Clifford Ondieki besuchte die CWIEME Berlin 2025 als Masterstudent mit dem Schwerpunkt Netzplanung, wobei das Laden von Elektrofahrzeugen in seiner Arbeit damals noch weitgehend theoretischer Natur war. Ein Gespräch auf der Messe über Netzunsicherheiten gab seiner Forschung eine neue Richtung und führte zu einem IEEE Best Paper Award zum Thema „Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Netzoptimierung“.

In diesem Frage-Antwort-Gespräch erzählt er, wie die Tatsache, dass er auf der CWIEME Berlin „am richtigen Ort“ war, seinen Werdegang als angehender Ingenieur beeinflusst hat.

Worauf haben Sie sich vor Ihrem Besuch der CWIEME Berlin in Ihrem Masterstudium konzentriert, und was waren Ihre Hauptinteressen im Bereich Stromversorgungssysteme oder Laden von Elektrofahrzeugen?

Vor der CWIEME Berlin lag der Schwerpunkt meines Masterstudiums weitgehend auf der Planung von Stromversorgungssystemen und der Netzstabilität, wobei mein Interesse zunehmend der Frage galt, inwiefern die Elektromobilität die bestehenden Verteilungsnetze belasten würde. Ich interessierte mich besonders für das Laden von Elektrofahrzeugen, allerdings hauptsächlich aus theoretischer und akademischer Perspektive: Lastflussanalysen, Spannungsbeschränkungen und regulatorische Rahmenbedingungen, ohne dabei noch vollständig zu verstehen, wie sich diese Herausforderungen in realen Einsatzentscheidungen auswirken.

Was hat Sie dazu bewogen, an der CWIEME Berlin teilzunehmen, und welche Erwartungen hatten Sie damals an die Veranstaltung?

Ich habe mich für die Teilnahme an der CWIEME Berlin entschieden, weil ich aktiv nach einem Ort gesucht habe, an dem die Realität der Industrie auf die Theorie des Ingenieurwesens trifft. Ich hatte die Erwartung, mehr über Komponenten und Technologien zu erfahren, aber auch zuzuhören, um zu verstehen, mit welchen Problemen Hersteller, Netzbetreiber und Systemdesigner jenseits von Lehrbüchern und Simulationsmodellen zu kämpfen haben.

Was ist dir als Erstes aufgefallen, als du den Veranstaltungsort betreten hast?

Was sofort auffiel, war die geballte Fachkompetenz an einem Ort. Innerhalb weniger Minuten konnte man von einem Transformatorstand zu einem Motorhersteller und weiter zu einer Diskussion über Netztechnologie gelangen. Es fühlte sich weniger wie eine Messe an, sondern eher wie ein lebendiges System, in dem jedes Gespräch eine weitere Abhängigkeit im Energieökosystem offenbarte.

Können Sie uns noch einmal zu dem Moment der Diskussion auf der CWIEME zurückführen, der den Anstoß für Ihren Beitrag zum Thema „Einführung von EV-Ladestationen und Netzoptimierung“ gegeben hat?

Bei einem Gespräch mit Fachleuten aus der Branche über Ladestationen für Elektrofahrzeuge sagte jemand beiläufig: „Nicht mehr das Stromnetz ist der Engpass, sondern die Ungewissheit.“ Dieser Satz ist mir im Gedächtnis geblieben. Er verdeutlichte die Kluft zwischen deterministischen Methoden der Netzplanung und der probabilistischen Realität des Verhaltens von Elektrofahrzeugen. Dieser Moment prägte unmittelbar die Kernfrage meiner Arbeit.

Du hast geschrieben: „Manchmal sieht der Moment, der deine Zukunft verändert, so aus, als wäre man einfach im richtigen Raum.“ Was bedeutete „der richtige Raum“ damals für dich?

Damals bedeutete „der richtige Raum“, von Menschen umgeben zu sein, die ehrlich mit Komplexität umgingen. Die keine Lösungen überbewerteten, Herausforderungen nicht vereinfachten, sondern bereit waren, Unsicherheiten und Kompromisse einzuräumen. Dieses Umfeld gab mir die Freiheit, anders und mutiger über meine Forschungsrichtung nachzudenken.

Was haben Sie aus technischer Sicht über die tatsächlichen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Laden von Elektrofahrzeugen und dem Stromnetz gelernt, die Ihnen zuvor noch nicht in vollem Umfang bewusst waren?

Ich habe gelernt, dass die technische Machbarkeit selten der schwierigste Teil ist. Die eigentliche Herausforderung liegt in der Koordination – zwischen Netzbeschränkungen, Nutzerverhalten, regulatorischen Vorgaben und wirtschaftlichen Aspekten. Eine technisch optimale Lösung kann dennoch scheitern, wenn sie nicht mit den betrieblichen Gegebenheiten oder den Anreizen der Beteiligten im Einklang steht.

Könnten Sie kurz erläutern, worauf sich Ihre Arbeit zum Thema „Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Netzoptimierung“ konzentriert und warum dies von Bedeutung ist?

Im Mittelpunkt meiner Arbeit steht der robuste Einsatz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge unter Unsicherheit, wobei Fuzzy-Logik und multikriteriell optimierte Verfahren zum Einsatz kommen, um Netzbeschränkungen, Fairness gegenüber den Nutzern und Kosten in Einklang zu bringen. Dies ist von Bedeutung, da herkömmliche Planungsansätze von perfekten Prognosen ausgehen, die in realen Netzen schlichtweg nicht existieren. Robuste Methoden helfen Energieversorgern dabei, unter Unsicherheit sicherere und gerechtere Entscheidungen zu treffen.

Was hat der IEEE Best Paper Award für Sie persönlich bedeutet?

Für mich persönlich war das eine große Bestätigung. Es bestätigte nicht nur die fachliche Arbeit, sondern auch die Entscheidung, Branchenkenntnisse mit akademischer Strenge zu verbinden. Da mein beruflicher Werdegang nicht geradlinig verlief, bestätigte die Auszeichnung, dass interdisziplinäres Denken einen echten Wert hat.

Wenn Sie den Ausstellern, die mit Studierenden und Berufseinsteigern ins Gespräch kommen, eine Botschaft mitgeben könnten, wie würde diese lauten?

Unterschätzen Sie niemals die Wirkung eines echten Fachgesprächs. Für Studierende kann ein fünfminütiges Gespräch die Richtung für Jahre vorgeben. Was für einen Aussteller zur Routine gehört, kann für jemanden, der noch auf der Suche nach seinem Weg ist, lebensverändernd sein.

Welchen Rat würden Sie Masterstudierenden oder Nachwuchsingenieuren geben, die gerade ins Berufsleben starten?

Sei neugierig, bevor du beeindruckend sein willst. Nimm dir Zeit, um sowohl technische als auch menschliche Zusammenhänge gründlich zu verstehen. Karrieren verlaufen nicht geradlinig, aber Klarheit entsteht dadurch, dass man präsent ist, gute Fragen stellt und offen für unerwartete Verbindungen bleibt.

Inwiefern hat diese Erfahrung Ihre Vorstellungen davon verändert, wie Sie mit der breiteren Energiebranche zusammenarbeiten möchten?

Dadurch bin ich beim Wissensaustausch und bei der Zusammenarbeit zielgerichteter vorgegangen. Ich betrachte meine Arbeit nun nicht mehr nur als Lösung einzelner Probleme, sondern als Beitrag zu einem kollektiven Lernprozess, der Wissenschaft, Wirtschaft und Politik umfasst.

Wie hat die CWIEME Berlin Ihren Werdegang im Jahr 2025 beeinflusst – in einem Satz?

Die CWIEME Berlin hat meine Neugier in eine konkrete Richtung gelenkt, indem sie mir Gespräche ermöglichte, die meine Sichtweise auf den Einfluss der Technik grundlegend verändert haben.

Cliffords Geschichte zeigt, wie die Teilnahme an der CWIEME Berlin angehenden Ingenieuren helfen kann, durch ehrliche, fachliche Gespräche den Sprung von der Theorie hin zu echtem Einfluss zu schaffen. 

Wenn Sie möchten, dass Ihre Arbeit für die Zukunft der Energiesysteme und der Elektrifizierung von Bedeutung ist, sollten Sie auf der CWIEME Berlin dabei sein – und hier können Sie mehr über unser „Future Engineers“-Programm erfahren .