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Liberare il potenziale economico dell'Europa nella transizione verso i veicoli elettrici: strategie per l'innovazione

L'industria automobilistica europea, che contribuisce in modo significativo all'economia, deve affrontare i cambiamenti causati dalla mobilità elettrica, che potrebbero ridurre il valore aggiunto della produzione europea di 400 miliardi di dollari nel prossimo decennio. Tuttavia, l'innovazione strategica e la collaborazione potrebbero aiutare a mantenere o addirittura aumentare gli attuali livelli di valore aggiunto lordo (GVA). In questa presentazione tratteremo i seguenti argomenti:

• Nel 2023, l'industria automobilistica europea ha contribuito con 1,9 trilioni di dollari al valore aggiunto lordo (VAL), con la tecnologia e le esportazioni di automobili che hanno generato un valore di 620 miliardi di dollari.
• La mobilità elettrica potrebbe aggiungere da 240 a 300 miliardi di dollari al valore aggiunto lordo (GVA) grazie all'assistenza post-vendita e ai servizi entro il 2035.
• Tuttavia, sulla base delle tendenze attuali, il valore aggiunto della produzione europea potrebbe diminuire di 400 miliardi di dollari nel prossimo decennio, ipotizzando che la quota di mercato interna degli OEM europei scenda dal 60% al 45% e che il valore aggiunto dei veicoli elettrici a batteria (BEV) sia inferiore rispetto a quello dei veicoli con motore a combustione interna (ICE).
• L'Europa e gli OEM europei potrebbero ancora trarre il massimo vantaggio dalla rivoluzione dei veicoli elettrici a batteria (BEV) e persino aumentare leggermente l'attuale valore aggiunto lordo (GVA) derivante dalla produzione, perseguendo strategie innovative, partecipando ai mercati globali in crescita, rafforzando la collaborazione industriale e attuando politiche efficaci.