Clifford Ondieki kam als Masterstudent mit Schwerpunkt auf der Planung von Stromversorgungssystemen zur CWIEME Berlin 2025, wobei das Thema „Laden von Elektrofahrzeugen“ in seiner Arbeit damals noch weitgehend theoretischer Natur war. Ein Gespräch auf der Messe über Netzunsicherheiten gab seiner Forschung eine neue Richtung und führte zu einem IEEE Best Paper Award zum Thema „Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Netzoptimierung“.

In diesem Interview erzählt er, wie der Umstand, bei der CWIEME Berlin „am richtigen Ort“ gewesen zu sein, seinen Werdegang als angehender Ingenieur beeinflusst hat.

Worauf haben Sie sich vor Ihrem Besuch der CWIEME Berlin in Ihrem Masterstudium konzentriert, und was waren Ihre Hauptinteressen im Bereich Stromversorgungssysteme oder EV-Ladeinfrastruktur?

Vor der CWIEME Berlin lag der Schwerpunkt meines Masterstudiums vor allem auf der Planung von Stromversorgungssystemen und der Netzstabilität, wobei mein Interesse zunehmend der Frage galt, inwiefern die Elektromobilität die bestehenden Verteilungsnetze belasten würde. Ich interessierte mich besonders für das Laden von Elektrofahrzeugen, allerdings hauptsächlich aus theoretischer und akademischer Perspektive: Lastflussanalysen, Spannungsbeschränkungen und regulatorische Rahmenbedingungen, ohne jedoch noch vollständig zu verstehen, wie sich diese Herausforderungen in konkreten Entscheidungen zur Umsetzung niederschlagen.

Was hat Sie dazu bewogen, an der CWIEME Berlin teilzunehmen, und welche Erwartungen hatten Sie damals an die Veranstaltung?

Ich habe mich für die Teilnahme an der CWIEME Berlin entschieden, weil ich aktiv nach einem Ort gesucht habe, an dem die Realität der Industrie auf die Theorie des Ingenieurwesens trifft. Ich hatte die Erwartung, mehr über Komponenten und Technologien zu erfahren, aber auch zuzuhören, um zu verstehen, mit welchen Problemen Hersteller, Netzbetreiber und Systementwickler jenseits von Lehrbüchern und Simulationsmodellen zu kämpfen haben.

Was ist dir als Erstes aufgefallen, als du hereingekommen bist?

Was sofort auffiel, war die geballte Fachkompetenz an einem Ort. Innerhalb weniger Minuten konnte man von einem Transformatorenstand zu einem Motorenhersteller und weiter zu einer Diskussion über Netztechnologie gelangen. Es fühlte sich weniger wie eine Messe an, sondern eher wie ein lebendiges System, in dem jedes Gespräch eine weitere Verflechtung im Energieökosystem offenbarte.

Können Sie uns noch einmal zu dem Moment der Diskussion auf der CWIEME zurückführen, der den Anstoß für Ihren Beitrag über den Ausbau von EV-Ladestationen und die Netzoptimierung gab?

Bei einem Gespräch mit Branchenexperten über Ladestationen für Elektrofahrzeuge sagte jemand beiläufig: „Nicht mehr das Stromnetz ist der Engpass, sondern die Ungewissheit.“ Dieser Satz ist mir im Gedächtnis geblieben. Er verdeutlichte die Kluft zwischen deterministischen Methoden der Netzplanung und der probabilistischen Realität des Verhaltens von Elektrofahrzeugen. Dieser Moment prägte unmittelbar die Kernfrage meiner Arbeit.

Du hast geschrieben: „Manchmal sieht der Moment, der deine Zukunft verändert, so aus, als wäre man einfach im richtigen Raum.“ Was bedeutete „der richtige Raum“ für dich damals?

Damals bedeutete „der richtige Ort“, von Menschen umgeben zu sein, die sich der Komplexität bewusst waren. Sie haben Lösungen nicht überbewertet, Herausforderungen nicht vereinfacht, sondern waren bereit, Unsicherheiten und Kompromisse einzugestehen. Dieses Umfeld gab mir die Freiheit, anders und mutiger über meine Forschungsrichtung nachzudenken.

Was haben Sie aus technischer Sicht über die tatsächlichen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Laden von Elektrofahrzeugen und dem Stromnetz gelernt, die Ihnen zuvor nicht in vollem Umfang bewusst waren?

Ich habe gelernt, dass die technische Machbarkeit selten das Schwierigste ist. Die eigentliche Herausforderung liegt in der Koordination zwischen Netzbeschränkungen, Nutzerverhalten, Regulierung und wirtschaftlichen Aspekten. Eine technisch optimale Lösung kann dennoch scheitern, wenn sie nicht mit den betrieblichen Gegebenheiten oder den Anreizen der Beteiligten im Einklang steht.

Können Sie kurz erläutern, worauf sich Ihre Arbeit zum Thema „Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Netzoptimierung“ konzentriert und warum dies von Bedeutung ist?

Im Mittelpunkt meiner Arbeit steht die robuste Bereitstellung von EV-Ladestationen unter Unsicherheit, wobei Fuzzy-Logik und multikriterielle Optimierung eingesetzt werden, um Netzbeschränkungen, Nutzergerechtigkeit und Kosten in Einklang zu bringen. Dies ist von Bedeutung, da herkömmliche Planungsansätze von perfekten Prognosen ausgehen, die in realen Netzen schlichtweg nicht existieren. Robuste Methoden helfen Energieversorgern dabei, unter Unsicherheit sicherere und gerechtere Entscheidungen zu treffen.

Was hat der IEEE Best Paper Award für Sie persönlich bedeutet?

Für mich persönlich war das eine große Bestätigung. Es bestätigte nicht nur die fachliche Arbeit, sondern auch die Entscheidung, Branchenkenntnisse mit akademischer Strenge zu verbinden. Da mein beruflicher Werdegang nicht geradlinig verlief, bestätigte die Auszeichnung, dass interdisziplinäres Denken einen echten Wert hat.

Wenn Sie den Ausstellern, die mit Studierenden und Berufseinsteigern in Kontakt kommen, eine Botschaft mitgeben könnten, wie würde diese lauten?

Unterschätzen Sie niemals die Wirkung eines echten Fachgesprächs. Für Studierende kann ein fünfminütiges Gespräch den Kurs für Jahre bestimmen. Was für einen Aussteller zur Routine gehört, kann für jemanden, der noch auf der Suche nach seinem Weg ist, lebensverändernd sein.

Welchen Rat würden Sie Masterstudierenden oder Berufseinsteigern geben, die gerade ihre Karriere starten?

Sei neugierig, bevor du beeindruckst. Nimm dir Zeit, um sowohl technische als auch menschliche Zusammenhänge gründlich zu verstehen. Karrieren verlaufen nicht geradlinig, aber Klarheit entsteht dadurch, dass man präsent ist, gute Fragen stellt und offen für unerwartete Verbindungen bleibt.

Inwiefern hat diese Erfahrung Ihre Vorstellungen davon verändert, wie Sie mit der breiteren Energiegemeinschaft zusammenarbeiten möchten?

Dadurch bin ich beim Wissensaustausch und bei der Zusammenarbeit zielgerichteter vorgegangen. Ich betrachte meine Arbeit nun nicht mehr nur als Lösung einzelner Probleme, sondern als Beitrag zu einem kollektiven Lernprozess, der Wissenschaft, Wirtschaft und Politik umfasst.

In einem Satz: Wie hat die CWIEME Berlin Ihren Werdegang im Jahr 2025 beeinflusst?

Die CWIEME Berlin hat meine Neugier in eine klare Richtung gelenkt, indem sie mir Gespräche ermöglichte, die meine Sichtweise auf den Einfluss der Technik grundlegend verändert haben.

Cliffords Geschichte zeigt, wie der Besuch der CWIEME Berlin angehenden Ingenieuren helfen kann, durch ehrliche, fachliche Gespräche den Sprung von der Theorie zur konkreten Wirkung zu schaffen. 

Wenn Sie möchten, dass Ihre Arbeit für die Zukunft der Energiesysteme und der Elektrifizierung von Bedeutung ist, sollten Sie auf der CWIEME Berlin dabei sein – und hier können Sie mehr über unser „Future Engineers“-Programm erfahren .