• Wichtige EU-Maßnahmen, darunter das Ziel, neue Benzin- und Dieselautos bis 2035 aus dem Verkehr zu ziehen, beschleunigen Investitionen in die EV-Technologie und -Infrastruktur.

• Bemerkenswerte Initiativen wie das „Fit for 55“-Paket und das Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 untermauern dieses Engagement für eine grünere Zukunft.

• Diese Herausforderungen bieten jedoch auch eine Reihe von Möglichkeiten für Innovationen und Investitionen.

Europa befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel, da es im Rahmen seiner ehrgeizigen Dekarbonisierungsstrategie von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) auf Elektrofahrzeuge (EV) umstellt. Wichtige EU-Maßnahmen, darunter das Ziel, neue Benzin- und Dieselautos bis 2035 aus dem Verkehr zu ziehen, beschleunigen Investitionen in EV-Technologie und -Infrastruktur.

Bemerkenswerte Initiativen wie das „Fit for 55”-Paket und das Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 untermauern dieses Engagement für eine grünere Zukunft. Die breite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen hängt jedoch eng mit der Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Erschwinglichkeit von Ladenetzen zusammen. Dieser Artikel untersucht die vielfältigen Herausforderungen und sich abzeichnenden Chancen bei der Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Europa, die für den Erfolg der Umstellung auf Elektrofahrzeuge auf dem Kontinent von entscheidender Bedeutung sein wird.

Wichtige Herausforderungen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge

Der Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) in Europa steht vor mehreren Herausforderungen, von der langsamen Bereitstellung der Infrastruktur bis hin zu wirtschaftlichem Druck und Netzbeschränkungen. Die Beseitigung dieser Hindernisse ist entscheidend, um den Ausbau der EV-Ladenetzwerke zu beschleunigen und den Erfolg der Elektrifizierungsbemühungen in der Region sicherzustellen. Im Folgenden untersuchen wir die wichtigsten Hürden, die derzeit die Entwicklung der EV-Ladeinfrastruktur in Europa beeinträchtigen.

Langsame Bereitstellung der Infrastruktur

Obwohl die Zahl der öffentlichen Ladestationen bis Ende 2024 die Millionengrenze überschritten hat, hält das Tempo des Infrastrukturausbaus nicht mit der zunehmenden Verbreitung von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) Schritt. Um die Emissionsziele zu erreichen, benötigt die EU nach Schätzungen der Europäischen Kommission bis 2030 3,5 Millionen Ladestationen, was bedeutet, dass in den nächsten sechs Jahren fast 2,5 Millionen Ladestationen installiert werden müssen – etwa 412.000 pro Jahr oder 7.900 pro Woche.

Makroökonomischer Druck

Im Jahr 2024 führten wirtschaftliche Unsicherheiten und regionale Konflikte zu einem Rückgang des Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EVCI) um 5,33 %. In Deutschland und der Schweiz kam es zu einem starken Rückgang um 25,5 % bzw. 19,68 %. Für 2025 wird jedoch aufgrund stabilisierter finanzieller Bedingungen und erneuter politischer Unterstützung ein Aufschwung von 19,77 % erwartet.

Ungleichmäßige Bereitstellung

Während einige Länder wie die Niederlande, Frankreich und Deutschland bei der Infrastrukturentwicklung führend sind, hinken viele EU-Staaten hinterher. Diese drei Länder machen fast 50 % aller öffentlichen Ladestationen aus, obwohl sie nur 20 % der Fläche der EU ausmachen, sodass weite Regionen unterversorgt bleiben.

Netzkapazitätsbeschränkungen

Mit dem Ausbau der Ladeinfrastruktur wird das alternde Stromnetz Europas zunehmend belastet. Bis 2030 werden viele Niederspannungsleitungen über 40 Jahre alt sein. Die Investitionen in die Modernisierung des Netzes sind unzureichend. Laut Eurelectric liegen die aktuellen Ausgaben weit unter den 67 Milliarden Euro, die jährlich benötigt werden, um den Energiebedarf der expandierenden EV-Infrastruktur zu decken.

Investitionsengpässe

Bis 2035 werden über 80 Milliarden Euro benötigt, um den Bedarf an Ladeinfrastruktur zu decken, wobei 50 Milliarden Euro für private Ladegeräte und 30 Milliarden Euro für öffentliche Ladegeräte erforderlich sind. Die unsicheren Renditen in Märkten, die sich noch in der Anfangsphase befinden, sowie die hohen Installationskosten in Gebieten mit geringer Akzeptanz stellen jedoch erhebliche finanzielle Risiken für die Betreiber dar und verlangsamen die Expansion.

Verzögerungen bei der Genehmigung und Erteilung von Genehmigungen

Die Installation von Hochleistungs-Gleichstromladegeräten ist zeitaufwendig und erfordert oft mehr als 14 Monate, um Baugenehmigungen zu erhalten und den Bau abzuschließen. Verzögerungen bei der Erteilung von Genehmigungen durch lokale Behörden und Verkehrsbehörden verlängern die Installationszeiten erheblich.

Netzanschluss und Hardware-Engpässe

Der Netzanschluss und die Modernisierung der Infrastruktur stellen Engpässe dar. Die Genehmigung neuer Umspannwerke kann 5 bis 8 Monate dauern, und die Lieferung von Transformatoren kann bis zu 20 Monate in Anspruch nehmen. Darüber hinaus erschwert die begrenzte Verbreitung intelligenter Zähler die Echtzeitüberwachung des Netzes, was die Nachfrageprognose und die Infrastrukturplanung zusätzlich erschwert.

Abbildung 1: Öffentliche EV-Ladestationen in EU-Ländern
Quelle: PTR Inc.

Wichtige Chancen bei der Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge

Mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) ergeben sich bedeutende Chancen für Investitionen und Innovationen im Markt für Ladeinfrastruktur. Von ultraschnellem Laden über den Ausbau der Infrastruktur bis hin zur Schließung regionaler Lücken – diese Chancen können die nächste Phase der Elektrifizierung in Europa vorantreiben. Im Folgenden werden wichtige Bereiche hervorgehoben, in denen Unternehmen, Regierungen und Technologieanbieter von diesem Wachstum profitieren können, um die rasche Einführung von EVs zu unterstützen.

Ultraschnelles Laden

Da nur 11 % der öffentlichen Ladestationen in der EU Hochleistungsladegeräte sind und die Ladefähigkeit immer mehr hinter den Anforderungen zurückbleibt, wird die Nachfrage nach ultraschnellen Ladegeräten weiter steigen. Der Einsatz von 350-kW-Ladegeräten, mit denen ein Fahrzeug in 15 Minuten vollständig aufgeladen werden kann, kann die Ladezeiten erheblich verkürzen, die Reichweitenangst verringern und Elektrofahrzeuge sowohl für den privaten als auch für den gewerblichen Gebrauch praktischer machen. Die Schließung dieser Lücke bietet jetzt eine große Investitionschance und einen Wettbewerbsvorteil, da die Einführung von Elektrofahrzeugen immer schneller voranschreitet.

Ausbau der Ladeinfrastruktur zur Deckung der steigenden Nachfrage

Da bis 2030 ein deutlicher Anstieg der Zahl der Elektrofahrzeuge prognostiziert wird, ist der Bedarf an mehr Ladelösungen offensichtlich. Die EU empfiehlt eine öffentliche Ladestation pro 10 Elektrofahrzeuge, doch viele Regionen überschreiten dieses Verhältnis bereits. Die Beteiligung des privaten Sektors, einschließlich Unternehmensflotten-Hubs und Ladelösungen für Wohngebiete, wird entscheidend sein, um diese Lücke zu schließen. Investitionen in eine skalierbare, zukunftssichere Ladeinfrastruktur werden für die Unterstützung der Elektrifizierungsziele Europas von entscheidender Bedeutung sein. 

Abbildung 2: Wachstum bei Elektrofahrzeugen und Ausbau des Ladenetzes
Quelle: PTR Inc.

Optimierung des Genehmigungsprozesses für eine schnellere Bereitstellung

Durch die Standardisierung und Vereinfachung des Genehmigungsverfahrens lassen sich Verzögerungen und Kosten im Zusammenhang mit dem Aufbau der Ladeinfrastruktur drastisch reduzieren. Klare Richtlinien und transparente Genehmigungsrahmenbedingungen beschleunigen die Zeitpläne und stärken das Vertrauen der Investoren, wodurch ein schnellerer Ausbau der EV-Netze in ganz Europa gewährleistet wird.

Behebung von Lücken bei der Stromversorgung in unterversorgten Regionen.

Während in städtischen Gebieten ein rasantes Wachstum der Infrastruktur zu verzeichnen ist, sind ländliche und vorstädtische Regionen nach wie vor unterversorgt. Die Ausweitung der Abdeckung in diesen Gebieten durch öffentlich-private Partnerschaften und gezielte Anreize wird entscheidend dazu beitragen, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen für alle zugänglich ist und sich auf dem Markt durchsetzen kann.

Netzintegriertes intelligentes Laden und Energiemanagement

Mit der steigenden Nachfrage nach Lademöglichkeiten ist eine Belastung des Stromnetzes unvermeidlich. Intelligente Ladetechnologie, die Ladepläne auf der Grundlage des Netzbedarfs und der Verfügbarkeit erneuerbarer Energien optimiert, bietet ein großes Innovationspotenzial. Die Integration von Vehicle-to-Grid-Lösungen (V2G) und KI-gesteuertem Energiemanagement kann die Netzleistung verbessern und gleichzeitig Kosteneinsparungen für Nutzer von Elektrofahrzeugen ermöglichen, wodurch ein wachsender Markt für fortschrittliche Ladelösungen erschlossen wird.

Ausblick

Der Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) ist ein entscheidendes Element der europäischen Strategie zur Dekarbonisierung, und der Aufbau einer robusten Ladeinfrastruktur ist für die Unterstützung dieses Wandels unerlässlich. Obwohl bereits erhebliche Fortschritte erzielt wurden, behindern Herausforderungen wie der langsame Ausbau der Infrastruktur, wirtschaftlicher Druck, begrenzte Netzkapazitäten und Investitionslücken nach wie vor die beschleunigte Einführung von Elektrofahrzeugen. Diese Herausforderungen bieten jedoch auch eine Reihe von Möglichkeiten für Innovationen und Investitionen. Von ultraschnellen Ladelösungen über die Integration von Smart-Grid-Technologien bis hin zur Beseitigung von Infrastrukturdefiziten und der Straffung von Genehmigungsverfahren haben die Interessengruppen die einmalige Chance, die Zukunft des europäischen EV-Ökosystems mitzugestalten.

Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter steigt, muss der Ausbau der Ladenetzwerke beschleunigt werden, um Schritt zu halten. Durch die Überwindung bestehender Hindernisse und die Nutzung neuer Chancen kann Europa einen nahtlosen und nachhaltigen Übergang zu einer grüneren, elektrifizierten Zukunft gewährleisten. Strategische Investitionen, politische Unterstützung und technologische Fortschritte werden eine entscheidende Rolle dabei spielen, das volle Potenzial von Elektrofahrzeugen auszuschöpfen und Europa zum Erfolg bei der Erreichung seiner Klima- und Energieziele zu verhelfen.

Muhammad Rafey Khan

Leiter der Forschung im Bereich Elektromobilität – PTR Inc.

Über PTR: Mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in den Bereichen Stromnetz und neue Energien hat sich PTR Inc. von einem Kernunternehmen für Marktforschung zu einem umfassenden strategischen Wachstumspartner entwickelt, der Kunden bei der Umstellung und dem Wachstum im Energiebereich und in der Elektromobilität unterstützt, insbesondere im Bereich der Herstellung elektrischer Infrastruktur.