Fernando Nuño
Marktentwicklungsmanager Internationale Kupfervereinigung Europa
Fernando Nuñoschloss 1998 sein Studium als Energieingenieur in Bilbao (Spanien) und an der ENSPM School (Frankreich) ab. Er arbeitete bei Air Liquide an der Entwicklung von Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen und wechselte anschließend zur französischen Energieregulierungsbehörde, wo er für die Regulierung der Strommärkte zuständig war. Später arbeitete er im Automobilsektor bei Renault im Bereich Antriebsstrang, bevor er 2007 zur International Copper Association wechselte, wo er für regulatorische und technologische Aspekte von kupferbasierten Technologien, insbesondere Transformatoren, Kabeln und Motoren, verantwortlich ist. Darüber hinaus leitet er Werbekampagnen und mehrere öffentlich finanzierte EU-Horizon-Projekte.
2025 Vor-Ort-Inhalte Agenda-Sitzungen
Einführung durch ICA Europe und CWIEME
- ICA Motor-Workshops seit 2011, bisher diskutierte Themen,
|Fortlaufende Agenda
- CWIEME-Messe und -Konferenz
- EU-Politikkontext: Überarbeitung der Ökodesign-Verordnung, Fit
For 55, Energieeffizienzrichtlinie, EU-Gesetz über kritische Rohstoffe
Gesetz, Kritikalitätsbewertung von Schlüsseltechnologien
Dienstag, 3. Juni 13:00 – 13:30 Workshop zu Elektromotoren
|laufende Agenda
• CWIEME-Messe und -Konferenz
• EU-politischer Kontext: Überarbeitung der Ökodesign-Verordnung, Fit
Für 55, Energieeffizienzrichtlinie, EU-Gesetz über kritische Rohstoffe
, Kritikalitätsbewertung von Schlüsseltechnologien
Workshop zu Elektromotoren Europa/London
Nachhaltigkeit: Die Nutzungsphase (hohe Energieleistung)
- Anwendungen/Sektoren, in denen die Kunden bereits eine höhere Effizienz als die geltenden Vorschriften fordern
- Verwendete und in Entwicklung befindliche Technologien für das
Effizienzsegment/Anwendungen (feste vs. variable Drehzahl)
Anwendungen)
- Debatte: Sollte die kommende Verordnung die Mindestanforderungen an die Energieeffizienz von Motoren nach oben korrigieren?
Welche Leistungssegmente?
Dienstag, 3. Juni 13:50 – 14:40 Workshop zu Elektromotoren
• Anwendungen/Sektoren, in denen Kunden bereits eine höhere Effizienz als die aktuellen Vorschriften verlangen
• Technologien, die für das Segment/Anwendungen mit sehr hoher Effizienz eingesetzt werden und entwickelt werden (feste vs. variable Drehzahl
• Debatte: Sollte die bevorstehende Verordnung die Mindestanforderungen an die Energieeffizienz von Motoren nach oben korrigieren?
Welche Leistungssegmente?
Workshop zu Elektromotoren Europa/London
Nachhaltigkeit: Die Herstellungsphase (kohlenstoffarme Materialien und Prozesse)
Niedrige Emissionen in der Produktion
- Scope 3: Versorgung mit nachhaltigen, kohlenstoffarmen Rohstoffen
- Recycling von Produktionsabfällen
- Recycelte Inhalte: Was ist machbar und welche Vorteile bringt es?
bringt
Dienstag, 3. Juni 15:00 – 15:50 Workshop zu Elektromotoren
• Scope 3: Lieferung nachhaltiger, kohlenstoffarmer Rohstoffe
• Recycling von Fertigungsabfällen
• Recyclinganteil: Was ist machbar und welche Vorteile bringt es?
Elektromotoren-Workshop Europa/London
Nachhaltigkeit: Wartung, Reparatur und die End-of-Life-Phase (Lebensdauerverlängerung und Materialkreislauf)
Wie kann die Lebensdauer eines Motors verlängert werden (Innovation bei
Wartung, Reparaturen...)? In welchen Fällen wird dies normalerweise gemacht? Ist
gibt es in diesem Bereich Verbesserungsmöglichkeiten, um
neue Motorklassen und -größen zu erreichen?
- Was geschieht mit den Motoren, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben? Je nach Größe werden sie unterschiedlich behandelt.
- Welche Geschäftsmodelle könnten entwickelt werden, um die
Kreislaufwirtschaft mit vollständiger Rückgewinnung und minimalem Downcycling von Materialien zu verbessern?
Dienstag, 3. Juni 15:50 – 16:40 Workshop zu Elektromotoren
Wartung, Reparaturen…)? In welchen Fällen wird dies in der Regel durchgeführt? Gibt es
Verbesserungsmöglichkeiten in diesem Bereich, um
neue Motorklassen und -größen zu erreichen?
• Was passiert mit Motoren, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreichen? Je nach Größe gibt es unterschiedliche Behandlungsmöglichkeiten.
• Welche Geschäftsmodelle könnten entwickelt werden, um die
Kreislaufwirtschaft mit vollständiger Rückgewinnung und minimalem Downcycling von Materialien zu verbessern?
Workshop zu Elektromotoren Europa/London
Nachbereitung. Vorläufige Botschaften für die Präsentation und Debatte im öffentlichen Panel am 4. Juni
Dienstag, 3. Juni 16:40 – 17:00 Workshop zu Elektromotoren
Die Zukunft des Kupfers erschliessen: Versorgungssicherheit, recycelter Inhalt und Nachhaltigkeit
Kupfer ist ein strategischer Rohstoff für die Energiewende. Diese Sitzung wird einige wichtige Fragen beantworten, die für den Sektor von entscheidender Bedeutung sind:
Wie sicher ist die Versorgung mit Kupfer in Europa? Kann recyceltes Kupfer in Motoren und Transformatoren verwendet werden? Warum ist ein hoher Recyclinganteil kein Allheilmittel für Beschaffungsmanager? Welches sind die realistischsten Nachhaltigkeitsanforderungen in Ausschreibungen? Was sind die Hebel für die Dekarbonisierung der Kupferversorgung?
Im Mittelpunkt der Präsentation steht die Rolle von Kupfer als strategischer Rohstoff für die Energiewende, insbesondere bei Transformatoren und Motoren:
- Das Versorgungsrisiko für Kupfer in der EU ist dank einer starken und diversifizierten Wertschöpfungskette gering, da die europäische Industrie im Rahmen des Gesetzes über kritische Rohstoffe verstärkt in Abbau, Raffination, Verarbeitung und Recycling investiert.
- Die Fortschritte bei der Dekarbonisierung von Kupfer werden erörtert, einschließlich einer Analyse der Kohlenstoffemissionen und der wichtigsten Dekarbonisierungsstrategien
- Für die Beschaffungsverantwortlichen ist die Recyclingfähigkeit von Kupfer ohne Eigentumsverlust ein entscheidender Vorteil für die Kreislaufwirtschaft, obwohl sowohl abgebautes als auch recyceltes Kupfer benötigt wird, um die wachsende Nachfrage zu decken. Kontinuierliche Verbesserungen bei der Klima- und ESG-Bilanz werden gefördert.
Mittwoch, 04. Juni 11:05 – 11:35 Zentrale Bühne
Nachhaltigkeit und Energieeffizienz
Kupfer ist ein strategischer Rohstoff für die Energiewende. Diese Sitzung wird einige wichtige Fragen beantworten, die für den Sektor von entscheidender Bedeutung sind:
Wie sicher ist die Versorgung mit Kupfer in Europa? Kann recyceltes Kupfer in Motoren und Transformatoren verwendet werden? Warum ist ein hoher Recyclinganteil kein Allheilmittel für Beschaffungsmanager? Welches sind die realistischsten Nachhaltigkeitsanforderungen in Ausschreibungen? Was sind die Hebel für die Dekarbonisierung der Kupferversorgung?
Im Mittelpunkt der Präsentation steht die Rolle von Kupfer als strategischer Rohstoff für die Energiewende, insbesondere bei Transformatoren und Motoren:
- Das Versorgungsrisiko für Kupfer in der EU ist dank einer starken und diversifizierten Wertschöpfungskette gering, da die europäische Industrie im Rahmen des Gesetzes über kritische Rohstoffe verstärkt in Abbau, Raffination, Verarbeitung und Recycling investiert.
- Die Fortschritte bei der Dekarbonisierung von Kupfer werden erörtert, einschließlich einer Analyse der Kohlenstoffemissionen und der wichtigsten Dekarbonisierungsstrategien
- Für die Beschaffungsverantwortlichen ist die Recyclingfähigkeit von Kupfer ohne Eigentumsverlust ein entscheidender Vorteil für die Kreislaufwirtschaft, obwohl sowohl abgebautes als auch recyceltes Kupfer benötigt wird, um die wachsende Nachfrage zu decken. Kontinuierliche Verbesserungen bei der Klima- und ESG-Bilanz werden gefördert.
Workshop-Ergebnisse im Überblick: Motoren für eine CO2-neutrale Wirtschaft gestalten. Nachhaltigkeit beschleunigen
In dieser Sitzung werden die wichtigsten Schlussfolgerungen des vielschichtigen Ansatzes zur Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie vorgestellt, der auf dem Workshop "Shaping Motors for a Zero Carbon Economy" diskutiert wurde.
Sie wird sich mit den wichtigsten regulatorischen Entwicklungen befassen, die die Energieleistung, die Verwendung von kohlenstoffarmen Materialien bei der Herstellung und Strategien zur Verlängerung der Lebensdauer von Motoren durch Reparatur und Recycling beeinflussen. Mit Beiträgen von Motorenherstellern und Zulieferern wird das Gremium über die nächsten Schritte auf dem Weg zu hocheffizienten Motoren und einer Kreislaufwirtschaft diskutieren
- Politischer Kontext der EU: Überblick über die Ökodesign-Verordnung, Fit for 55 und die Bewertung kritischer Rohstoffe und ihre Auswirkungen auf den Automobilsektor.
- Energieleistung: Wie die laufenden Überarbeitungen der Vorschriften die Mindestanforderungen an die Effizienz erhöhen können und welche Anwendungen bereits eine höhere Effizienz als die geltenden Vorschriften erfordern.
- Nachhaltige Fertigung: Die Umstellung auf kohlenstoffarme Materialien, die Nachhaltigkeit der Lieferkette und das Recycling von Produktionsabfällen zur Verringerung der Umweltauswirkungen.
- End-of-Life & Kreislaufwirtschaft: Strategien zur Verlängerung der Lebensdauer von Motoren durch Wartung, Reparatur und innovative Geschäftsmodelle für das Recycling und die Wiederverwendung von Materialien in der End-of-Life-Phase.
Mittwoch, 04. Juni 16:30 – 17:10 Zentrale Bühne
Fortschritte in Elektrotechnik, Maschinenbau und Automatisierung
In dieser Sitzung werden die wichtigsten Schlussfolgerungen des vielschichtigen Ansatzes zur Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie vorgestellt, der auf dem Workshop "Shaping Motors for a Zero Carbon Economy" diskutiert wurde.
Sie wird sich mit den wichtigsten regulatorischen Entwicklungen befassen, die die Energieleistung, die Verwendung von kohlenstoffarmen Materialien bei der Herstellung und Strategien zur Verlängerung der Lebensdauer von Motoren durch Reparatur und Recycling beeinflussen. Mit Beiträgen von Motorenherstellern und Zulieferern wird das Gremium über die nächsten Schritte auf dem Weg zu hocheffizienten Motoren und einer Kreislaufwirtschaft diskutieren
- Politischer Kontext der EU: Überblick über die Ökodesign-Verordnung, Fit for 55 und die Bewertung kritischer Rohstoffe und ihre Auswirkungen auf den Automobilsektor.
- Energieleistung: Wie die laufenden Überarbeitungen der Vorschriften die Mindestanforderungen an die Effizienz erhöhen können und welche Anwendungen bereits eine höhere Effizienz als die geltenden Vorschriften erfordern.
- Nachhaltige Fertigung: Die Umstellung auf kohlenstoffarme Materialien, die Nachhaltigkeit der Lieferkette und das Recycling von Produktionsabfällen zur Verringerung der Umweltauswirkungen.
- End-of-Life & Kreislaufwirtschaft: Strategien zur Verlängerung der Lebensdauer von Motoren durch Wartung, Reparatur und innovative Geschäftsmodelle für das Recycling und die Wiederverwendung von Materialien in der End-of-Life-Phase.
