Die Elektrifizierungslandschaft verändert sich.

Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen ist strukturell weiterhin stark, doch das Wachstum wird regional immer ungleichmäßiger. Politische Veränderungen, Zölle und Druck auf die Lieferkette beeinflussen Investitionsentscheidungen. OEMs und Zulieferer passen ihre Prioritäten neu an. Kosten, Belastbarkeit und Herstellbarkeit stehen nun neben Leistung und Effizienz.

Dies waren die zentralen Themen unseres jüngsten Webinars „eMobility Tech Outlook 2026: The Technologies Powering the Next Generation”, in dem Analysten von S&P Global Mobility einen Ausblick auf die Zukunft von Batterien, Elektromotoren, Leistungselektronik, Ladeinfrastruktur und Wärmemanagement gaben.

Hier ist, was Branchenführer wissen müssen.
 

Ausblick für Batterien: Kosten und Sicherheit der Lieferkette stehen im Mittelpunkt

Die Nachfrage nach Batterien für Leichtfahrzeuge wird bis 2031 voraussichtlich weiterhin deutlich steigen. Allerdings wurden die Prognosen im Vergleich zum Vorjahr nach unten korrigiert, was auf eine langsamer als erwartete Verbreitung von Elektrofahrzeugen in einigen Märkten zurückzuführen ist.

Der Wandel ist offensichtlich:

• LFP gewinnt aufgrund seiner Kostenwettbewerbsfähigkeit und des wachsenden Einflusses der chinesischen Lieferkette weiterhin weltweit Marktanteile hinzu.

• Chemikalien mit hohem Nickelanteil sind nach wie vor unverzichtbar für Anwendungen mit hoher Energiedichte.

• Natrium-Ionen-Batterien kommen in den 2030er Jahren auf den Markt und bieten das Potenzial für Kostenparität mit LFP-Batterien sowie eine geringere Abhängigkeit von eingeschränkten Lieferketten.

• Solid-State-Speicher bleiben volumenmäßig begrenzt, wobei Kosten und Komplexität der Herstellung eine breite Einführung weiter hinauszögern.

Für OEMs ist es nicht mehr vorrangig, um jeden Preis eine maximale Energiedichte anzustreben. Vielmehr geht es darum, kostengünstige, robuste und skalierbare Batteriestrategien zu entwickeln.

Auf der CWIEME Berlin werden diese Gespräche auf der E-Mobility-Bühne und auf der gesamten Ausstellungsfläche fortgesetzt, wo sich Zulieferer von Batteriekomponenten, Isolierungsspezialisten, Experten für magnetische Materialien und Innovatoren im Bereich Leistungselektronik mit Ingenieuren und Einkaufsleitern treffen, die die Plattformen der nächsten Generation gestalten.
 

Elektromotoren: Effizienz trifft auf Materialrisiko

Hybridplattformen gewinnen weltweit an Marktanteil, während das Wachstum bei reinen Elektrofahrzeugen in mehreren reifen Märkten abflacht. Diese Verschiebung wirkt sich direkt auf die Motorstrategien aus.

Zu den wichtigsten Entwicklungen zählen:

• Permanentmagnetmotoren bleiben die Basis, aber das Risiko der Versorgung mit Seltenen Erden treibt die Entwicklung von Alternativen voran.

• Europa investiert verstärkt in extern erregte Synchronmotoren.

• Nordamerika treibt seine Strategien zur Beschaffung aus heimischen Quellen voran.

• China verstärkt weiterhin die vertikale Integration entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Automobilindustrie.

Für Automobilhersteller besteht die Herausforderung darin, ein Gleichgewicht zu finden zwischen:

• IE4- und IE5-Effizienzziele

• Volatilität der Rohstoffe

• Produktionsdurchsatz

• Margenschutz

Auf der CWIEME Berlin ist das keine Theorie, sondern Realität auf Fabrikebene. Von Wickelautomatisierung und Laminierungstechnologien bis hin zu Isolationssystemen und magnetischen Materialien – die gesamte Wertschöpfungskette der Motorenherstellung ist unter einem Dach vereint.

Da 83 % der Teilnehmer aus den Bereichen Engineering, Beschaffung und F&E an Kaufentscheidungen beteiligt sind und 74 % aktiv Lieferanten für laufende Projekte evaluieren, gehen die Diskussionen schnell von der Strategie zur Beschaffung über.

Leistungselektronik: Breitband-Lücke wird zum Mainstream

Die Einführung von Siliziumkarbid schreitet immer schneller voran. Die Preise sind im letzten Jahr stark gefallen, wodurch sich der Kostenunterschied zu Geräten auf Siliziumbasis verringert hat.

Bis Mitte der 2030er Jahre:

• Es wird erwartet, dass mehr als die Hälfte der Hochspannungsanwendungen Siliziumkarbid verwenden werden.

• 1000-V-Plattformen werden immer weiter verbreitet, was ein schnelleres Laden und eine verbesserte Systemeffizienz ermöglicht.

• Ein höheres Maß an Antriebsstrang- und Sekundärintegration wird in Großchina zum Standard.

• OEMs internalisieren selektiv die Entwicklung von Wechselrichtern und pflegen gleichzeitig ihre Partnerschaften mit Halbleiterherstellern.

Das Ergebnis ist eine strategischere Beschaffungslandschaft mit einer engeren Zusammenarbeit zwischen Tier-1-, Tier-2- und OEM-Unternehmen.
Diese Dynamik in der Lieferkette spiegelt sich auch bei Transformatoren, Motoren und Netzinfrastrukturen wider. Wie in unseren Zielgruppenanalysen dargelegt, sind Engpässe in der Fertigung, Einschränkungen der Testkapazitäten und die Materialversorgung keine Nebensächlichkeiten mehr. Sie sind geschäftliche Risiken.
 

Ladeinfrastruktur: Skalierung von Geschwindigkeit und Zugang

Die Einführung von Ladestationen schreitet insbesondere in China dank einer koordinierten nationalen Politik und starken Anreizen weiter voran.

Wichtige Entwicklungen, die das Jahr 2026 und darüber hinaus prägen werden:

• MW-Laden geht in die Kommerzialisierungsphase.

• Plattformen mit höherer Spannung verkürzen die Ladezeiten.

• Drahtloses Laden gewinnt in westlichen Märkten an Bedeutung.

• Bidirektionales Ladesystem für Flexibilität auf Systemebene.

Dennoch bleibt das Wachstum der Infrastruktur in Europa und Nordamerika von der Politik abhängig. Anreize, Netzkapazitäten und Genehmigungsfristen beeinflussen weiterhin die Geschwindigkeit der Einführung.

Für Netzbetreiber und Versorgungsunternehmen sind die Herausforderungen ebenso klar:

• Lieferzeiten für Transformatoren

• Verbindungsrückstände

• Spannungsmanagement

• Zuverlässigkeit der Anlagen

Wie in unseren Einblicken für Netzbetreiber hervorgehoben, sind die Reduzierung von Lieferrisiken und standardisierte, herstellbare Designs von entscheidender Bedeutung.

Der wachsende Fokus der CWIEME Berlin auf Übertragung und Verteilung bringt Netzbetreiber, Transformatorenhersteller und Zulieferer zusammen, um diese Engpässe direkt anzugehen.

Wärmemanagement: Von reaktiven Systemen zu vorausschauender Intelligenz

Das Wärmemanagement entwickelt sich von hardwarebasierten Kühlarchitekturen hin zu vorausschauenden, KI-gestützten Regelungsstrategien.

Wir beobachten:

• Integrierte Kühlmittel- und Kältemittelmodule werden zum Standard.

• Wärmepumpen werden in reifen EV-Märkten zunehmend eingesetzt.

• Digitale Zwillinge und vorausschauende Batteriekonditionierung verbessern Leistung und Lebensdauer.

• KI-gesteuerte Batteriemanagementsysteme, die sich an die tatsächliche Leistungsminderung anpassen.

Die thermische Leistung steht nun in direktem Zusammenhang mit Reichweite, Ladeerlebnis und Lebensdauer. Sie ist nicht mehr nur ein zweitrangiges technisches Anliegen, sondern von zentraler Bedeutung für ein wettbewerbsfähiges EV-Design.

Auf der CWIEME Berlin 2025 werden über 77 Vorträge mit Inhalten von 92 Referenten das Interesse an tiefgreifenden technischen Einblicken in Elektrifizierungstechnologien demonstrieren.

Im Jahr 2026 werden diese Diskussionen noch stärker integriert sein und widerspiegeln, wie Batterien, Motoren, Leistungselektronik und thermische Systeme als ein einziges System konstruiert werden müssen.

2026: Von Technologietrends zur kommerziellen Realität

Das Webinar machte eines deutlich: Die Elektrifizierung verlangsamt sich nicht. Sie wird neu kalibriert.

Die OEMs verlagern ihren Fokus:

• Von maximaler Energiedichte bis hin zu Kosteneffizienz

• Von der Abhängigkeit von einem einzigen Lieferanten zur Widerstandsfähigkeit der Lieferkette

• Von der Komponentenoptimierung bis zur Integration auf Systemebene

• Von reaktiver Hardware zu vorausschauender Intelligenz

Auf der CWIEME Berlin werden diese strategischen Veränderungen in echte Partnerschaften, Lieferantenvereinbarungen und Technologie-Roadmaps umgesetzt.

Als weltweit größte Fachmesse für Spulenwickeln und Elektrofertigung ist sie nach wie vor der globale Treffpunkt für Innovatoren aus den Bereichen Transformatoren, Motoren und E-Mobilität.

Wenn Sie an folgenden Themen arbeiten:

• Batterieplattformen der nächsten Generation

• IE4- und IE5-Motorstrategien

• Integration von Siliziumkarbid

• Ausbau der Ladeinfrastruktur

• Netzfähiges Transformator-Design

• KI-gestütztes Wärmemanagement

Registrieren Sie sich für Ihr Ticket für die CWIEME Berlin 2026 und werden Sie Teil einer Branche, in der Kraft auf Fortschritt trifft.

Die nächste Phase der Elektrifizierung wird nicht durch Schlagzeilen bestimmt werden.

Sie wird durch technische Entscheidungen, Partnerschaften in der Lieferkette und die Umsetzung in der Fertigung bestimmt werden.

Wir freuen uns darauf, den Dialog mit Ihnen in Berlin fortzusetzen.