得奇瑞汽车与北汽北京汽车的项目提名，并成功开发出AR-HUD原型机；2019年更获得领克汽车的正式委托。 2020年，New Vision成功开发出全球首款DLP双视区平视显示器原型机。而2021年成为公司订单激增之年，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、红旗等多家车企相继提名其参与多个量产项目。
该公司生产挡风玻璃平视显示器、透明车窗显示屏、透明A柱及增强型平视显示器。
电子之源
易领是大陆HUD市场另一家重要企业。 该公司宣称是汽车领域3D AR-HUD系统功能化的先驱之一。其全系列HUD产品涵盖AR-HUD、AR Lite HUD、AR-HUD单层/双层/三层系统、乘客HUD、W-HUD、组合式HUD、挡风玻璃反射式HUD以及3.5英寸全彩高亮度HUD。
浙江晶奥科技
水晶奥普科技生产的W-HUD和AR-HUD正日益受到终端用户的青睐。W-HUD基于TFT显示技术，具有低失真、高亮度、卓越均匀性及定制化产品开发等优势。而AR-HUD则能帮助驾驶员扩展并增强对驾驶环境的感知能力，有效消除视野盲区。
与传统平视显示器相比，AR-HUD具备更大的显示范围、更大的投影区域、更长的投影距离以及更高的对比度/亮度。在集成ADAS信息后，它能够呈现更丰富多彩的信息，从而提升驾驶体验。
未来科技
FUTURUS Technology是中国市场另一家重要的W-HUD生产商。该公司表示其产品具有显示质量高、功耗低、体积小等优势。其产品组合包括标准平视显示器、紧凑型平视显示器和智能平视显示器。
FUTURUS自主研发的高效光学分析程序使HUD能够为驾驶员提供清晰、稳定且无失真的显示效果，即使在强光环境下也能保持图像质量不变。显示亮度可根据环境主动调节，充分开发了特殊图像生成单元（PGU）设计光源的潜力。 该HUD在保持同等高亮度的同时，功耗降低50%，此设计有效解决了PGU散热难题并提升产品稳定性。据该公司称，通过主动优化体积、精准分析各组件及采用微模块化设计，FUTURUS产品较竞品可节省高达50%的体积。
原始设备制造商利用内部能力
中国大陆的汽车制造商如比亚迪和长城汽车正通过自主供应链获取平视显示器（HUD）。该策略既能以极具竞争力的价格采购产品，又能确保稳定供应。两家车企数年前便着手布局，通过设立一级供应商企业为自有品牌提供HUD。 例如，供应商诺博汽车是长城汽车的集团供应商；同样，比亚迪的平视显示器则由其集团旗下供应商富迪科技提供。在增强现实平视显示器的软件需求方面，比亚迪于2022年与锐思科技达成合作，共同推进先进光学技术与AR软件开发能力的研发。
结论
在标普全球2022年HMI消费者分析中，平视显示器（HUD）以68%的整体吸引力在全球排名第三，表明消费者对该功能的接受度显著提升。分析同时显示，超过87%的中国受访消费者希望在车辆中配备HUD功能。
因此，我们预测中国大陆对平视显示器（HUD）的需求将继续飙升，而具备强大技术实力的本土供应商有望在市场中占据主导地位。尽管海外厂商竞争力更强，但本土供应商的优势在于与国内整车制造商（OEM）的紧密合作、对本土市场的深刻理解，以及本地制造因素带来的定价优势。 决定市场格局的另一关键因素是顶级OEM厂商自主研发HUD的战略，这将加剧整体竞争，进而重塑HUD市场格局。
基兰·巴贾德，标普全球移动公司高级研究分析师，负责联网汽车、软件及用户界面/用户体验领域
