Clifford Ondieki kam als Masterstudent mit Schwerpunkt auf der Planung von Stromversorgungssystemen zur CWIEME Berlin 2025, wobei das Laden von Elektrofahrzeugen in seiner Arbeit noch weitgehend theoretischer Natur war. Ein Gespräch auf der Messe über die Unsicherheit des Stromnetzes veränderte seine Forschung und führte zu einem IEEE Best Paper Award über den Einsatz von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und die Optimierung des Stromnetzes.

In diesem Q&A erzählt er, wie die Tatsache, dass er bei der CWIEME Berlin „am richtigen Ort“ war, seinen Weg als zukünftiger Ingenieur beeinflusst hat.

Bevor Sie die CWIEME Berlin besucht haben, worauf haben Sie sich in Ihrem Masterstudium konzentriert und was waren Ihre Hauptinteressen im Bereich Energiesysteme oder EV-Ladetechnik?

Vor der CWIEME Berlin lag der Schwerpunkt meines Masterstudiums hauptsächlich auf der Planung von Stromversorgungssystemen und der Netzstabilität, wobei mein Interesse daran wuchs, wie die Elektromobilität die bestehenden Verteilungsnetze belasten würde. Ich war besonders neugierig auf das Laden von Elektrofahrzeugen, allerdings hauptsächlich aus theoretischer und akademischer Sicht: Lastflussanalyse, Spannungsbeschränkungen und regulatorische Rahmenbedingungen, ohne noch vollständig zu verstehen, wie sich diese Herausforderungen in realen Einsatzentscheidungen auswirken.

Was hat Sie dazu bewogen, an der CWIEME Berlin teilzunehmen, und welche Erwartungen hatten Sie damals an die Veranstaltung?

Ich habe mich für die Teilnahme an der CWIEME Berlin entschieden, weil ich aktiv nach einem Ort gesucht habe, an dem die Realität der Branche auf die Theorie der Technik trifft. Ich wollte mich über Komponenten und Technologien informieren, aber auch erfahren, mit welchen Problemen Hersteller, Netzbetreiber und Systemdesigner jenseits von Lehrbüchern und Simulationsmodellen zu kämpfen haben.

Was ist Ihnen bei Ihrem ersten Besuch an der Veranstaltung besonders aufgefallen?

Was sofort auffiel, war die geballte Fachkompetenz an einem Ort. Innerhalb weniger Minuten konnte man von einem Transformatorenstand zu einem Motorenhersteller und dann zu einer Diskussion über Netztechnologie gelangen. Es fühlte sich weniger wie eine Ausstellung an, sondern eher wie ein lebendiges System, in dem jedes Gespräch eine weitere Abhängigkeit im Energieökosystem offenbarte.

Können Sie uns zu dem Moment zurückführen, als während der CWIEME-Diskussion erstmals die Idee für Ihren Artikel über den Einsatz von EV-Ladegeräten und die Netzoptimierung aufkam?

Es gab ein Gespräch mit Fachleuten aus der Branche über Ladestationen für Elektrofahrzeuge, in dem jemand beiläufig sagte: „Das Stromnetz ist nicht mehr der Engpass, sondern die Unsicherheit.“ Dieser Satz blieb mir im Gedächtnis. Er verdeutlichte die Kluft zwischen deterministischen Methoden der Netzplanung und der probabilistischen Realität des Verhaltens von Elektrofahrzeugen. Dieser Moment prägte direkt die Kernfrage meiner Arbeit.

Sie haben geschrieben: „Manchmal sieht der Moment, der Ihre Zukunft verändert, so aus, als wären Sie im richtigen Raum.“ Was bedeutete „der richtige Raum“ für Sie damals?

Damals bedeutete „der richtige Raum“ für mich, von Menschen umgeben zu sein, die sich der Komplexität bewusst waren. Die Lösungen nicht überbewerteten, Herausforderungen nicht vereinfachten, sondern bereit waren, Unsicherheiten und Kompromisse einzugestehen. Dieses Umfeld gab mir die Freiheit, anders und mutiger über meine Forschungsrichtung nachzudenken.

Was haben Sie aus technischer Sicht über die tatsächlichen Herausforderungen beim Laden von Elektrofahrzeugen und im Stromnetz gelernt, die Ihnen zuvor nicht vollständig bewusst waren?

Ich habe gelernt, dass die technische Machbarkeit selten der schwierigste Teil ist. Die eigentliche Herausforderung liegt in der Koordination zwischen Netzbeschränkungen, Nutzerverhalten, Regulierung und Wirtschaftlichkeit. Eine technisch optimale Lösung kann dennoch scheitern, wenn sie nicht mit den betrieblichen Realitäten oder den Anreizen der Interessengruppen in Einklang steht.

Können Sie kurz den Schwerpunkt Ihrer Arbeit zum Einsatz von EV-Ladegeräten und zur Netzoptimierung erläutern und erklären, warum dies wichtig ist?

Meine Arbeit konzentriert sich auf den robusten Einsatz von EV-Ladegeräten unter Unsicherheit, wobei Fuzzy-Logik und multikriterielle Optimierung verwendet werden, um Netzbeschränkungen, Nutzergerechtigkeit und Kosten in Einklang zu bringen. Dies ist wichtig, da traditionelle Planungsansätze von perfekten Prognosen ausgehen, die in realen Netzen einfach nicht existieren. Robuste Methoden helfen Versorgungsunternehmen, unter Unsicherheit sicherere und gerechtere Entscheidungen zu treffen.

Was bedeutete Ihnen persönlich der IEEE Best Paper Award?

Für mich persönlich war das eine große Bestätigung. Es bestätigte nicht nur die technische Arbeit, sondern auch die Entscheidung, Branchenkenntnisse mit akademischer Genauigkeit zu verbinden. Da ich einen nicht linearen Karriereweg eingeschlagen habe, bestätigte mir diese Auszeichnung, dass interdisziplinäres Denken einen echten Wert hat.

Wenn Sie den Ausstellern, die Studenten und Berufseinsteiger treffen, eine Botschaft übermitteln könnten, wie würde diese lauten?

Unterschätzen Sie niemals die Wirkung eines echten Fachgesprächs. Für Studenten kann eine fünfminütige Unterhaltung die Richtung für Jahre bestimmen. Was für einen Aussteller Routine ist, kann für jemanden, der noch auf der Suche nach seinem Weg ist, eine transformative Wirkung haben.

Welchen Rat würden Sie Masterstudierenden oder Berufseinsteigern geben, die gerade ihre Karriere starten?

Sei neugierig, bevor du beeindruckend bist. Nimm dir Zeit, um sowohl technische als auch menschliche Systeme gründlich zu verstehen. Karrieren verlaufen nicht geradlinig, aber Klarheit entsteht dadurch, dass man präsent ist, gute Fragen stellt und offen für unerwartete Verbindungen bleibt.

Wie hat diese Erfahrung Ihre Art der Zusammenarbeit mit der breiteren Energiegemeinschaft verändert?

Dadurch bin ich bewusster mit Wissensaustausch und Zusammenarbeit umgegangen. Ich betrachte meine Arbeit nun nicht mehr nur als Lösung isolierter Probleme, sondern als Beitrag zu einem kollektiven Lernprozess in Wissenschaft, Industrie und Politik.

In einem Satz: Wie hat die CWIEME Berlin Ihren Weg bis zum Jahr 2025 beeinflusst?

Die CWIEME Berlin hat meine Neugier in eine Richtung gelenkt, indem sie mich in Gespräche verwickelt hat, die meine Sichtweise auf die Bedeutung der Technik verändert haben.

Cliffords Geschichte zeigt, wie die Teilnahme an der CWIEME Berlin zukünftigen Ingenieuren helfen kann, durch ehrliche, technische Gespräche von der Theorie zur realen Wirkung zu gelangen. 

Wenn Sie möchten, dass Ihre Arbeit für die Zukunft der Energiesysteme und Elektrifizierung von Bedeutung ist, sollten Sie die CWIEME Berlin besuchen – und hier können Sie mehr über unser Future Engineers-Programm erfahren .