Die zunehmenden Handelsspannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China haben zu erheblichen wirtschaftlichen Maßnahmen geführt.
- Die zunehmenden Handelsspannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China haben zu erheblichen wirtschaftlichen Maßnahmen geführt.
- Die Zölle könnten zu höheren Kosten für US-Verbraucher führen, da die gestiegenen Preise für chinesische Elektrofahrzeuge an die Käufer weitergegeben werden könnten, was die Verbreitung von Elektrofahrzeugen verlangsamen und die Umweltziele untergraben könnte.
- Angesichts der sich ständig verändernden Lage könnten Chinas Schritte in Mexiko das Kräfteverhältnis auf dem nordamerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge neu definieren.
Die zunehmenden Handelsspannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China haben zu erheblichen wirtschaftlichen Maßnahmen geführt, darunter die Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge (EVs). Da beide Nationen um die Vorherrschaft in Technologie und Fertigung wetteifern, sind die Zölle ein entscheidender Streitpunkt, der die Zukunft des globalen EV-Markt.
Für die USA sind die Zölle ein Instrument zum Schutz der heimischen Industrie und zur Beseitigung von Handelsungleichgewichten, während für China die Beschränkungen seine Expansion in den weltweit größten Automobilmarkt gefährden. Angesichts dieser Herausforderungen bietet Chinas strategisches Interesse am aufstrebenden EV-Sektor Mexikos neue Möglichkeiten, die US-Zölle zu umgehen und sich den Zugang zu nordamerikanischen Verbrauchern zu sichern. Dieser Artikel untersucht die vielfältigen Auswirkungen dieser Zölle und die Rolle Mexikos als wichtiger Akteur in der sich entwickelnden EV-Landschaft.
Die Auswirkungen von Zöllen auf die USA und China
Die US-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge (EVs) könnten die heimische EV-Industrie , indem sie chinesische Importe weniger wettbewerbsfähig machen, was zu erhöhten Investitionen in die US-amerikanische Fertigung, zur Schaffung von Arbeitsplätzen und zu Innovationen führen könnte. Darüber hinaus könnten die USA durch eine geringere Abhängigkeit von chinesischer Technologie die nationale Sicherheit verbessern und wichtige Industriezweige vor potenziellen Risiken schützen. Die Zölle könnten auch dazu beitragen, das Handelsdefizit mit China zu verringern, da Verbraucher und Unternehmen sich möglicherweise für inländische oder nicht-chinesische Alternativen entscheiden.
Auf der anderen Seite könnten die Zölle zu höheren Kosten für US-Verbraucher führen, da die gestiegenen Preise für chinesische Elektrofahrzeuge an die Käufer weitergegeben werden könnten, was die Verbreitung von Elektrofahrzeugen verlangsamen und die Umweltziele untergraben könnte. US-Unternehmen, die für die Produktion von Elektrofahrzeugen auf chinesische Komponenten angewiesen sind, könnten mit Unterbrechungen in der Lieferkette und höheren Kosten konfrontiert sein, was sich auf ihre Wettbewerbsfähigkeit auswirken würde.
Darüber hinaus könnten die Zölle Vergeltungsmaßnahmen seitens Chinas provozieren, was zu einer Eskalation der Handelsspannungen führen und der US-Wirtschaft schaden könnte. Schließlich könnten diese Zölle den globalen Markt verzerren, da chinesische Hersteller nach alternativen Märkten suchen würden, was möglicherweise den Anteil der USA am globalen Markt für Elektrofahrzeuge verringern und die langfristige Wettbewerbsfähigkeit US-amerikanischer Unternehmen beeinträchtigen würde.
Andererseits sind Exporte von Elektrofahrzeugen (EVs) in die USA für China von entscheidender Bedeutung, da sie Zugang zu einem der weltweit größten Automobilmärkte bieten und es den Herstellern ermöglichen, ihre globale Präsenz auszubauen und Skaleneffekte zu erzielen. Darüber hinaus stärkt der Erfolg auf dem wettbewerbsintensiven US-Markt Chinas Ruf für technologische Innovationen und treibt die Weiterentwicklung der EV-Technologie voran.
Darüber hinaus eröffnet der Eintritt in diesen Markt Möglichkeiten für strategische Partnerschaften und trägt zur Beseitigung von Handelsungleichgewichten bei, was zu günstigeren Handelsbeziehungen führen kann. Insgesamt ist der Export in die USA für China ein strategischer Schritt, um Wachstum, Innovation und seinen globalen Einfluss im Automobilsektor zu fördern.
Abbildung 1: Elektrofahrzeuge in Nordamerika.
Quelle: PTR Inc.
Chinesische Durchdringung des mexikanischen EV-Marktes
China hat in den letzten Jahren bedeutende Fortschritte im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) und in der Fertigungslandschaft Mexikos erzielt. Dies wird es China erleichtern, die US-Zölle auf den chinesischen Elektrofahrzeugsektor zu umgehen.
- Expansion von BYD: BYD, ein führender chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, hat einen bemerkenswerten Einstieg in den mexikanischen Markt geschafft. Das Unternehmen hat seinen Plug-in-Hybrid-Elektro-Lkw (PHEV) in Mexiko auf den Markt gebracht und damit sein erstes Fahrzeug außerhalb Chinas vorgestellt. Dieser Schritt unterstreicht das Engagement von BYD, seine internationale Präsenz auszubauen und vom wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge in Mexiko zu profitieren.
- Erschwingliche Elektrofahrzeuge: BYD hat in Mexiko den Dolphin Mini zum Preis von rund 20.000 US-Dollar auf den Markt gebracht, der deutlich günstiger ist als die Einstiegsmodelle von Wettbewerbern wie Tesla. Mit dieser Strategie positioniert BYD seine Fahrzeuge als kostengünstige Option für mexikanische Verbraucher und bedient damit das preissensible Marktsegment.
- Lokale Fertigungsinitiativen: Chinesische Hersteller investieren in lokale Produktionsstätten in Mexiko, um von den Vorteilen des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA) zu profitieren. Dieses Handelsabkommen ermöglicht den zollfreien Zugang zum US-Markt für in Mexiko hergestellte Fahrzeuge, sofern diese bestimmte regionale Inhaltsanforderungen erfüllen. Durch die Errichtung von Produktionsstätten in Mexiko können chinesische Unternehmen Einfuhrzölle vermeiden und Produktionskosten senken, während sie gleichzeitig ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem US-Markt erhalten.
- Staatliche Anreize: Mehrere mexikanische Bundesstaaten, darunter Durango, Jalisco und Nuevo Leon, bieten Anreize, um ausländische Investitionen im Automobilsektor anzuziehen. Zu diesen Anreizen gehören Steuererleichterungen, kostenlose Grundstücke und Unterstützung bei der Personalbeschaffung, was die Attraktivität Mexikos als Produktionsstandort für chinesische EV-Unternehmen erhöht.
- Strategische Partnerschaften: Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen suchen strategische Partnerschaften mit lokalen Unternehmen und Interessengruppen in Mexiko, um ihre Marktpräsenz und operative Effizienz zu verbessern. Diese Kooperationen können ihnen Zugang zu etablierten Vertriebsnetzen, lokalem Fachwissen und zusätzlichen Ressourcen verschaffen.
Diese Entwicklungen spiegeln Chinas strategischen Ansatz wider, seine Präsenz im Bereich Elektrofahrzeuge in Mexiko auszubauen. China nutzt die günstigen Handelsbedingungen, staatlichen Anreize und das wachsende Marktpotenzial des Landes, um seine Position in der globalen Automobilindustrie zu stärken.
Mexiko kann für China eine entscheidende Rolle spielen, wenn es die im USMCA festgelegten Produktionsanforderungen erfüllt, um zollfreien Zugang zu den Märkten der USA und Kanadas zu erhalten. Die niedrigen Kosten für Produktionsinfrastruktur und Arbeitskräfte können chinesische Elektrofahrzeuge für Käufer auf dem nordamerikanischen Markt nach wie vor zu einer wirtschaftlichen Option machen. Wenn China mit der Produktion in Mexiko beginnen kann, könnte dies eine Bedrohung für die US-Automobilindustrie darstellen.
Das Treffen zum USMCA wird jedoch erst 2026 stattfinden, und ob China diese Vereinbarung nutzen kann, um über Mexiko zollfreien Handel zu betreiben, hängt vollständig davon ab, ob Mexiko Teil dieser Vereinbarung bleibt, da die USA sicherlich Bedenken haben werden, dass China durch diese Handelsroute die Zölle umgehen könnte.
Darüber hinaus kann China, solange Mexiko Teil des Abkommens ist, die Zölle für den Eintritt in den US-Markt umgehen, indem es diese Route nur nutzt, wenn es die Voraussetzungen für die lokale Beschaffung von Materialien und die Herstellung in Mexiko erfüllt, da Abschnitt 13401(a) des IRA Abschnitt 30D(b) des Code aktualisiert und eine Gutschrift von bis zu 7.500 USD pro Fahrzeug vorsieht. Dieser Betrag umfasst 3.750 USD für Fahrzeuge, die bestimmte Kriterien für kritische Mineralien erfüllen, und weitere 3.750 USD für Fahrzeuge, die bestimmte Standards für Batteriekomponenten erfüllen.
Dadurch können auch chinesische Hersteller die Klausel des IRA, d. h. 30D, erfüllen, um einen Rabatt von 7500 USD auf den Preis des Elektrofahrzeugs zu erhalten, wenn sie in Mexiko ein Werk errichten, das sowohl die USMCA als auch die Klausel 30D des IRA erfüllt. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass China die Zölle nur umgehen kann, wenn es in der Lage ist, die Mineralien und Komponenten innerhalb Mexikos zu beschaffen.
Abbildung 2: Wie chinesische Elektrofahrzeuge Mexiko erobern.
Quelle: PTR Inc.
Ausblick
Die US-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge haben ein komplexes Geflecht aus wirtschaftlichen, politischen und strategischen Überlegungen geschaffen, die sowohl die beiden Nationen als auch den globalen Automobilmarkt. Während die USA hoffen, die heimische EV-Produktion anzukurbeln und die Abhängigkeit von chinesischen Importen zu verringern, nutzt China neue Möglichkeiten in Mexiko, um diese Handelsbarrieren zu umgehen.
Die Entwicklung der lokalen Fertigung im Rahmen des USMCA in Verbindung mit den Anreizen Mexikos versetzt China in die Lage, seine globale Expansion fortzusetzen. Die letztendliche Wirksamkeit dieser Strategie hängt jedoch von künftigen Handelsabkommen, lokalen Beschaffungsanforderungen und geopolitischen Entwicklungen ab. Angesichts der sich ständig verändernden Lage könnten Chinas Schritte in Mexiko das Kräfteverhältnis auf dem nordamerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge neu definieren.
Über den Autor
Senior Analyst – PTR Inc.
Rafey Khan ist Senior Analyst II und Teamleiter für den Bereich Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Seine Forschungsschwerpunkte liegen im Bereich E-Mobilität, insbesondere bei Elektrofahrzeugen und deren Ladeinfrastruktur. Er hat mit großen Herstellern von EVCI-Systemen und -Komponenten, Versorgungsunternehmen und CPOs zusammengearbeitet, um Forschungsarbeiten durchzuführen und Beratungsleistungen für über 30 Märkte weltweit zu erbringen. Er verfügt über umfassende Kenntnisse des E-Mobilitätsmarktes in den USA, insbesondere in Bezug auf EV- und EVSE-Technologien, aufkommende Markttrends und die regionale Wettbewerbslandschaft.
Er ist Elektroingenieur der Lahore University of Management Sciences (LUMS) und hat einen MBA des Institute of Business Administration (IBA). Bevor er zu PTR kam, sammelte Rafey wertvolle Erfahrungen bei Schneider Electric und K-Electric, einem Unternehmen für digitale Automatisierung bzw. einem Versorgungsunternehmen.
Über PTR:Mitüber einem Jahrzehnt Erfahrung in den Bereichen Stromnetz und neue Energien hat sich PTR Inc. von einem Kernunternehmen für Marktforschung zu einem umfassenden strategischen Wachstumspartner entwickelt, der Kunden bei der Umstellung und dem Wachstum in der Energielandschaft und der E-Mobilität unterstützt, insbesondere im Bereich der Herstellung elektrischer Infrastruktur.
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