Die Elektrifizierungslandschaft befindet sich im Wandel.

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist nach wie vor strukturell stark, doch das Wachstum verläuft regional zunehmend uneinheitlich. Politische Veränderungen, Zölle und Belastungen in der Lieferkette beeinflussen Investitionsentscheidungen neu. Automobilhersteller und Zulieferer passen ihre Prioritäten an. Kosten, Robustheit und Herstellbarkeit stehen nun ebenso im Vordergrund wie Leistung und Effizienz.

Dies waren die zentralen Themen unseres jüngsten Webinars „eMobility Tech Outlook 2026: The Technologies Powering the Next Generation“, in dem Analysten von S&P Global Mobility die Zukunftsaussichten für Batterien, Elektromotoren, Leistungselektronik, Ladeinfrastruktur und Wärmemanagement beleuchteten.

Das sollten Branchenführer wissen.
 

Ausblick für den Batteriemarkt: Kosten und Versorgungssicherheit stehen im Mittelpunkt

Die Nachfrage nach Batterien für Leichtfahrzeuge dürfte bis 2031 weiterhin deutlich steigen. Allerdings wurden die Prognosen im Vergleich zum Vorjahr nach unten korrigiert, was auf eine in einigen Märkten langsamer als erwartete Verbreitung von Elektrofahrzeugen zurückzuführen ist.

Der Wandel ist offensichtlich:

• LFP gewinnt weltweit weiter an Marktanteilen, was auf die Kostenwettbewerbsfähigkeit und den wachsenden Einfluss der chinesischen Lieferkette zurückzuführen ist.

• Legierungen mit hohem Nickelanteil sind nach wie vor von entscheidender Bedeutung für Anwendungen mit hoher Energiedichte.

• In den 2030er Jahren kommt die Natrium-Ionen-Technologie auf den Markt, die eine potenzielle Kostenparität mit LFP-Batterien und eine geringere Abhängigkeit von anfälligen Lieferketten bietet.

• Das Volumen bei Festkörper-Speichern ist nach wie vor begrenzt, wobei Kosten und die Komplexität der Herstellung eine breite Einführung weiter hinauszögern.

Für OEMs steht nicht mehr das Streben nach maximaler Energiedichte um jeden Preis im Vordergrund. Vielmehr geht es darum, kosteneffiziente und robuste Batteriestrategien zu entwickeln, die skalierbar sind.

Auf der CWIEME Berlin werden diese Gespräche auf der E-Mobility-Bühne und auf der gesamten Ausstellungsfläche fortgesetzt, wo sich Zulieferer von Batteriekomponenten, Isolationsspezialisten, Experten für magnetische Werkstoffe und Innovatoren im Bereich der Leistungselektronik mit den Ingenieuren und Einkaufsleitern treffen, die die Plattformen der nächsten Generation gestalten.
 

Elektromotoren: Effizienz trifft auf Materialrisiko

Hybridfahrzeuge gewinnen weltweit an Marktanteilen, während sich das Wachstum bei reinen Elektrofahrzeugen in mehreren reifen Märkten abgeflacht hat. Diese Entwicklung wirkt sich unmittelbar auf die Motorstrategien aus.

Zu den wichtigsten Entwicklungen zählen:

• Permanentmagnetmotoren bilden nach wie vor die Basis, doch das Risiko einer Verknappung von Seltenen Erden treibt die Entwicklung von Alternativen voran.

• Europa investiert verstärkt in extern erregte Synchronmotoren.

• Nordamerika treibt seine Strategien zur Beschaffung aus heimischen Quellen voran.

• China treibt die vertikale Integration entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Automobilindustrie weiter voran.

Für Automobilhersteller besteht die Herausforderung darin, ein Gleichgewicht zu finden zwischen:

• Effizienzziele für IE4 und IE5

• Schwankungen bei den Rohstoffpreisen

• Produktionsdurchsatz

• Margensicherung

Auf der CWIEME Berlin ist das keine Theorie. Es ist die Realität in der Fabrikhalle. Von Wickelautomatisierung und Laminiertechnologien bis hin zu Isoliersystemen und magnetischen Werkstoffen – die gesamte Wertschöpfungskette der Motorenindustrie ist unter einem Dach vereint.

Da 83 % der Besucher aus den Bereichen Engineering, Beschaffung und F&E an Kaufentscheidungen beteiligt sind und 74 % aktiv Lieferanten für laufende Projekte evaluieren, bewegen sich die Gespräche schnell von der Strategie hin zur Beschaffung.

Leistungselektronik: Materialien mit großer Bandlücke setzen sich durch

Die Verbreitung von Siliziumkarbid nimmt zu. Die Preise sind im vergangenen Jahr stark gefallen, wodurch sich der Kostenunterschied zu Bauteilen auf Siliziumbasis verringert hat.

Bis Mitte der 2030er Jahre:

• Es wird erwartet, dass in mehr als der Hälfte aller Hochspannungsanwendungen Siliziumkarbid zum Einsatz kommen wird.

• 1000-V-Plattformen breiten sich aus und ermöglichen schnelleres Laden sowie eine verbesserte Systemeffizienz.

• Ein höherer Grad an Antriebs- und Sekundärintegration wird in Großchina zunehmend zum Standard.

• Die OEMs verlagern die Entwicklung von Wechselrichtern selektiv ins eigene Haus, behalten aber ihre Partnerschaften im Halbleiterbereich bei.

Das Ergebnis ist eine strategischere Beschaffungslandschaft, die durch eine engere Zusammenarbeit zwischen Tier-1-Zulieferern, Tier-2-Zulieferern und OEMs gekennzeichnet ist.
Diese Dynamik in der Lieferkette spiegelt die Entwicklungen wider, die wir bei Transformatoren, Motoren und der Netzinfrastruktur beobachten. Wie in unseren Zielgruppeneinblicken dargelegt, sind Produktionsengpässe, begrenzte Testkapazitäten und die Materialversorgungssicherheit keine Nebensächlichkeiten mehr. Sie stellen geschäftliche Risiken dar.
 

Ladeinfrastruktur: Ausbau von Geschwindigkeit und Zugang

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur schreitet weiter voran, insbesondere in China, wo er durch eine abgestimmte nationale Politik und starke Anreize unterstützt wird.

Wichtige Entwicklungen, die das Jahr 2026 und darüber hinaus prägen werden:

• MW-Ladetechnik steht kurz vor der Markteinführung.

• Plattformen mit höherer Spannung verkürzen die Ladezeiten.

• Das kabellose Laden gewinnt auf den westlichen Märkten zunehmend an Bedeutung.

• Bidirektionales Laden für mehr Flexibilität auf Systemebene.

Dennoch hängt der Ausbau der Infrastruktur in Europa und Nordamerika weiterhin von der Politik ab. Anreize, Netzkapazitäten und Genehmigungsfristen beeinflussen nach wie vor die Geschwindigkeit der Einführung.

Für Netzbetreiber und Energieversorger sind die Herausforderungen ebenso klar:

• Lieferzeiten für Transformatoren

• Verbindungsrückstände

• Spannungsmanagement

• Zuverlässigkeit der Anlagen

Wie in unseren Einblicken für Netzbetreiber hervorgehoben, sind die Verringerung des Lieferrisikos sowie standardisierte, serienreife Konstruktionen entscheidende Prioritäten.

Der wachsende Schwerpunkt der CWIEME Berlin auf den Bereichen Übertragung und Verteilung bringt Netzbetreiber, Transformatorenhersteller und Zulieferer zusammen, um diese Engpässe direkt anzugehen.

Wärmemanagement: Von reaktiven Systemen hin zu vorausschauender Intelligenz

Das Wärmemanagement entwickelt sich von hardwarebasierten Kühlarchitekturen hin zu vorausschauenden, KI-gestützten Regelungsstrategien.

Wir beobachten:

• Integrierte Kühlmittel- und Kältemittelmodule werden zum Standard.

• Wärmepumpen finden in den etablierten Märkten für Elektrofahrzeuge zunehmend Verbreitung.

• Digitale Zwillinge und vorausschauende Batteriekonditionierung verbessern Leistung und Lebensdauer.

• KI-gesteuerte Batteriemanagementsysteme, die sich an die tatsächliche Leistungsminderung anpassen.

Die thermische Leistung steht heute in direktem Zusammenhang mit Reichweite, Ladeerlebnis und langfristiger Zuverlässigkeit. Sie ist kein zweitrangiges technisches Anliegen mehr, sondern von zentraler Bedeutung für ein wettbewerbsfähiges Elektrofahrzeugdesign.

Auf der CWIEME Berlin 2025 zeugen über 77 Vorträge mit 92 Referenten von dem großen Interesse an fundierten technischen Einblicken in alle Bereiche der Elektrifizierungstechnologien.

Im Jahr 2026 werden diese Diskussionen noch stärker vernetzt sein und widerspiegeln, wie Batterien, Motoren, Leistungselektronik und thermische Systeme als ein einziges System entwickelt werden müssen.

2026: Von Technologietrends zur kommerziellen Realität

Das Webinar hat eines deutlich gemacht: Die Elektrifizierung verlangsamt sich nicht. Sie richtet sich neu aus.

Die Automobilhersteller verlagern ihren Fokus:

• Von maximaler Energiedichte bis hin zu Kosteneffizienz

• Von der Abhängigkeit von einem einzigen Lieferanten zur Widerstandsfähigkeit der Lieferkette

• Von der Komponentenoptimierung bis zur Integration auf Systemebene

• Von reaktiver Hardware zu vorausschauender Intelligenz

Auf der CWIEME Berlin werden diese strategischen Veränderungen in konkrete Partnerschaften, Lieferantenvereinbarungen und Technologie-Roadmaps umgesetzt.

Als weltweit größte Fachmesse für Spultechnik und elektrische Fertigung ist sie nach wie vor der globale Treffpunkt für Innovatoren aus den Bereichen Transformatoren, Motoren und E-Mobilität.

Wenn Sie an folgenden Themen arbeiten:

• Batterieplattformen der nächsten Generation

• Motorstrategien für IE4 und IE5

• Integration von Siliziumkarbid

• Ausbau der Ladeinfrastruktur

• Netztaugliche Transformatorauslegung

• KI-gestütztes Wärmemanagement

Sichern Sie sich Ihr Ticket für die CWIEME Berlin 2026 und werden Sie Teil einer Branche, in der Leistung auf Fortschritt trifft.

Die nächste Phase der Elektrifizierung wird nicht von Schlagzeilen bestimmt.

Sie wird von technischen Entscheidungen, Partnerschaften in der Lieferkette und der Umsetzung in der Fertigung bestimmt.

Wir freuen uns darauf, den Dialog mit Ihnen in Berlin fortzusetzen.