Il panorama dell'elettrificazione sta cambiando.

L'adozione dei veicoli elettrici rimane strutturalmente forte, ma la crescita sta diventando più disomogenea tra le diverse regioni. I cambiamenti politici, le tariffe e le pressioni sulla catena di approvvigionamento stanno ridefinendo le decisioni di investimento. Gli OEM e i fornitori stanno ricalibrando le priorità. Costo, resilienza e producibilità ora affiancano prestazioni ed efficienza.

Questi sono stati i temi principali trattati nel nostro recente webinar, "eMobility Tech Outlook 2026: The Technologies Powering the Next Generation" (Prospettive tecnologiche per la mobilità elettrica 2026: le tecnologie che alimentano la prossima generazione), in cui gli analisti di S&P Global Mobility hanno illustrato le prospettive future per batterie, motori elettrici, elettronica di potenza, infrastrutture di ricarica e gestione termica.

Ecco cosa devono sapere i leader del settore.
 

Prospettive per le batterie: costo e sicurezza della catena di approvvigionamento al centro dell'attenzione

La domanda di batterie per veicoli leggeri è destinata a crescere in modo significativo fino al 2031. Tuttavia, le previsioni sono state riviste al ribasso rispetto allo scorso anno, riflettendo una diffusione dei veicoli elettrici più lenta del previsto in alcuni mercati.

Il cambiamento è evidente:

• LFP continua a guadagnare quote di mercato a livello globale, grazie alla competitività dei costi e all'espansione dell'influenza della catena di fornitura cinese.

• Le composizioni chimiche ad alto contenuto di nichel rimangono fondamentali per le applicazioni ad alta densità energetica.

• Lo ioni sodio fa la sua comparsa negli anni '30 del XXI secolo, offrendo una potenziale parità di costi con l'LFP e una minore dipendenza da catene di approvvigionamento soggette a limitazioni.

• Il volume dei dispositivi a stato solido rimane limitato, con costi e complessità di produzione che ne rallentano l'adozione su larga scala.

La priorità per gli OEM non è più quella di perseguire la massima densità energetica a tutti i costi, bensì quella di sviluppare strategie resilienti ed economicamente vantaggiose per le batterie, in grado di essere scalabili.

Al CWIEME di Berlino, queste discussioni proseguono sul palco dedicato alla mobilità elettrica e in tutto il padiglione espositivo, dove i fornitori di componenti per batterie, gli specialisti dell'isolamento, gli esperti di materiali magnetici e gli innovatori dell'elettronica di potenza incontrano gli ingegneri e i responsabili degli acquisti che stanno dando forma alle piattaforme di prossima generazione.
 

Motori elettrici: l'efficienza incontra il rischio materiale

Le piattaforme ibride stanno guadagnando quote di mercato a livello globale, mentre la crescita dei veicoli completamente elettrici ha subito un rallentamento in diversi mercati maturi. Questo cambiamento sta influenzando direttamente le strategie dei costruttori automobilistici.

Tra gli sviluppi chiave figurano:

• I motori a magneti permanenti rimangono lo standard di riferimento, ma il rischio legato all'approvvigionamento di terre rare sta favorendo lo sviluppo di alternative.

• L'Europa sta investendo maggiormente nei motori sincroni eccitati esternamente.

• Il Nord America sta accelerando le strategie di approvvigionamento interno.

• La Cina continua a rafforzare l'integrazione verticale lungo tutta la catena del valore dei motori.

Per i produttori OEM di motori, la sfida consiste nel trovare un equilibrio tra:

• Obiettivi di efficienza IE4 e IE5

• Volatilità delle materie prime

• Produzione lorda

• Protezione del margine

Al CWIEME Berlin, non si tratta di teoria. È la realtà a livello di fabbrica. Dall'automazione dell'avvolgimento e dalle tecnologie di laminazione ai sistemi di isolamento e ai materiali magnetici, l'intera catena del valore dei motori si riunisce sotto lo stesso tetto.

Con l'83% dei partecipanti provenienti dai settori dell'ingegneria, dell'approvvigionamento e della ricerca e sviluppo coinvolti nelle decisioni di acquisto e il 74% che valuta attivamente i fornitori per progetti in corso, le discussioni passano rapidamente dalla strategia all'approvvigionamento.

Elettronica di potenza: il wide band gap diventa mainstream

L'adozione del carburo di silicio sta accelerando. I prezzi sono diminuiti notevolmente nell'ultimo anno, riducendo il divario di costo rispetto ai dispositivi a base di silicio.

Entro la metà degli anni '30:

• Si prevede che oltre la metà delle applicazioni ad alta tensione utilizzerà il carburo di silicio.

• Le piattaforme da 1000 V sono in espansione, consentendo una ricarica più rapida e una maggiore efficienza del sistema.

• Livelli più elevati di integrazione della trasmissione e secondaria stanno diventando lo standard nella Grande Cina.

• Gli OEM stanno internalizzando in modo selettivo lo sviluppo degli inverter, pur mantenendo le partnership nel settore dei semiconduttori.

Il risultato è un panorama di approvvigionamento più strategico, con una collaborazione più stretta tra Tier 1, Tier 2 e OEM.
Queste dinamiche della catena di fornitura rispecchiano ciò che osserviamo nei trasformatori, nei motori e nelle infrastrutture di rete. Come evidenziato nelle nostre analisi del pubblico, i colli di bottiglia nella produzione, i limiti della capacità di collaudo e la sicurezza dei materiali non sono più questioni secondarie. Sono rischi commerciali.
 

Infrastruttura di ricarica: velocità e accesso scalabili

L'implementazione delle stazioni di ricarica continua ad accelerare, in particolare in Cina, grazie al sostegno di una politica nazionale coordinata e di forti incentivi.

Sviluppi chiave che plasmeranno il 2026 e oltre:

• La ricarica MW entra nella fase di commercializzazione.

• Piattaforme ad alta tensione che riducono i tempi di ricarica.

• La ricarica wireless sta guadagnando terreno nei mercati occidentali.

• Ricarica bidirezionale che sblocca la flessibilità a livello di sistema.

Tuttavia, la crescita delle infrastrutture rimane dipendente dalle politiche in Europa e Nord America. Gli incentivi, la capacità della rete e i tempi di autorizzazione continuano a influenzare la velocità di implementazione.

Per gli operatori di rete e le utility, le sfide sono altrettanto chiare:

• Tempi di consegna dei trasformatori

• Ritardi nelle connessioni

• Gestione della tensione

• Affidabilità delle risorse

Come evidenziato nelle nostre analisi sugli operatori di rete, la riduzione dei rischi di consegna e la standardizzazione dei progetti realizzabili sono priorità fondamentali.

L'attenzione sempre maggiore riservata dalla CWIEME Berlin alla trasmissione e alla distribuzione riunisce operatori di rete, produttori OEM di trasformatori e fornitori di componenti per affrontare direttamente questi ostacoli.

Gestione termica: dai sistemi reattivi all'intelligenza predittiva

La gestione termica si sta evolvendo da architetture di raffreddamento basate sull'hardware a strategie di controllo predittive supportate dall'intelligenza artificiale.

Stiamo assistendo a:

• I moduli integrati per refrigerante e liquido di raffreddamento stanno diventando uno standard.

• Le pompe di calore sono sempre più diffuse nei mercati maturi dei veicoli elettrici.

• I gemelli digitali e il condizionamento predittivo delle batterie migliorano le prestazioni e la longevità.

• Sistemi di gestione delle batterie basati sull'intelligenza artificiale che si adattano al degrado reale.

Le prestazioni termiche sono ora direttamente collegate all'autonomia, all'esperienza di ricarica e all'affidabilità nel tempo. Non si tratta più di una questione tecnica secondaria, ma di un elemento centrale nella progettazione competitiva dei veicoli elettrici.

Al CWIEME Berlin 2025, oltre 77 sessioni ricche di contenuti tenute da 92 relatori hanno dimostrato il forte interesse per approfondimenti tecnici sulle tecnologie di elettrificazione.

Nel 2026, queste discussioni saranno ancora più integrate, riflettendo il modo in cui batterie, motori, elettronica di potenza e sistemi termici devono essere progettati come un unico sistema.

2026: dalle tendenze tecnologiche alla realtà commerciale

Il webinar ha chiarito una cosa: l'elettrificazione non sta rallentando. Si sta ricalibrando.

Gli OEM stanno cambiando obiettivo:

• Dalla massima densità energetica all'efficienza dei costi

• Dalla dipendenza da un unico fornitore alla resilienza della catena di approvvigionamento

• Dall'ottimizzazione dei componenti all'integrazione a livello di sistema

• Dall'hardware reattivo all'intelligenza predittiva

CWIEME Berlin è il luogo in cui questi cambiamenti strategici si traducono in partnership concrete, accordi con i fornitori e roadmap tecnologiche.

Essendo la più grande fiera al mondo dedicata all'avvolgimento di bobine e alla produzione elettrica, rimane il punto d'incontro globale per gli innovatori nel campo dei trasformatori, dei motori e della mobilità elettrica.

Se state lavorando su:

• Piattaforme di batterie di nuova generazione

• Strategie motorie IE4 e IE5

• Integrazione del carburo di silicio

• Ampliamento dell'infrastruttura di ricarica

• Progettazione di trasformatori pronti per la rete

• Gestione termica basata sull'intelligenza artificiale

Registrati per ottenere il tuo biglietto per CWIEME Berlin 2026 ed entra a far parte del settore in cui l'energia incontra il progresso.

La prossima fase dell'elettrificazione non sarà definita dai titoli dei giornali.

Sarà definita dalle decisioni ingegneristiche, dalle partnership nella catena di fornitura e dall'esecuzione della produzione.

Non vediamo l'ora di continuare la conversazione con te a Berlino.