Tomas Jezdinsky
Marktforschungsberater Internationale Kupfervereinigung Europa
Über 25 Jahre Erfahrung als technischer Projektmanager für B2B-Marktforschung und seit 2009 als freiberuflicher Berater, Durchführung zahlreicher Marktanalysen in Bereichen wie Energieerzeugung und -verteilung, erneuerbare Energien, elektrische Maschinen und E-Mobilität.
Master-Abschluss in Philologie/Geisteswissenschaften und fundierte technische Kenntnisse aufgrund eines mehrjährigen Studiums der angewandten Physik.
Deutscher Muttersprachler, spricht fließend Englisch, Französisch, Spanisch und Italienisch, hat persönlich mehrere hundert ausführliche Experteninterviews und Fokusgruppen in europäischen Ländern, Lateinamerika und den USA durchgeführt.
In den letzten Jahren war er als interner Berater für das ECI (European Copper Institute) an mehreren Horizon2020-Projekten zu Themen im Zusammenhang mit Energieeffizienz und E-Mobilität beteiligt.
2025 Vor-Ort-Inhalte Agenda-Sitzungen
Nachhaltigkeit: Die Nutzungsphase (hohe Energieleistung)
- Anwendungen/Sektoren, in denen die Kunden bereits eine höhere Effizienz als die geltenden Vorschriften fordern
- Verwendete und in Entwicklung befindliche Technologien für das
Effizienzsegment/Anwendungen (feste vs. variable Drehzahl)
Anwendungen)
- Debatte: Sollte die kommende Verordnung die Mindestanforderungen an die Energieeffizienz von Motoren nach oben korrigieren?
Welche Leistungssegmente?
Dienstag, 3. Juni 13:50 – 14:40 Workshop zu Elektromotoren
• Anwendungen/Sektoren, in denen Kunden bereits eine höhere Effizienz als die aktuellen Vorschriften verlangen
• Technologien, die für das Segment/Anwendungen mit sehr hoher Effizienz eingesetzt werden und entwickelt werden (feste vs. variable Drehzahl
• Debatte: Sollte die bevorstehende Verordnung die Mindestanforderungen an die Energieeffizienz von Motoren nach oben korrigieren?
Welche Leistungssegmente?
Workshop zu Elektromotoren Europa/London
Nachhaltigkeit: Die Herstellungsphase (kohlenstoffarme Materialien und Prozesse)
Niedrige Emissionen in der Produktion
- Scope 3: Versorgung mit nachhaltigen, kohlenstoffarmen Rohstoffen
- Recycling von Produktionsabfällen
- Recycelte Inhalte: Was ist machbar und welche Vorteile bringt es?
bringt
Dienstag, 3. Juni 15:00 – 15:50 Workshop zu Elektromotoren
• Scope 3: Lieferung nachhaltiger, kohlenstoffarmer Rohstoffe
• Recycling von Fertigungsabfällen
• Recyclinganteil: Was ist machbar und welche Vorteile bringt es?
Elektromotoren-Workshop Europa/London
Nachhaltigkeit: Wartung, Reparatur und die End-of-Life-Phase (Lebensdauerverlängerung und Materialkreislauf)
Wie kann die Lebensdauer eines Motors verlängert werden (Innovation bei
Wartung, Reparaturen...)? In welchen Fällen wird dies normalerweise gemacht? Ist
gibt es in diesem Bereich Verbesserungsmöglichkeiten, um
neue Motorklassen und -größen zu erreichen?
- Was geschieht mit den Motoren, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben? Je nach Größe werden sie unterschiedlich behandelt.
- Welche Geschäftsmodelle könnten entwickelt werden, um die
Kreislaufwirtschaft mit vollständiger Rückgewinnung und minimalem Downcycling von Materialien zu verbessern?
Dienstag, 3. Juni 15:50 – 16:40 Workshop zu Elektromotoren
Wartung, Reparaturen…)? In welchen Fällen wird dies in der Regel durchgeführt? Gibt es
Verbesserungsmöglichkeiten in diesem Bereich, um
neue Motorklassen und -größen zu erreichen?
• Was passiert mit Motoren, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreichen? Je nach Größe gibt es unterschiedliche Behandlungsmöglichkeiten.
• Welche Geschäftsmodelle könnten entwickelt werden, um die
Kreislaufwirtschaft mit vollständiger Rückgewinnung und minimalem Downcycling von Materialien zu verbessern?
Workshop zu Elektromotoren Europa/London
Nachbereitung. Vorläufige Botschaften für die Präsentation und Debatte im öffentlichen Panel am 4. Juni
Dienstag, 3. Juni 16:40 – 17:00 Workshop zu Elektromotoren
Technische Diskussion: Wie lässt sich der Kreislauf der Kreislaufwirtschaft für Motoren und Transformatoren an ihrem Ende schließen?
Mehrere hunderttausend mittelgroße Leistungstransformatoren und Millionen von Motoren erreichen in Europa jährlich das Ende ihrer Lebensdauer. Eine ordnungsgemäße Rückgewinnung und Wiederverwertung ihrer Rohstoffe ist der Schlüssel zur Umsetzung einer echten Kreislaufwirtschaft.
In dieser Sitzung werden wir die folgenden Themen behandeln:
- Flüssigkeitsgefüllte Transformatoren mittlerer Leistung weisen am Ende ihres Lebenszyklus einen hohen Grad an Kreislauffähigkeit auf, wobei etwa drei Viertel des Materials mit einem vollständig kreislauffähigen Prozess kompatibel sind. Dieses Potenzial wird dank der Tatsache, dass nur zertifizierte Unternehmen das Recycling von flüssigkeitsgefüllten Transformatoren übernehmen dürfen, voll ausgeschöpft - ein positives Erbe der PCB-Krise.
- Trockentransformatoren folgen einem völlig anderen Recyclingweg und zeigen, wie ein Mangel an Trennbarkeit bei der Konzeption eines Geräts zu einem problematischen End-of-Life-Prozess führen kann. Ihre Spulen sind mit einem Epoxid- oder Quarzharz umspritzt, das sich nur schwer von den Metallleitern trennen lässt. Neue technologische Entwicklungen eröffnen jedoch vielversprechende Wege zur Verbesserung der Kreisförmigkeit von Trockentransformatoren.
- All metals from motors can be recovered almost 100%, with some impurities. Smaller motors <150kg are usually not further dismantled. They go directly as entire unit as “electrical scrap” outside of the EU. For larger motors at least housing is cracked and stator vs rotor separated. Copper in the rotor is usually always taken out and sold separately to metal brokers or to recyclers.
Mittwoch, 04. Juni 13:15 – 13:55 Zentrale Bühne
Fertigungstechnologien und Innovationen
Mehrere hunderttausend mittelgroße Leistungstransformatoren und Millionen von Motoren erreichen in Europa jährlich das Ende ihrer Lebensdauer. Eine ordnungsgemäße Rückgewinnung und Wiederverwertung ihrer Rohstoffe ist der Schlüssel zur Umsetzung einer echten Kreislaufwirtschaft.
In dieser Sitzung werden wir die folgenden Themen behandeln:
- Flüssigkeitsgefüllte Transformatoren mittlerer Leistung weisen am Ende ihres Lebenszyklus einen hohen Grad an Kreislauffähigkeit auf, wobei etwa drei Viertel des Materials mit einem vollständig kreislauffähigen Prozess kompatibel sind. Dieses Potenzial wird dank der Tatsache, dass nur zertifizierte Unternehmen das Recycling von flüssigkeitsgefüllten Transformatoren übernehmen dürfen, voll ausgeschöpft - ein positives Erbe der PCB-Krise.
- Trockentransformatoren folgen einem völlig anderen Recyclingweg und zeigen, wie ein Mangel an Trennbarkeit bei der Konzeption eines Geräts zu einem problematischen End-of-Life-Prozess führen kann. Ihre Spulen sind mit einem Epoxid- oder Quarzharz umspritzt, das sich nur schwer von den Metallleitern trennen lässt. Neue technologische Entwicklungen eröffnen jedoch vielversprechende Wege zur Verbesserung der Kreisförmigkeit von Trockentransformatoren.
- All metals from motors can be recovered almost 100%, with some impurities. Smaller motors <150kg are usually not further dismantled. They go directly as entire unit as “electrical scrap” outside of the EU. For larger motors at least housing is cracked and stator vs rotor separated. Copper in the rotor is usually always taken out and sold separately to metal brokers or to recyclers.
