Von Konstruktionsfaktoren zur Physik: Modellierung von PWM-induzierten Motorverlusten nach den Grundprinzipien
Der Einfluss von PWM-induzierten Stromwelligkeiten auf den Wirkungsgrad von Traktionsmotoren wird oft ignoriert oder in empirischen Konstruktionsfaktoren verborgen.
Diese Präsentation behandelt eine rechnerisch effiziente und dennoch genaue Methode zur Berechnung dieser Verlustanteile über einen vollständigen Fahrzyklus hinweg zu Optimierungszwecken.
- PWM-induzierte Verluste in Traktionsmotoren werden oft unterschätzt oder in empirischen Konstruktionsfaktoren berücksichtigt, wodurch ihre tatsächlichen Auswirkungen auf den Wirkungsgrad und das thermische Verhalten verschleiert werden.
- Herkömmliche Methoden zur Verlustvorhersage basieren auf transienter FEA und sind daher aufgrund der hohen Rechenzeit auf eine kleine Anzahl von Betriebspunkten beschränkt.
- Diese Arbeit stellt eine schnelle, FEA-gestützte numerische Methode vor, die PWM-induzierte Verluste über den gesamten Betriebsbereich eines Automobil-Fahrzyklus genau berechnet.
- Dieser Ansatz ermöglicht eine hochauflösende Effizienzkartierung und Optimierung des Designraums, ohne dabei die physikalische Genauigkeit zu beeinträchtigen.
Mittwoch, 20. Mai 16:10 – 16:40 Elektromotor-Forum
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Der Einfluss von PWM-induzierten Stromwelligkeiten auf den Wirkungsgrad von Traktionsmotoren wird oft ignoriert oder in empirischen Konstruktionsfaktoren verborgen.
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Redner
Geschäftsführer und Gründer, DRV Solutions
